专利名称：用于汽车变速箱固定孔的衬套的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种衬套结构，具体涉及一种用于汽车变速箱固定孔的衬套。
背景技术：
变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。功能为一、改变传动比；二、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；三、利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。可见变速箱是汽车操控的重要部件，变速箱在装在车体上时，往往通过固定孔进行装配，为了保证装配的可靠性，往往在固定孔中加装衬套，现有的衬套结构单一，多为圆柱体对安装的可靠性的提高有限。
发明内容
为解决现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种能够通过自身结构有效的提高固定孔处安装可靠性的用于汽车变速箱固定孔的衬套。为了实现上述目标，本发明采用如下的技术方案
用于汽车变速箱固定孔的衬套，其特征在于，外围为一个回转体结构，并且分为两个端口部、凸起部和一个颈部，端口部位于最外侧，然后依次向内为凸起部、颈部；上述凸起部的外径尺寸大于上述端口部和颈部；中心设有异形通孔。前述的用于汽车变速箱固定孔的衬套，其特征在于，上述异形通孔关于外围回转体的回转中心对称。前述的用于汽车变速箱固定孔的衬套，其特征在于，上述两个端口部关于上述颈部相互对称，上述两个凸起部也关于上述颈部对称。前述的用于汽车变速箱固定孔的衬套，其特征在于，由橡胶材料制成。本发明的有益之处在于端口部、凸起部以及颈部的设计，能够使本发明的衬套稳定的固定在固定孔中，中心的异形通孔能够更有效对穿过其的螺钉等结构起到定位的作用。
图1是本发明的用于汽车变速箱固定孔的衬套的一个优选实施例的结构示意图； 图2是图1所示的实施例的另一个角度视角的结构示意图。图中附图标记的含义
1、端口部，2、凸起部，3、颈部，4、异形通孔。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本发明作具体的介绍。图1是本发明的用于汽车变速箱固定孔的衬套的一个优选实施例的结构示意图； 图2是图1所示的实施例的另一个角度视角的结构示意图。参照图1、图2，本发明用于汽车变速箱固定孔的衬套外围为一个回转体结构，并且分为两个端口部1、凸起部2和一个颈部3，端口部1位于最外侧，然后依次向内为凸起部 2、颈部3 ；凸起部2的外径尺寸大于端口部1和颈部3 ；中心设有异形通孔4。作为一种优选方案，异形通孔4关于外围回转体的回转中心对称。作为一种优选方案，两个端口部1关于颈部3相互对称，两个凸起部2也关于颈部 3对称。为了能使本发明的用于汽车变速箱固定孔的衬套便于安装，作为优选方案其由橡胶材料制成。上述实施例不以任何形式限制本发明，凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案，均落在本发明的保护范围内。
权利要求
1.用于汽车变速箱固定孔的衬套，其特征在于，外围为一个回转体结构，并且分为两个端口部、凸起部和一个颈部，端口部位于最外侧，然后依次向内为凸起部、颈部；上述凸起部的外径尺寸大于上述端口部和颈部；中心设有异形通孔。
2.根据权利要求1所述的用于汽车变速箱固定孔的衬套，其特征在于，上述异形通孔关于外围回转体的回转中心对称。
3.根据权利要求1或2所述的用于汽车变速箱固定孔的衬套，其特征在于，上述两个端口部关于上述颈部相互对称，上述两个凸起部也关于上述颈部对称。
4.根据权利要求3所述的用于汽车变速箱固定孔的衬套，其特征在于，由橡胶材料制成。
全文摘要
本发明公开一种用于汽车变速箱固定孔的衬套，其特征在于，外围为一个回转体结构，并且分为两个端口部、凸起部和一个颈部，端口部位于最外侧，然后依次向内为凸起部、颈部；上述凸起部的外径尺寸大于上述端口部和颈部；中心设有异形通孔；本发明的有益之处在于端口部、凸起部以及颈部的设计，能够使本发明的衬套稳定的固定在固定孔中，中心的异形通孔能够更有效对穿过其的螺钉等结构起到定位的作用。
文档编号F16C33/22GK102537068SQ201110414899
公开日2012年7月4日 申请日期2011年12月14日 优先权日2011年12月14日
发明者沈皓然 申请人:苏州工业园区高登威科技有限公司