专利名称：一种汽车变速操纵装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种零部件，具体说是一种十二档位的重型卡车变速操纵装置。
背景技术：
重型卡车向多档位发展是一种趋势。但是对应的变速操纵机构各转动幅运动频繁，容易失效，寿命周期短。
发明内容
本发明的目的是提供一种高使用寿命的十二档位重卡车变速操纵装置。为实现上述目的，本发明在变速杆的中间部位设有轴承套，在轴承套内镶嵌有轴承，在轴承的内孔穿插有轴承固定杆，轴承固定杆固定在上固定板和下固定板的中间部位中孔内，联接套设在变速杆的下端，在联接套上设有注油孔，橡胶护套将下固定板与联接套之间的变速杆包裹。通过以上设置，本发明采用专用的轴承和变速杆，装配简便，误差小，而且装配完后转动部位灵活，一般无卡滞现像。这样即使变速操纵机构各转动幅运动频繁，也不容易失效，延长了变速操纵机构的使用寿命。
图1为本发明的结构示意图。图2为本发明的右视图。图3为本发明俯俯视图。图中1、变速杆，2、轴承套，3、轴承，4、轴承固定杆，5、上固定板，6、下固定板，7、中孔，8、联接套，9、注油孔，10、橡胶护套。
具体实施例方式如图1、2、3所示，本发明在变速杆1的中间部位设有轴承套2，在轴承套2内镶嵌有轴承3，在轴承3的内孔穿插有轴承固定杆4，轴承固定杆4固定在上固定板5和下固定板6的中间部位中孔7内，联接套8设在变速杆1的下端，在联接套8上设有注油孔9，橡胶护套10将下固定板6与联接套8之间的变速杆1包裹。通过以上设置，本发明采用专用的轴承3和变速杆1，装配简便，误差小，而且装配完后转动部位灵活，一般无卡滞现象。
权利要求
1. 一种汽车变速操纵装置，其特征在于在变速杆的中间部位设有轴承套，在轴承套内镶嵌有轴承，在轴承的内孔穿插有轴承固定杆，轴承固定杆固定在上固定板和下固定板的中间部位中孔内，联接套设在变速杆的下端，在联接套上设有注油孔，橡胶护套将下固定板与联接套之间的变速杆包裹。
全文摘要
本发明公开了一种汽车变速操纵装置，其特征在于，在变速杆的中间部位设有轴承套，在轴承套内镶嵌有轴承，在轴承的内孔穿插有轴承固定杆，轴承固定杆固定在上固定板和下固定板的中间部位中孔内，联接套设在变速杆的下端，在联接套上设有注油孔，橡胶护套将下固定板与联接套之间的变速杆包裹。通过以上设置，本发明采用专用的轴承和变速杆，装配简便，误差小，而且装配完后转动部位灵活，一般无卡滞现象。
文档编号B60K20/02GK102416868SQ20111032990
公开日2012年4月18日 申请日期2011年10月26日 优先权日2011年10月26日
发明者宋兴云, 石林, 袁勇 申请人:山东阳光泰利科技有限公司