一种轴承箱防水结构的制作方法

本实用新型涉及轴承箱技术领域，具体地说，涉及一种轴承箱防水结构。

背景技术：

轴承箱是一种起支撑和润滑轴承作用的箱体零件，轴承箱的用途非常广泛，常规的轴承箱上缺少对应的防水结构，在使用时，容易造成水顺着轴承箱上的缝隙或者传动轴的表面进入到轴承箱内，造成轴承箱内积累较多的水，影响轴承箱的正常使用，给使用者带来不便。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种轴承箱防水结构，以解决上述背景技术中提出的缺陷。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种轴承箱防水结构，包括轴承箱体和设置在轴承箱体顶面上的箱体顶盖，所述轴承箱体和所述箱体顶盖相互靠近的侧面上均设置有密封垫，所述轴承箱体和所述箱体顶盖的前后端部侧面上均设置有密封套环，所述轴承箱体的前后端部侧面上均设置有防水组件，所述防水组件包括固定安装在所述轴承箱体上的支撑套管，所述支撑套管套设在所述密封套环上，所述支撑套管的中心位置管体上一体成型有中心过渡筒，所述中心过渡筒的内部设置有与所述支撑套管相连通的排水腔室，所述排水腔室的中间位置腔壁上设置有呈中空环状结构的中心导流环，所述排水腔室的下半部分腔壁上设置有前后两组相互对称且与外界相连通的排水孔，两组所述排水孔分别位于所述中心导流环的前后两侧。

优选的，所述箱体顶盖与所述轴承箱体之间通过多个紧固螺栓固定连接，方便对箱体顶盖和轴承箱体进行固定安装操作。

优选的，所述密封套环的内环形侧面上设置有第一密封圈，第一密封圈的内表面与传动轴的外表面抵接，提高密封套环与传动轴之间的密封效果。

优选的，所述支撑套管靠近轴承箱体的末端设置有端部固定环，所述端部固定环通过多个紧固螺丝固定安装在所述轴承箱体上，方便对支撑套管进行固定安装操作。

优选的，所述端部固定环靠近轴承箱体的侧面上设置有密封防水垫，提高端部固定环与轴承箱体之间的密封性。

优选的，所述支撑套管远离端部固定环的端部管体内壁上设置有第二密封圈，第二密封圈的内表面与传动轴的外表面抵接，进一步提高支撑套管与传动轴之间的密封效果。

优选的，所述中心导流环与所述中心过渡筒为一体成型结构，保证中心导流环和中心过渡筒之间的结构更加牢固稳定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置的密封垫，能够提高轴承箱体和箱体顶盖之间的密封效果，通过设置的密封套环和防水组件，提高与传动轴之间的密封效果，保证水不会顺着轴承箱体上的间隙或者传动轴进入到轴承箱体内，方便使用，解决了常规的轴承箱上缺少对应的防水结构，在使用时，容易造成水顺着轴承箱上的缝隙或者传动轴的表面进入到轴承箱内，造成轴承箱内积累较多的水，影响轴承箱的正常使用，给使用者带来不便的问题。

2、本实用新型通过设置的中心过渡筒和排水孔，保证在使用时，即使水顺着传动轴进入到排水腔室内后，也能够顺着排水孔及时向外排出，减少水的积累，方便使用。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的爆炸结构示意图；

图3为本实用新型防水组件的结构示意图；

图4为本实用新型中心过渡筒的剖视图。

图中：1、轴承箱体；10、箱体顶盖；11、密封垫；12、密封套环；13、第一密封圈；2、防水组件；20、支撑套管；21、端部固定环；211、密封防水垫；22、第二密封圈；23、中心过渡筒；231、排水腔室；232、中心导流环；24、排水孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：

一种轴承箱防水结构，包括轴承箱体1和设置在轴承箱体1顶面上的箱体顶盖10，箱体顶盖10与轴承箱体1之间通过多个紧固螺栓固定连接，方便对箱体顶盖10和轴承箱体1进行固定安装操作。

具体的，轴承箱体1和箱体顶盖10相互靠近的侧面上均一体成型有密封垫11，密封垫11可以采用橡胶材料制成，提高轴承箱体1和箱体顶盖10之间的密封性；轴承箱体1和箱体顶盖10的前后端部侧面上均一体成型有密封套环12，密封套环12的内环形侧面上一体成型有第一密封圈13，第一密封圈13的内表面与传动轴的外表面抵接，保证将传动轴穿过密封套环12后，能够提高密封套环12与传动轴之间的密封效果。

具体的，轴承箱体1的前后端部侧面上均设置有防水组件2，防水组件2包括固定安装在轴承箱体1上的支撑套管20，支撑套管20套设在位于同一侧的两个密封套环12上，支撑套管20的中心位置管体上一体成型有中心过渡筒23，中心过渡筒23的内部设置有与支撑套管20相连通的排水腔室231，排水腔室231的中间位置腔壁上设置有呈中空环状结构的中心导流环232，中心导流环232与中心过渡筒23为一体成型结构，保证中心导流环232和中心过渡筒23之间的结构更加牢固稳定；排水腔室231的下半部分腔壁上设置有前后两组相互对称且与外界相连通的排水孔24，两组排水孔24分别位于中心导流环232的前后两侧，保证在使用时，支撑套管20能够起到对传动轴进行保护的效果，当有部分水顺着传动轴的表面进入到排水腔室231内后，能够进一步顺着中心导流环232的表面流下，并顺着排水腔室231腔壁上的排水孔24向外排出，方便使用。

本实施例中，支撑套管20靠近轴承箱体1的末端一体成型有端部固定环21，端部固定环21通过多个紧固螺丝固定安装在轴承箱体1上，方便对支撑套管20进行固定安装操作。

具体的，端部固定环21靠近轴承箱体1的侧面上一体成型有密封防水垫211，提高端部固定环21与轴承箱体1之间的密封性。

进一步的，支撑套管20远离端部固定环21的端部管体内壁上设置有第二密封圈22，第二密封圈22的内表面与传动轴的外表面抵接，进一步提高支撑套管20与传动轴之间的密封效果。

本实用新型的轴承箱防水结构在使用时，将轴承安装在轴承箱体1和箱体顶盖10之间，并使用紧固螺栓将轴承箱体1和箱体顶盖10进行固定，最后将支撑套管20端部的固定环21使用多个紧固螺丝固定安装在轴承箱体1上，保证支撑套管20将位于同一端部的两个密封套环12套在内部，最后将传动轴依次穿过支撑套管20、中心导流环232、中心过渡筒23、密封套环12和轴承箱体1内的轴承，此时，密封垫11能够防止水顺着箱体顶盖10与轴承箱体1之间的间隙进入到箱体顶盖10内，当传动轴表面的水进入到排水腔室231内后，能够进一步顺着排水孔24向外排出，避免水进入到轴承箱体1的内部，方便使用，解决了常规的轴承箱上缺少对应的防水结构，在使用时，容易造成水顺着轴承箱上的缝隙或者传动轴的表面进入到轴承箱内，造成轴承箱内积累较多的水，影响轴承箱的正常使用，给使用者带来不便的问题。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。