一种分段合拢管的连接组件及连接方法与流程

本发明属于船舶建造技术领域，尤其涉及一种分段合拢管的连接组件及连接方法。

背景技术：

在船舶、海上石油平台等制造时，常采用拼装方式进行制造，即把整个工程分解成若干分段构件，每个分段构件中既有主体结构，又有附带功能的其他辅助构件，如管道，在相邻构件之间进行连接时，不仅主体结构位置要相对应，同时，管道也需要相应对位。

而由于管道的预先定位的精度要求较高，必须在分段合拢后才能搬运到位进行施工安装，使得工作环境恶劣，劳动强度加大，同时施工周期较长。

因此，亟需一种分段合拢管的连接组件及连接方法解决上述技术问题。

技术实现要素：

本发明的目的在于提出一种分段合拢管的连接组件及连接方法，能够将合拢管提前到分段阶段，减少劳动强度及缩短施工周期。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种分段合拢管的连接组件，包括设置在第一分段构件上的第一管道和设置在第二分段构件上的第二管道，所述第一管道和所述第二管道的管口正对，所述分段合拢管的连接组件还包括：

第一合拢套管，其一端套设于所述第一管道；

连接管，其一端预焊于所述第一合拢套管的另一端；

第二合拢套管，其一端预焊于所述第二管道；

连接支架，焊接于第三分段构件上，所述连接管连接于所述连接支架，所述连接管能够相对于连接支架移动，以使所述连接管的另一端的管口正对所述第二合拢套管的管口，并插装于所述第二合拢套管内。

作为优选，所述连接支架包括连接件和管码，所述连接件固连于所述第三分段构件上，所述管码可移动的连接于所述连接件，所述连接管夹设于所述管码和所述连接件之间。

作为优选，所述管码为u型螺柱，所述连接件上开设有两个相互间隔设置的腰型孔，所述u型螺柱的每一端对应穿设于一个所述腰型孔并螺接有一个螺母。

作为优选，所述腰型孔的宽度为l1，所述u型螺柱的截面直径为d，其中，l1≥d；

所述腰型孔的长度为l2，分段构件的制作精度为e，其中，l2＝2×e+l1。

作为优选，所述连接件为角钢。

作为优选，所述连接管与所述第一合拢套管的插接长度不小于25mm。

作为优选，当所述第一管道和所述第二管道间的高度误差不大于50mm时，所述第一合拢套管的长度为160mm。

一种分段合拢管的连接方法，采用上述的分段合拢管的连接组件，包括：

在车间内，预先将所述连接管的顶端焊接于所述第一合拢套管，且预先将所述第二合拢套管焊接于所述第二管道；

在分段装配区域，将所述连接支架焊接于第三分段构件上，将所述连接管连接于所述连接支架上，以使所述第一合拢套管套设于所述第一管道，所述连接管的底端与所述第二合拢套管相互间隔；

进行分段合拢；

调节连接管底端的水平位置，使得连接管底端的管口对准第二合拢套管的管口；

调节连接管的竖向位置，使得连接管的底端穿入所述第二合拢套管内；

焊接所述第一合拢套管和所述第一管道的插接端及所述连接管和所述第二合拢套管的插接端。

作为优选，将所述连接管连接于所述连接支架上时，保证所述连接管的底端与所述第二合拢套管的竖向间距不大于30mm。

作为优选，在所述连接管的底端穿入所述第二合拢套管内时，所述连接管的顶端与所述第一管道的间距不大于60mm。

本发明的有益效果：

本发明提供的分段合拢管的连接组件，可以在车间内预先完成连接管和第一合拢套管的焊接，及第二合拢套管和第二管道的焊接，工人在分段安装阶段可以少焊，施工环境得以改善，施工成本降低；由于连接管能够相对于连接支架移动，因此，对于第一分段构件和第二分段构件的结构具有误差，也能够通过调节连接管的位置，以使管路对准合拢，可以将合拢管提前进分段阶段，不用等到组装阶段或补装阶段，因此，本发明提出的分段合拢管的连接组件，能够减少劳动强度及缩短施工周期。

附图说明

图1是本发明实施例一提供的分段合拢管的连接组件在分段合拢前的示意图；

图2是本发明实施例一提供的分段合拢管的连接组件在分段合拢后的示意图；

图3是本发明实施例一提供的连接支架的示意图；

图4是本发明实施例一提供的连接件的示意图。

图中：

1、第一管道；2、第二管道；3、第一合拢套管；4、连接管；5、第二合拢套管；6、连接支架；

61、连接件；62、管码；63、螺母；

611、腰型孔。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的零部件或具有相同或类似功能的零部件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“安装”应做广义理解，例如，可以是安装连接，也可以是可拆卸连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一特征和第二特征直接接触，也可以包括第一特征和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。

实施例一

如图1至图4所示，本实施例提供了一种分段合拢管的连接组件，其包括设置在第一分段构件上的第一管道1和设置在第二分段构件上的第二管道2，第一管道1和第二管道2的管口正对，该分段合拢管的连接组件还包括第一合拢套管3、连接管4、第二合拢套管5及连接支架6，第一合拢套管3的一端套设于第一管道1；连接管4的一端预焊于第一合拢套管3的另一端；第二合拢套管5的一端预焊于第二管道2；连接支架6，焊接于第三分段构件上，连接管4连接于连接支架6，连接管4能够相对于连接支架6移动，以使连接管4的另一端的管口正对第二合拢套管5的管口，并插装于第二合拢套管5内。

本实施例提供的分段合拢管的连接组件，可以在车间内预先完成连接管4和第一合拢套管3的焊接，及第二合拢套管5和第二管道2的焊接，工人在分段安装阶段可以少焊，施工环境得到改善，施工成本降低；由于连接管4能够相对于连接支架6移动，因此，对于第一分段构件和第二分段构件的结构具有误差，也能够通过调节连接管4的位置，以使管路对准合拢，可以将合拢管提前进分段阶段，不用等到组装阶段或补装阶段，因此，本实施例提出的分段合拢管的连接组件，能够减少劳动强度及缩短施工周期。

如图3所示，连接支架6包括连接件61和管码62，连接件61固连于第三分段构件上，管码62可移动的连接于连接件61，连接管4夹设于管码62和连接件61之间。管码62能够在连接件61上移动，从而带动连接管4移动位置。连接件61的一端焊接于第三分段构件，且连接件61位于水平面内。

可选地，在其他实施例中，连接件61上可以设置多个相互间隔的圆孔，通过更换与管码62连接的圆孔来调节管码62在连接件61上的位置。

在本实施例中，如图3和图4所示，管码62为u型螺柱，连接件61上开设有两个相互间隔设置的腰型孔611，u型螺柱的每一端对应穿设于一个腰型孔611并螺接有一个螺母63。两个腰型孔611沿着连接件61的延伸方向相互间隔，且腰型孔611的长度方向与连接件61的延伸方向相同。在将连接管4连接于连接支架6时，螺母63锁紧管码62，以夹紧固定连接管4；在需要调节连接管4的水平位置时，稍微拧松螺母63，驱使管码62沿着腰型孔611的长度方向移动，以调节连接管4的水平位置；当连接管4的水平位置调节到位之后，连接管4的底端对准第二合拢套管5，此时，继续拧松螺母63，连接管4沿着竖向移动，直至穿入第二合拢套管5内，最后，将连接管4和第二合拢套管5的插接端焊接，将第一合拢套管3和第一管道1焊接，则管路合拢完毕。

由于分段建造误差，当连接管4需要微调位置时，管码62可以在腰型孔611中移动，以便消除结构在水平方向的制作误差。在连接管4微调时不需要移动连接件61，从而不会留下不必要的焊疤。

具体地，腰型孔611的宽度为l1，u型螺柱的截面直径为d，其中，l1≥d，保证u型螺柱的端部能够穿入腰型孔611内。腰型孔611的长度为l2，船体的分段构件的制作精度为e，其中，l2＝2×e+l1，使得在分段建造的误差范围内，通过调节连接管4的位置能够消除结构在水平方向的制作误差。在本实施例中，l1＝d，且l2＝2×e+d。

具体地，连接件61为角钢。本实施例中，使用的u型螺柱及角钢均为普通结构用型材，成本较低其容易获得。

具体地，连接管4与第一合拢套管3的插接长度不小于25mm。本实施例中，连接管4与第一合拢套管3的插接长度等于25mm，保证二者连接的牢固性。

可选地，当第一管道1和第二管道2间的高度误差不大于50mm时，第一合拢套管3的长度为160mm。使得在连接管4的底端穿入第二合拢套管5内时，连接管4的顶端与第一管道1的间距不大于60mm。如此可以消除分段建造在竖直方向的误差影响。

实施例二

本实施例提供了一种分段合拢管的连接方法，采用实施例一提供的分段合拢管的连接组件，该连接方法包括：

s1、在车间内，预先将连接管4的顶端焊接于第一合拢套管3，且预先将第二合拢套管5焊接于第二管道2。

s2、在分段装配区域，将连接支架6焊接于第三分段构件上，将连接管4连接于连接支架6上，以使第一合拢套管3套设于第一管道1，连接管4的底端与第二合拢套管5相互间隔。

将连接支架6的连接件61的一端水平焊接于第三分段构件上，将第一合拢套管3套在第一管道1上，并利用管码62和螺母63将连接管4锁紧在连接件61上，保证连接管4的底端与第二合拢套管5竖向具有间距，且该间距不大于30mm。

s3、进行分段合拢。

s4、调节连接管4底端的水平位置，使得连接管4底端的管口对准第二合拢套管5的管口。

稍微拧松螺母63，使得管码62能够在腰型孔611内移动，调节管码62在腰型孔611内的位置，使得连接管4底端的管口对准第二合拢套管5的管口。

s5、调节连接管4的竖向位置，使得连接管4的底端穿入第二合拢套管5内。

进一步拧松螺母63，使得管码62与连接管4具有较大的间距，连接管4能够在管码62内沿着竖向移动，控制连接管4和第一合拢套管3下移50mm，此时，连接管4的底端穿入第二合拢套管5内，连接管4的顶端与第一管道1的间距不大于60mm，拧紧螺母63，锁固连接管4。

s6、焊接第一合拢套管3和第一管道1的插接端及连接管4和第二合拢套管5的插接端。

显然，本发明的上述实施例仅仅是为了清楚说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。