一种船舶分段栏杆的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种船舶分段栏杆，包括若干栏杆单元，所述栏杆单元由竖向栏杆、横向栏杆组成，所述竖向栏杆与横向栏杆相互连接；各栏杆单元之间相互分离。本实用新型栏杆分为若干栏杆单元，栏杆单元的安装及施工方便。由于栏杆单元相互独立，当损坏时，只是维修更换一段即可，这样既节约了维修时间，也减少了维修成本。栏杆单元下部采用基座与甲板连接，可以避免栏杆受外力变形时，拉伤甲板，破坏甲板的完整性和强度。
【专利说明】一种船舶分段栏杆
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及船舶加工领域，尤其涉及到一种船舶分段栏杆。
【背景技术】
[0002]船舶栏杆位于船舶外形的最外沿，保证船上人员在甲板行走时的安全，是船体最重要的构件之一，甲板上的栏杆由于位于船舶的最外沿，当船舶出现碰撞时第一时间会承受撞击，所以容易产生变形及断裂，在常规设计中栏杆采用整体式，全船栏杆连为一体，若产生碰撞，影响的范围将扩大，带来维修成本的升高、维修时间的增加，当栏杆受到撞击时，由于栏杆直接与甲板焊接，可能拉伤甲板，破坏船体的强度，而现有分段栏杆，采用分段式的形式，节省了维修时间，降低了维修成本，安装、施工、维修方便等优点。现已被大多数船舶，特别是渔政执法船。
实用新型内容
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种强度高、便于维修、成本低的船舶分段栏杆。
[0004]为解决上述问题，本实用新型提供的船舶分段栏杆，包括若干栏杆单元，所述栏杆单元由竖向栏杆、横向栏杆组成，所述竖向栏杆与横向栏杆相互连接；各栏杆单元之间相互分离。
[0005]所述竖向栏杆下方设有第一基座，所述第一基座安装在甲板上，所述竖向栏杆安装在所述第一基座上。
[0006]所述船舶分段栏杆还包括支撑架，所述支撑架的底端连接甲板，顶端与竖向栏杆中上部连接。
[0007]所述船舶分段栏杆还包括第二基座，所述第二基座安装在甲板上，所述支撑架的底端安装在第二基座上。
[0008]所述竖向栏杆的数量为至少两根。所述横向栏杆的数量为至少两根。
[0009]本实用新型具有下列有益效果:
[0010]1.栏杆分为若干栏杆单元，栏杆单元的安装及施工方便。
[0011]2.由于栏杆单元相互独立，当损坏时，只是维修更换一段即可，这样既节约了维修时间，也减少了维修成本。
[0012]3.栏杆单元下部采用基座与甲板连接，可以避免栏杆受外力变形时，拉伤甲板，破坏甲板的完整性和强度。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步具体说明。
[0014]图1是本实用新型实施例栏杆单元的主视图；
[0015]图2是本实用新型实施例栏杆单元的侧视图。[0016]图中:1、第一基座,2、第二基座,3、支撑杆,4、横向栏杆,5、甲板,6、竖向栏杆。【具体实施方式】
[0017]船舶分段栏杆包括若干栏杆单元，各栏杆单元之间相互分离。结合图1、图2所示，栏杆单元由数量分别为至少两根的竖向栏杆6和横向栏杆4相互连接组成，竖向栏杆下方设有第一基座I，第一基座1、第二基座2分别安装在甲板5上，竖向栏杆通过焊接安装在第一基座I上。支撑架3焊接安装在第二基座2上。
[0018]最后所应说明的是，以上【具体实施方式】仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
【权利要求】
1.一种船舶分段栏杆，其特征在于，包括若干栏杆单元，所述栏杆单元由竖向栏杆、横向栏杆组成，所述竖向栏杆与横向栏杆相互连接；各栏杆单元之间相互分离。
2.根据权利要求1所述的船舶分段栏杆，其特征在于，所述竖向栏杆下方设有第一基座，所述第一基座安装在甲板上，所述竖向栏杆安装在所述第一基座上。
3.根据权利要求1或2所述的船舶分段栏杆，其特征在于，还包括支撑架，所述支撑架的底端连接甲板，顶端与竖向栏杆中上部连接。
4.根据权利要求3所述的船舶分段栏杆，其特征在于，还包括第二基座，所述第二基座安装在甲板上，所述支撑架的底端安装在第二基座上。
5.根据权利要求1所述的船舶分段栏杆，其特征在于，所述竖向栏杆的数量为至少两根。
6.根据权利要求1所述的船舶分段栏杆，其特征在于，所述横向栏杆的数量为至少两根。
【文档编号】B63B17/04GK203666917SQ201320849096
【公开日】2014年6月25日 申请日期:2013年12月20日 优先权日:2013年12月20日
【发明者】叶帆, 徐辉, 屠芃林, 晏莎, 舒清飞, 高海军 申请人:武汉船舶设计研究所