一种新型传动链条的制作方法

1.本实用新型涉及链条技术领域，具体为一种新型传动链条。


背景技术：

2.现代的链式传动装置，把一台机器所存的连接部位形成紧凑的整体，它是提高机械性能的关键部件。在设备运行的过程中常用传动链条将设备的传动部件进行对接，从而使得传动部件之间进行旋转。现有的传动链条在使用的过程中仍存在组装使用后容易出现松动散乱的故障，为此，我们希望能够通过对传动链条的创新来提高传动链条的使用效率，使之发挥出最大的价值，新型传动链条给人们在对机械及电气设备进行传动时带来了很大的便利，其种类和数量也正在与日俱增。
3.目前市场上的新型传动链条虽然种类和数量非常多，但是新型传动链条有这样的缺点：传动链条的套筒在组装连接时容易偏移，传动链条运行时容易出现松动散乱的故障和传动链条不方便进行检修。因此要对现在的新型传动链条进行改进。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种新型传动链条，以解决上述背景技术提出的目前市场上的传动链条的套筒在组装连接时容易偏移，传动链条运行时容易出现松动散乱的故障和传动链条不方便进行检修的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型传动链条，包括外链板、挡板、卡板和内链板，所述外链板的两端设置有连接销轴，所述连接销轴远离外链板的一端外侧表面开设有限位槽，所述挡板与连接销轴贯穿连接，所述挡板的一侧表面开设有安装槽，所述卡板与安装槽进行对接。
6.优选的，所述安装槽的深度和卡板的厚度相匹配，且安装槽的直径和卡板的外侧直径相吻合。
7.优选的，所述卡板的形状呈“c”字型，且卡板的内侧直径小于连接销轴的直径，并且卡板通过限位槽和连接销轴之间构成卡合结构。
8.优选的，所述挡板的两端边缘开设有拆卸口，所述卡板的两侧表面开设有防滑槽，所述防滑槽对称分布在卡板的两侧，且防滑槽的形状为圆弧状结构。
9.优选的，所述连接销轴的外侧连接有套筒，所述套筒的两端设置有凸环，所述内链板设置在凸环远离套筒的一端，所述内链板通过挡套与凸环进行连接，所述凸环的轴心线和套筒的轴心线相互重合，且凸环的内壁和套筒的内壁相齐平，并且凸环的外侧直径小于套筒的外侧直径。
10.优选的，所述挡套与内链板之间呈固定连接，且挡套的外侧直径和套筒的外侧直径相同，并且挡套和凸环之间呈套接连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.(1)、该新型传动链条，将两个平行的内链板通过挡套和套筒进行对接，使得套筒
两侧的凸环和挡套进行定位对接，并且使用外链板两端的连接销轴和套筒之间贯穿连接，从而在组装该传动链条时进行定位连接套筒，避免套筒连接出现偏移；
13.(2)、该新型传动链条，通过将挡板和连接销轴的一端进行贯穿，并且使用“c”字型的卡板沿着挡板一侧的安装槽进行按压插入，使得“c”字型的卡板和连接销轴外侧的限位槽之间进行卡合对接，并且使得卡板限位安装在安装槽的内部，由于安装槽的直径和卡板的外侧直径相吻合，从而避免卡板的对接安装出现偏移角度，进而有效避免该传动链条在运转时出现松动散乱的故障；
14.(3)、该新型传动链条，使用尖嘴钳工具沿着挡板两端的拆卸口插到卡板的一侧表面，并且通过尖嘴钳工具和卡板表面的圆弧状防滑槽进行对接，并且拉动工具将“c”字型的卡板拆卸脱离出安装槽，进而可以将该传动链条进行拆卸检修。
附图说明
15.图1为本实用新型主视截面结构示意图；
16.图2为本实用新型左视结构示意图；
17.图3为本实用新型卡板的立体结构示意图；
18.图4为本实用新型图1中a处局部放大结构示意图。
19.图中：1、外链板；2、连接销轴；3、限位槽；4、挡板；5、安装槽；6、卡板；7、拆卸口；8、防滑槽；9、套筒；10、凸环；11、内链板；12、挡套。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1
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4，本实用新型提供一种技术方案：一种新型传动链条，包括外链板1、连接销轴2、限位槽3、挡板4、安装槽5、卡板6、拆卸口7、防滑槽8、套筒9、凸环10、内链板11和挡套12，所述外链板1的两端设置有连接销轴2，所述连接销轴2远离外链板1的一端外侧表面开设有限位槽3，所述挡板4与连接销轴2贯穿连接，所述挡板4的一侧表面开设有安装槽5，所述卡板6与安装槽5进行对接。
22.所述安装槽5的深度和卡板6的厚度相匹配，且安装槽5的直径和卡板6的外侧直径相吻合，通过安装槽5可以对卡板6的安装位置进行限位，避免卡板6的安装出现偏移。
23.所述卡板6的形状呈“c”字型，且卡板6的内侧直径小于连接销轴2的直径，并且卡板6通过限位槽3和连接销轴2之间构成卡合结构，通过卡板6和限位槽3之间的卡接，方便卡板6对连接销轴2和挡板4之间进行限位。
24.所述挡板4的两端边缘开设有拆卸口7，所述卡板6的两侧表面开设有防滑槽8，所述防滑槽8对称分布在卡板6的两侧，且防滑槽8的形状为圆弧状结构，通过挡板4两侧的防滑槽8可以和指定工具对接时，方便工具夹紧并拆卸取出卡板6。
25.所述连接销轴2的外侧连接有套筒9，所述套筒9的两端设置有凸环10，所述内链板11设置在凸环10远离套筒9的一端，所述内链板11通过挡套12与凸环10进行连接，所述凸环
10的轴心线和套筒9的轴心线相互重合，且凸环10的内壁和套筒9的内壁相齐平，并且凸环10的外侧直径小于套筒9的外侧直径，使得套筒9在旋转时，可以保证凸环10在挡套12内部稳定旋转。
26.所述挡套12与内链板11之间呈固定连接，且挡套12的外侧直径和套筒9的外侧直径相同，并且挡套12和凸环10之间呈套接连接，通过挡套12和凸环10之间的连接，可以对套筒9的安装进行定位。
27.工作原理：在使用该新型传动链条时，首先，将两个平行的内链板11通过挡套12和套筒9进行对接，使得套筒9两侧的凸环10和挡套12进行定位对接，并且使用外链板1两端的连接销轴2和套筒9之间贯穿连接，从而在组装该传动链条时进行定位连接套筒9，避免套筒9连接出现偏移，随后，将挡板4和连接销轴2的一端贯穿，并且使用“c”字型的卡板6沿着挡板4一侧的安装槽5进行按压插入，使得卡板6和连接销轴2外侧的限位槽3进行卡合，并且使得卡板6限位安装在安装槽5的内部，进而避免该传动链条运转时出现松动散乱，之后，当需要对运行损坏的链条进行拆卸更换时，使用尖嘴钳工具沿着挡板4两端的拆卸口7插到卡板6的一侧表面，并且通过尖嘴钳工具和卡板6表面的圆弧状防滑槽8进行对接，并且拉动工具将“c”字型的卡板6拆卸脱离出安装槽5，进而可以将该传动链条进行拆卸检修，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
28.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。