一种新型汽车制动钳的制作方法

1.本实用新型属于汽车制动钳技术领域，涉及一种汽车制动钳，特别涉及一种新型汽车制动钳。


背景技术：

2.汽车制动器是汽车制动系统中的重要装置，是汽车上最重要的安全件，汽车的制动性能直接影响着汽车的行驶安全性。工作时，汽车制动钳中的活动摩擦片由缸体内的活塞带动朝固定摩擦片靠近，并将制动盘夹持于活动摩擦片于固定摩擦片之间，实现制动的效果，但是摩擦片在长时间的使用后其表面会产生磨损，直接影响驾车安全系数，然后现有汽车制动钳中的摩擦片无法进行单独拆卸更换，只能拆下整个汽车制动钳并将整个汽车制动钳更换掉，这样就导致其他零件的浪费。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种摩擦片可单独拆卸更换的新型汽车制动钳。
4.本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现： 一种新型汽车制动钳，包括活动摩擦片、固定摩擦片和内部带有活塞的缸体，所述的缸体上分别设有第一进液管和第二进液管，所述活塞的活塞杆伸出缸体外并与活动摩擦片之间通过固定座配合连接，固定摩擦片位于缸体上并与活动摩擦片相对设置，其特征在于，所述的固定座上朝向固定摩擦片的端部固定设置有供活动摩擦片安装的钳座一，所述的钳座一前端部开设有供活动摩擦片安装的安装腔，所述的活动摩擦片前端部伸出安装腔外，所述的钳座一底部具有供活动摩擦片由下往上滑入至安装腔内的开口部，所述的钳座一底部还设有将开口部密封堵住并将活动摩擦片固定限位于安装腔内的限位固定板，位于所述安装腔内的活动摩擦片与钳座一之间通过若干个固定螺栓固定连接。
5.在上述的一种新型汽车制动钳中，所述安装腔的上腔壁具有若干个呈间隔分布且均向外轴向凸起的上定位凸轴，所述的限位固定板的顶壁具有若干个呈间隔分布且均向外轴向凸起的下定位凸轴，所述的上定位凸轴与下定位凸轴一一对应。
6.在上述的一种新型汽车制动钳中，所述活动摩擦片的上下两端均分别具有向外延伸的上延伸部和下延伸部，所述上延伸部的顶壁具有若干个供相对应上定位凸轴伸入定位的上定位轴槽，所述下延伸部的底壁具有若干个供相对应下定位凸轴伸入定位的下定位轴槽。
7.在上述的一种新型汽车制动钳中，所述的上延伸部上且位于上定位轴槽的下方前后贯穿开设有上螺纹槽，下延伸部上且位于下定位轴槽的上方前后贯穿开设有下螺纹槽，所述的钳座一上且位于上定位凸轴的下方具有若干个与相对应上螺纹槽对接连通的螺纹槽一，位于下定位凸轴的上方具有若干个与相对应下螺纹槽对接连通的螺纹槽二，上螺纹槽与螺纹槽一通过固定螺栓螺纹固定连接，下螺纹槽与螺纹槽二通过固定螺栓螺纹固定连
接。
8.在上述的一种新型汽车制动钳中，所述的钳座一上且位于螺纹槽一的下方开设有上弹簧抵靠槽一，位于螺纹槽二的上方开设有下弹簧抵靠槽一，所述的活动摩擦片后表面上分别对应开设有上弹簧抵靠槽二和下弹簧抵靠槽二，所述的上弹簧抵靠槽二内装设有上弹簧，下弹簧抵靠槽二内装设有下弹簧，当活动摩擦片固定安装于安装腔内后，所述的上弹簧一端抵靠在上弹簧抵靠槽二的槽壁上，另一端抵靠在上弹簧抵靠槽一的槽壁上，所述的下弹簧一端抵靠在下弹簧抵靠槽二的槽壁上，另一端抵靠在下弹簧抵靠槽一的槽壁上。
9.在上述的一种新型汽车制动钳中，所述的上弹簧和下弹簧均为扁弹簧。
10.在上述的一种新型汽车制动钳中，所述的限位固定板两端具有弯折部，所述的弯折部与钳座一之间通过锁紧螺栓固定连接。
11.在上述的一种新型汽车制动钳中，所述的钳座一上且位于上弹簧抵靠槽一和下弹簧抵靠槽二之间具有若干条散热筋，所述的固定座表面具有散热片一。
12.在上述的一种新型汽车制动钳中，所述的缸体上固定设置有供固定摩擦片安装的钳座二。
13.在上述的一种新型汽车制动钳中，所述的缸体表面设有散热片二。
14.与现有技术相比，本新型汽车制动钳通过结构的设计，使活动、固定摩擦片可单独拆卸并更换，在摩擦片磨损至无法使用后，无需更换整个制动钳，提高制动钳的使用寿命。
附图说明
15.图1是本新型汽车制动钳中的结构示意图。
16.图2是本新型汽车制动钳中钳座一和限位固定板的结构示意图。
17.图3是本新型汽车制动钳中钳座一的立体结构示意图。
18.图4是本新型汽车制动钳中活动摩擦片的结构示意图。
19.图5是本新型汽车制动钳中扁弹簧的立体结构示意图。
20.图中，1、活动摩擦片；2、固定摩擦片；3、缸体；4、第一进液管；5、第二进液管；6、活塞杆；7、固定座；8、钳座一；9、安装腔；10、开口部；11、限位固定板；12、导向杆；13、上定位凸轴；14、下定位凸轴；15、上延伸部；16、下延伸部；17、上定位轴槽；18、下定位轴槽；19、上螺纹槽；20、下螺纹槽；21、螺纹槽一；22、螺纹槽二；23、上弹簧抵靠槽一；24、下弹簧抵靠槽一；25、上弹簧抵靠槽二；26、下弹簧抵靠槽二；27、扁弹簧；28、弯折部；29、锁紧螺栓；30、散热筋；31、钳座二。
具体实施方式
21.以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
22.如图1、图2、图3、图4、图5所示，本新型汽车制动钳，包括活动摩擦片1、固定摩擦片2和内部带有活塞的缸体3，缸体3上分别设有第一进液管4和第二进液管5，活塞的活塞杆6伸出缸体3外并与活动摩擦片1之间通过固定座7配合连接，固定摩擦片2位于缸体3上并与活动摩擦片1相对设置，当对第一进液管4注入制动液时，制动液进入缸体3内使活塞带动活塞杆6内移，活动摩擦片1朝固定摩擦片2靠近将制动盘夹紧，实现制动的效果；当对第二进
液管5注入制动液时，制动液进入缸体3内使活塞带动活塞杆6外移，活动摩擦片1远离固定摩擦片2，从而实现解除对制动盘的夹紧，另外，在活塞杆6的上方设有导向杆12，导向杆12一端穿出固定座7外并通过外螺帽锁紧于固定座7上，另一端与缸体3固定连接，在固定座7被活塞杆6带动移动时，导向杆12起到导向的作用，提高固定座7的移动稳定性，固定座7上朝向固定摩擦片2的端部固定设置有供活动摩擦片1安装的钳座一8，钳座一8前端部开设有供活动摩擦片1安装的安装腔9，活动摩擦片1前端部伸出安装腔9外与固定摩擦片2表面接触，实现制动效果，钳座一8底部具有供活动摩擦片1由下往上滑入至安装腔9内的开口部10，钳座一8底部还设有将开口部10密封堵住并将活动摩擦片1固定限位于安装腔9内的限位固定板11，位于安装腔9内的活动摩擦片1与钳座一8之间通过若干个固定螺栓固定连接，活动摩擦片1在长时间下表面发生磨损后，通过前后拆下限位固定板11和固定螺栓即可将活动摩擦片1移出安装腔9外，进行单独的更换。
23.进一步细说，为了使活动摩擦片1安装的更加合理及稳定，安装腔9的上腔壁具有若干个呈间隔分布且均向外轴向凸起的上定位凸轴13，限位固定板11的顶壁具有若干个呈间隔分布且均向外轴向凸起的下定位凸轴14，上定位凸轴13与下定位凸轴14一一对应。
24.进一步细说，为了达到结构的合理性，活动摩擦片1的上下两端均分别具有向外延伸的上延伸部15和下延伸部16，上、下延伸部16的宽度小于活动摩擦片1的宽度，上延伸部15的顶壁具有若干个供相对应上定位凸轴13伸入定位的上定位轴槽17，下延伸部16的底壁具有若干个供相对应下定位凸轴14伸入定位的下定位轴槽18，通过上定位凸轴13与上定位轴槽17、下定位凸轴14和下定位轴槽18的定位配合来稳定活动摩擦片1的安装位置，方便对活动摩擦片1的固定。
25.进一步细说，上延伸部15上且位于上定位轴槽17的下方前后贯穿开设有上螺纹槽19，下延伸部16上且位于下定位轴槽18的上方前后贯穿开设有下螺纹槽20，钳座一8上且位于上定位凸轴13的下方具有若干个与相对应上螺纹槽19对接连通的螺纹槽一21，位于下定位凸轴14的上方具有若干个与相对应下螺纹槽20对接连通的螺纹槽二22，上螺纹槽19与螺纹槽一21通过固定螺栓螺纹固定连接，下螺纹槽20与螺纹槽二22通过固定螺栓螺纹固定连接，通过固定螺栓实现活动摩擦片1的单独拆卸更换，无需更换整个制动钳。
26.进一步细说，钳座一8上且位于螺纹槽一21的下方开设有上弹簧抵靠槽一23，位于螺纹槽二22的上方开设有下弹簧抵靠槽一24，活动摩擦片1后表面上分别对应开设有上弹簧抵靠槽二25和下弹簧抵靠槽二26，上弹簧抵靠槽二25内装设有上弹簧，下弹簧抵靠槽二26内装设有下弹簧，当活动摩擦片1固定安装于安装腔9内后，上弹簧一端抵靠在上弹簧抵靠槽二25的槽壁上，另一端抵靠在上弹簧抵靠槽一23的槽壁上，下弹簧一端抵靠在下弹簧抵靠槽二26的槽壁上，另一端抵靠在下弹簧抵靠槽一24的槽壁上，通过上、下弹簧来缓解发生制动后的活动摩擦片1对钳座一8的冲击力，上、下弹簧具有缓冲减震的效果，从而能够得到更好的制动效果，上弹簧和下弹簧均为扁弹簧27。
27.进一步细说，限位固定板11两端具有弯折部28，弯折部28与钳座一8之间通过锁紧螺栓29固定连接，在活动摩擦片1滑入安装于安装腔9内后，安装上限位固定板11，限位固定板11安装完毕后，通过锁紧螺栓29将限位固定板11锁紧于钳座一8上。
28.进一步细说，钳座一8上且位于上弹簧抵靠槽一23和下弹簧抵靠槽二26之间具有若干条散热筋30，固定座7表面具有散热片一，发生制动时，活动摩擦片1由于摩擦所产生的
热量会传导至钳座一8上，通过钳座一8上的散热筋30起到散热的效果，还有部分热量传递到固定座7上，同样通过散热片起到散热的效果。
29.进一步细说，缸体3上固定设置有供固定摩擦片2安装的钳座二31，钳座二31的结构与钳座一8的结构相同，固定摩擦片2的结构以及固定摩擦片2的固定安装的方式与活动摩擦片1的结构以及活动摩擦片1的固定安装方式相同，故此处不再赘述。
30.进一步细说，缸体3表面设有散热片二，固定摩擦片2制动时所产生的热量同样会传递至钳座二31上，后再传递到缸体3上，通过钳座二31上的散热筋30实现散热后，缸体3上的散热片再进行散热。
31.本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。