一种高低速手动调节模块的制作方法

1.本实用新型涉电动阀技术领域，具体为一种高低速手动调节模块。


背景技术：

2.电动阀门执行器广泛应用于石油化化工、电力、水处理等领域，电动阀门执行器用于控制节流阀、水阀、蝶阀等回转阀门的启闭。现有的电动阀门执行器在手动调节时，只有一种调节方式，无法根据电动阀的负载情况选择调节方式，适用性低。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是克服上述现有技术的缺点，提供一种可在轻负载时实现快速调节，在重负载时实现慢速调节，适用性高的高低速手动调节模块。
4.本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种高低速手动调节模块，包括箱体，所述箱体上盖设有齿轮盖，所述箱体和齿轮盖之间形成安装腔室，所述安装腔室内设置有依次相互啮合的带齿的电机转子、多个双联齿轮、传动齿轮，每个所述双联齿轮分别套装在不同的传动轴上，相邻两个所述双联齿轮之间分别通过小齿圈和大齿圈啮合连接，所述传动齿轮套装在蜗杆上，与所述电机转子相邻的传动轴上设置有慢速摇把孔，所述蜗杆上设置有快速摇把孔，所述慢速摇把孔和快速摇把孔用于插装摇把。
5.进一步地：所述双联齿轮共设置有三个，分别为双联齿轮a、双联齿轮b、双联齿轮c，所述传动轴共设置有三根，分别为传动轴a、传动轴b、传动轴c，所述慢速摇把孔设置在所述传动轴a上，所述双联齿轮a固定套装在所述传动轴a上，所述双联齿轮a的大齿圈和带齿的所述电机转子啮合，所述传动轴a通过轴承分别与所述箱体和齿轮盖连接，所述双联齿轮b可旋转地套装在所述传动轴b上，所述双联齿轮c可旋转地套装在所述传动轴c上，所述双联齿轮c的小齿圈和所述传动齿轮啮合。
6.进一步地：所述齿轮盖开设有安装凹槽b和安装凹槽c，所述安装凹槽b松套在所述传动轴b的一端，所述传动轴b的另一端和所述箱体过盈紧配，所述安装凹槽c松套在所述传动轴c的一端，所述传动轴c的另一端和所述箱体过盈紧配。
7.进一步地：所述传动轴a设置有所述慢速摇把孔的一端和所述齿轮盖之间设置有第一密封圈。
8.进一步地：所述蜗杆设置有所述快速摇把孔的一端和所述齿轮盖之间设置有第二密封圈。
9.本实用新型的有益效果：
10.与现有技术相比，通过在与电机转子相邻的传动轴上设置有慢速摇把孔，在蜗杆上设置快速摇把孔，慢速摇把孔和快速摇把孔用于插装摇把，手动调整时，在轻负载的情况下，将摇把插进快速摇把孔中，转动摇把，摇把直接带动蜗杆转动，摇把转动一圈，蜗杆也跟着转动一圈，可快速转动蜗杆，实现快速手动驱动调节；在重负载的情况下，将摇把插进慢速摇把孔中，转动摇把，摇把带动与电机转子相邻的传动轴转动，然后通过多个双联齿轮及
传动齿轮调节转速比并带动蜗杆转动，当摇把转动多圈，蜗杆转动一圈，可在重负载情况下慢速转动蜗杆，实现在重负载情况下慢速手动驱动调节，从而使本手动调节模块在轻负载和重负载的情况下均可实现手动调节，可依据设备的负载情况，在重负载状态下采用慢速调节方式，轻负载的状态下采用快速调节方式，适用性高。
附图说明
11.图1为本实用新型的结构示意图一；
12.图2为本实用新型的结构示意图二。
13.附图标记说明：1
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箱体，11
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安装腔室，2
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齿轮盖，21
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安装凹槽b，22
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安装凹槽c，3
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电机转子，4
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传动齿轮，5
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蜗杆，51
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第二密封圈，6
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慢速摇把孔，7
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快速摇把孔，81
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双联齿轮a，82
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双联齿轮b，83
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双联齿轮c，91
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传动轴a，911
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轴承，912
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第一密封圈，92
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传动轴b，93
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传动轴c。
具体实施方式
14.图1至图2为本实用新型提供的一种高低速手动调节模块实施例结构示意图，包括箱体1，箱体1上盖设有齿轮盖2，箱体1和齿轮盖2之间形成安装腔室11，安装腔室11内设置有依次相互啮合的带齿的电机转子3、多个双联齿轮、传动齿轮4，每个双联齿轮分别套装在不同的传动轴上，相邻两个双联齿轮之间分别通过小齿圈和大齿圈啮合连接，传动齿轮4套装在蜗杆5上，与电机转子3相邻的传动轴上设置有慢速摇把孔6，蜗杆5上设置有快速摇把孔7，慢速摇把孔6和快速摇把孔7用于插装摇把(图未示)。
15.手动调整时，在轻负载的情况下，将摇把(图未示)插进快速摇把孔7中，摇把直接带动蜗杆5转动，摇把转动一圈，蜗杆5也跟着转动一圈，可快速转动蜗杆5，实现快速手动驱动调节；在重负载的情况下，将摇把插进慢速摇把孔6中，摇把带动与电机转子3相邻的传动轴转动，然后通过多个双联齿轮及传动齿轮4调节转速比并带动蜗杆5转动，当摇把转动多圈，蜗杆5转动一圈，可在重负载情况下慢速转动蜗杆5，实现在重负载情况下慢速手动驱动调节，从而使本手动调节模块在轻负载和重负载的情况下均可实现手动调节，可依据设备的负载情况，在重负载状态下采用慢速调节方式，轻负载的状态下采用快速调节方式，适用性高。
16.双联齿轮共设置有三个，分别为双联齿轮a 81、双联齿轮b 82、双联齿轮c 83，传动轴共设置有三根，分别为传动轴a 91、传动轴b 92、传动轴c 93，慢速摇把孔6设置在传动轴a 91上，双联齿轮a 81固定套装在传动轴a 91上，双联齿轮a 81的大齿圈和带齿的电机转子3啮合，传动轴a 91通过轴承911分别与箱体1和齿轮盖2连接，双联齿轮b 82可旋转地套装在传动轴b 92上，双联齿轮c 83可旋转地套装在传动轴c 93上，双联齿轮c 83的小齿圈和传动齿轮4啮合。
17.将摇把插在设置在传动轴a 91上的慢速摇把孔6中并转动摇把时，摇把带动传动轴a 91转动，传动轴a 91带动双联齿轮a 81转动，双联齿轮a 81与双联齿轮b 82、双联齿轮c 83和传动齿轮4相互配合带动蜗杆5转动，通过双联齿轮a 81、双联齿轮b 82、双联齿轮c 83和传动齿轮4调节了转速比，当摇把转动多圈，蜗杆5转动一圈。
18.齿轮盖2开设有安装凹槽b 21和安装凹槽c 22，安装凹槽b 21松套在传动轴b 92
的一端，传动轴b 92的另一端和箱体1过盈紧配，安装凹槽c 22松套在传动轴c 93的一端，传动轴c 93的另一端和箱体1过盈紧配。
19.将双联齿轮b 82可旋转地套装在传动轴b 92上，安装凹槽b 21松套在传动轴b 92的一端，传动轴b 92的另一端和箱体1过盈紧配，双联齿轮c 83可旋转地套装在传动轴c 93上，安装凹槽c 22松套在传动轴c 93的一端，传动轴c 93的另一端和箱体1过盈紧配，实现了传动轴b 92和传动轴c 93无需利用轴承安装在箱体1和齿轮盖2上，可降低检修成本，双联齿轮b 82和双联齿轮c 83转动时，传动轴b 92和传动轴c 93不传动，传动轴b 92的一端和安装凹槽b 21间隙配合，传动轴c 93的一端和安装凹槽c 22间隙配合，可避免双联齿轮b 82和双联齿轮c 83轴向窜动。
20.传动轴a 91设置有慢速摇把孔6的一端和齿轮盖2之间设置有第一密封圈912。
21.通过第一密封圈912，可提高传动轴a 91和齿轮盖2连接的密封性。
22.蜗杆5设置有快速摇把孔7的一端和齿轮盖2之间设置有第二密封圈51。
23.通过第二密封圈51，可提高蜗杆5和齿轮盖2连接的密封性。
24.上列详细说明是针对本实用新型可行实施例的具体说明，该实施例并非用以限制本实用新型的专利范围，凡未脱离本实用新型所为的等效实施或变更，均应包含于本案的专利范围中。