一种具有预警功能的鼓式刹车片的制作方法

1.本实用新型涉及车辆零部件技术领域，具体为一种具有预警功能的鼓式刹车片。


背景技术：

2.一般鼓式制动器由旋转部分、固定部分、促动部分和定位调整装置组成，由刹车底板、刹车分泵、刹车蹄片等有关连杆、弹簧、梢钉、刹车鼓所组成，目前仅鼓式制动器普通应用于后轮，鼓式制动器的刹车片包括蹄铁和刹车片本体，刹车时刹车片本体被挤压在制动鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的，由于摩擦作用，刹车片本体会逐渐被磨损，当该处磨损到一定程度，则需要更换刹车片，保证行车安全。在现有技术中，通常是人们根据自己的经验来判断何时对刹车片本体进行更换，但是这种方式过于经验化不适用于推广，且并不能保证能够准确地及时地实现刹车片本体的更换。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种具有预警功能的鼓式刹车片，结构简单、实用性高、能够保证准确及时的提醒对刹车片进行更换，可以有效解决背景技术中的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有预警功能的鼓式刹车片，包括蹄铁筋板、焊接在蹄铁筋板外侧的蹄铁、安装在蹄铁外侧的刹车片本体和移动组件；
5.所述蹄铁筋板上下两端的内部分别开设有安装孔，所述蹄铁筋板的前侧底部固定有固定板，所述固定板的右侧焊接有固定架，所述固定架为“u”形结构，所述固定架竖直端的左侧设有接近开关，所述固定架竖直端的右侧设有报警器，所述蹄铁和刹车片本体的内部开设有彼此连通的滑槽，所述滑槽的右端延长线与所述固定板的侧面垂直，位于刹车片本体的滑槽占刹车片本体厚度的四分之一；
6.所述移动组件包括通孔、移动柱和接触盘，所述固定板的中部开设有通孔，所述通孔内滑动连接有移动柱，所述移动柱的左端配合滑动连接在滑槽内，所述移动柱的右端固定有接触盘，所述接触盘的右侧与接近开关相接触，所述移动柱远离固定板的一端内部转动连接有滚轮，所述滚轮位于滑槽内，当刹车片本体与制动鼓摩擦到滑槽时，滚轮与制动鼓接触，继续使用后，由于刹车片本体的厚度变小，从而带动移动柱沿着通孔向右移动，并通过接触盘使接近开关打开，从而使报警器发出警报，不仅结构简单，而且更适合推广，而且位于刹车片本体的滑槽占刹车片本体厚度的四分之一，能够保证在刹车片本体使用剩下四分之一时进行更换，减少了浪费，节省了成本，实用性更高。
7.进一步的，所述移动柱的侧面固定有固定盘，所述移动柱的侧面套接有压缩弹簧，所述压缩弹簧的两端分别固定在固定盘的右侧和固定板的左侧，通过设置固定盘和压缩弹簧，在未到刹车片本体更换时保证了滚轮始终与滑槽的端部接触，避免了发生松动的现象。
8.进一步的，所述滑槽的上下两侧分别开设有限位槽，所述移动柱左端的上下两侧
分别设有限位块，所述限位块滑动连接在限位槽内，通过设置限位槽和限位块，能够防止滚轮与制动鼓接触时发生轴向转动，提高了运行的稳定性。
9.进一步的，所述滚轮为耐高温玻璃纤维，提高了滚轮与制动鼓接触时的耐高温性，减少了因高温而发生危险的情况。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本具有预警功能的鼓式刹车片，具有以下好处：
11.1、当刹车片本体与制动鼓摩擦到滑槽时，滚轮与制动鼓接触，继续使用后，由于刹车片本体的厚度变小，从而带动移动柱沿着通孔向右移动，并通过接触盘使接近开关打开，从而使报警器发出警报，不仅结构简单，而且更适合推广。
12.2、位于刹车片本体的滑槽占刹车片本体厚度的四分之一，能够保证在刹车片本体使用剩下四分之一时进行更换，减少了浪费，节省了成本，实用性更高。
13.3、通过设置固定盘和压缩弹簧，在未到刹车片本体更换时保证了滚轮始终与滑槽的端部接触，避免了发生松动的现象，通过设置限位槽和限位块，能够防止滚轮与制动鼓接触时发生轴向转动，提高了运行的稳定性，滚轮为耐高温玻璃纤维，提高了滚轮与制动鼓接触时的耐高温性，减少了因高温而发生危险的情况。
附图说明
14.图1为本实用新型结构示意图；
15.图2为本实用新型前侧剖面结构示意图；
16.图3为本实用新型限位块结构示意图。
17.图中：1蹄铁筋板、2蹄铁、3刹车片本体、4固定板、5移动组件、51通孔、52移动柱、53接触盘、6滑槽、7滚轮、8固定盘、9压缩弹簧、10安装孔、11接近开关、12报警器、13固定架、14限位块、15限位槽。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.实施例一
20.请参阅图1
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3，本实用新型提供一种技术方案：一种具有预警功能的鼓式刹车片，包括蹄铁筋板1、焊接在蹄铁筋板1外侧的蹄铁2、安装在蹄铁2外侧的刹车片本体3和移动组件5；
21.蹄铁筋板1上下两端的内部分别开设有安装孔10，蹄铁筋板1的前侧底部固定有固定板4，固定板4的右侧焊接有固定架13，固定架13为“u”形结构，固定架13竖直端的左侧设有接近开关11，固定架13竖直端的右侧设有报警器12，蹄铁2和刹车片本体3的内部开设有彼此连通的滑槽6，滑槽6的右端延长线与固定板4的侧面垂直，位于刹车片本体3的滑槽6占刹车片本体3厚度的四分之一；
22.移动组件5包括通孔51、移动柱52和接触盘53，固定板4的中部开设有通孔51，通孔
51内滑动连接有移动柱52，移动柱52的左端配合滑动连接在滑槽6内，移动柱52的右端固定有接触盘53，接触盘53的右侧与接近开关11相接触，移动柱52远离固定板4的一端内部转动连接有滚轮7，滚轮7位于滑槽6内，当刹车片本体3与制动鼓摩擦到滑槽6时，滚轮7与制动鼓接触，继续使用后，由于刹车片本体3的厚度变小，从而带动移动柱52沿着通孔51向右移动，并通过接触盘53使接近开关11打开，从而使报警器12发出警报，不仅结构简单，而且更适合推广，而且位于刹车片本体3的滑槽6占刹车片本体3厚度的四分之一，能够保证在刹车片本体3使用剩下四分之一时进行更换，减少了浪费，节省了成本，实用性更高，移动柱52的侧面固定有固定盘8，移动柱52的侧面套接有压缩弹簧9，压缩弹簧9的两端分别固定在固定盘8的右侧和固定板4的左侧，通过设置固定盘8和压缩弹簧9，在未到刹车片本体3更换时保证了滚轮7始终与滑槽6的端部接触，避免了发生松动的现象，滑槽的上下两侧分别开设有限位槽15，移动柱52左端的上下两侧分别设有限位块14，限位块14滑动连接在限位槽15内，通过设置限位槽15和限位块14，能够防止滚轮7与制动鼓接触时发生轴向转动，提高了运行的稳定性，滚轮7为耐高温玻璃纤维，提高了滚轮7与制动鼓接触时的耐高温性，减少了因高温而发生危险的情况。
23.在使用时：当刹车片本体3与制动鼓摩擦到滑槽6时，滚轮7与制动鼓接触，继续使用后，由于刹车片本体3的厚度变小，从而带动移动柱52沿着通孔51向右移动，并通过接触盘53使接近开关11打开，从而使报警器12发出警报，不仅结构简单，而且更适合推广，位于刹车片本体3的滑槽6占刹车片本体3厚度的四分之一，能够保证在刹车片本体3使用剩下四分之一时进行更换，减少了浪费，节省了成本，实用性更高，通过设置固定盘8和压缩弹簧9，在未到刹车片本体3更换时保证了滚轮7始终与滑槽6的端部接触，避免了发生松动的现象，通过设置限位槽15和限位块14，能够防止滚轮7与制动鼓接触时发生轴向转动，提高了运行的稳定性。
24.值得注意的是，本实施例中所公开的接近开关1控制报警器12工作采用现有技术中常用的方法。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。