多排链条的制作方法

1.本实用新型涉及一种链条，特别是涉及一种具有油封环的多排链条。


背景技术：

2.参阅图1、2，一种已知的多排链条，包含数个沿一长度方向81 排列成两排的内链单元91，及数个沿该长度方向81排列并连接两相邻的内链单元91的外链单元92。
3.每一所述内链单元91包括两沿一垂直于该长度方向81的轴接方向82排列的内链模块911。每一所述内链模块911具有两沿该轴接方向82间隔设置的内链片912、两沿该长度方向81间隔设置且连接所述内链片912的衬套913，及两分别可转动地套设在所述衬套913外的滚子914，所述滚子914与所述内链片912相配合界定出一啮合空间910。
4.每一所述外链单元92包括两分别延伸跨设在对应的两内链单元 91于该轴接方向82的相背两侧的外链片921、两互相叠置地延伸跨设在该两内链单元91的所述内链模块911相向侧间的中间片922，及两沿该长度方向81间隔设置且沿该轴接方向82分别穿设于该两内链单元91的销轴923。每一所述中间片922的形状大小与每一所述外链片921的形状大小相同。每一所述销轴923是穿设于对应的该内链单元91的所述内链模块911、所述外链片921与所述中间片922，且每一所述销轴923是无法相对转动地穿设固定在对应的所述外链片921，而可相对转动地穿设在对应的所述内链片912、所述衬套913与所述中间片922。
5.已知的多排链条缺乏油封机构，因此在长期运转下，添加在所述销轴923与所述衬套913间的润滑油脂容易发生外渗的情形，导致运转时所产生的摩擦力增加，加速磨耗。另外，已知的多排链条在所述中间片922的接触面间会产生空隙，也容易使润滑油脂外渗。因此，已知的多排链条有待改良。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种能改善先前技术的至少一个缺点的多排链条。
7.本实用新型所述的多排链条，包含数个内链单元、数个外链单元，及数个油封单元。所述内链单元沿长度方向排列，每一所述内链单元包括n个沿垂直于所述长度方向的轴接方向排列的内链模块，n≧2。
8.所述外链单元沿所述长度方向排列，每一所述外链单元连接相邻的两个内链单元，并包括分别延伸跨设在对应的两个内链单元于所述轴接方向的相背两侧的两个外链片、分别延伸跨设在所述两个内链单元的内链模块相向侧间的n
‑
1个中间片，及沿所述长度方向间隔设置且沿所述轴接方向分别穿设于所述两个内链单元的两个销轴，每一所述销轴穿设于对应的所述内链单元的内链模块、所述外链片与所述 n
‑
1个中间片，每一所述外链片具有沿所述长度方向间隔设置且分别供所述销轴穿设的两个外链端部，及连接于所述外链端部间的外链连接部，每一所述中间片具有沿所述长度方向间隔设置且分别供所述销轴穿设的两个中间端部，及连接于所述中间端部间的中间连接部，所述中间连接部沿垂直于所述长度方向与所述轴接方向的宽度方向的宽度大于所述外链连接部的宽度，每一所述中
间片沿所述轴接方向的厚度大于每一所述外链片的厚度。
9.所述油封单元分别套设于所述销轴，每一所述油封单元包括数个油封环，所述数个油封环分别位于对应的所述销轴所穿设的所述外链片与所述内链模块的相向侧间、所述n
‑
1个中间片与所述内链模块的相向侧间。
10.本实用新型所述的多排链条，每一所述中间片的厚度为每一所述外链片的厚度的1.2～1.8倍。
11.本实用新型所述的多排链条，每一所述内链模块具有沿所述轴接方向间隔设置的两个内链片，每一所述中间片的形状与每一所述内链片的形状相同。
12.本实用新型所述的多排链条，每一所述内链模块具有沿所述轴接方向间隔设置的两个内链片，及沿所述长度方向间隔设置且连接所述内链片并分别供对应的所述销轴穿设的两个衬套，每一所述内链片具有相对于另一内链片的内侧面，及相反于所述另一内链片的外侧面，每一所述衬套的两端分别突伸出所述内链片的外侧面。
13.本实用新型所述的多排链条，每一所述内链模块具有沿所述轴接方向间隔设置的两个内链片，及沿所述长度方向间隔设置且连接所述内链片并分别供对应的所述销轴穿设的两个衬套，每一所述内链片具有相对于另一内链片的内侧面，及相反于所述另一内链片的外侧面，每一所述衬套的两端分别与所述内链片的外侧面切齐。
14.本实用新型所述的多排链条，每一所述销轴是无法相对转动地穿设固定在对应的所述外链片，且是可相对转动地穿设在对应的所述衬套与所述n
‑
1个中间片。
15.本实用新型所述的多排链条，每一所述内链模块还具有分别可转动地套设在所述衬套外的两个滚子，所述滚子与所述内链片相配合界定出啮合空间，每一所述内链单元具有n个沿所述轴接方向间隔排列的所述啮合空间。
16.本实用新型的功效在于：通过将所述中间片加大并加厚及配合所述油封环的设计，能在维持本实用新型多排链条既有的机械强度下，减少组件间产生的空隙，有效防止润滑油脂外渗，同时阻挡外部粉尘进入所述销轴与对应穿设的所述内链模块、所述外链片与所述n
‑
1个中间片间，以提升本实用新型多排链条的耐磨耗性能及使用寿命。
附图说明
17.本实用新型的其他的特征及功效，将于参照附图的实施方式中清楚地呈现，其中：
18.图1是已知多排链条的侧视图，说明其中数个链目构造；
19.图2是所述已知多排链条的局部剖视图；
20.图3是本实用新型多排链条的第一实施例的侧视图，说明其中数个链目构造；
21.图4是侧视示意图，说明所述第一实施例的内链片、中间片与外链片的轮廓与大小；
22.图5是所述第一实施例的局部剖视图；
23.图6是所述第一实施例的局部剖视图，说明内链模块；
24.图7是本实用新型多排链条的第二实施例的局部剖视图，说明内链模块；及
25.图8是本实用新型多排链条的第三实施例的局部剖视图，说明其中数个链目构造。
具体实施方式
26.在本实用新型被详细描述前，应当注意在以下的说明内容中，类似的组件是以相同的编号来表示。
27.参阅图3、4、5，本实用新型多排链条的第一实施例，本第一实施例为双排链条，并包含数个内链单元1、数个外链单元2，及数个油封单元3。
28.所述内链单元1沿一长度方向41排列，每一所述内链单元1包括两沿一垂直于该长度方向41的轴接方向42排列的内链模块11。每一所述内链模块11具有两沿该轴接方向42间隔设置的内链片12、两沿该长度方向41间隔设置且连接所述内链片12的衬套13，及两分别可转动地套设在所述衬套13外的滚子14，所述滚子14与所述内链片 12相配合界定出一啮合空间10。
29.每一所述内链片12具有两沿该长度方向41间隔设置的内链端部 121，及一连接于所述内链端部121间的内链连接部122。每一所述内链端部121概呈圆形，并具有一与对应的该衬套13紧配合的内链孔 123。该内链连接部122沿一垂直于该长度方向41与该轴接方向42 的宽度方向43的宽度是自邻近所述内链端部121的两端沿该长度方向41相向逐渐窄缩。每一所述内链片12还具有一相对于另一内链片 12的内侧面124，及一相反于该另一内链片12的外侧面125。每一所述衬套13的两端是分别突伸出所述外侧面125(如图6所示)。
30.所述外链单元2沿该长度方向41排列，每一所述外链单元2可相对转动地连接对应的两相邻的内链单元1，并包括两分别延伸跨设在对应的两相邻的内链单元1于该轴接方向42的相背两侧的外链片 21、一延伸跨设在对应的两相邻的内链单元1的所述内链模块11相向侧间的中间片22，及两沿该长度方向41间隔设置且分别可转动地沿该轴接方向42穿设于对应的两相邻的内链单元1的销轴23。
31.每一所述外链片21具有两沿该长度方向41间隔设置的外链端部 211，及一连接于所述外链端部211间的外链连接部212。每一所述外链端部211具有一外链孔213。需说明的是，每一所述外链片21于该长度方向41与该宽度方向43所界定的一平面的轮廓与每一所述内链片12相似，但每一所述外链片21的大小是小于每一所述内链片12。也就是说，每一所述外链片21沿该宽度方向43的宽度小于每一所述内链片12的宽度，且/或每一所述外链片21沿该长度方向41的长度小于每一所述内链片12的长度。
32.该中间片22具有两沿该长度方向41间隔设置的中间端部221，及一连接于所述中间端部221间的中间连接部222。每一所述中间端部221具有一中间孔223。需说明的是，为了克服在该两内链单元1 的所述内链模块11相向侧间设置两个该中间片22而产生空隙的缺点，本实用新型多排链条是在所述内链模块11相向侧间精简为仅设置一个中间片22。虽然减少组件数量，但仍需考虑维持本实用新型多排链条的机械强度，因此，该中间片22于该平面的大小是设计为大于每一所述外链片21，且该中间片22沿该轴接方向42的厚度大于每一所述外链片21的厚度。也就是说，该中间连接部222沿该宽度方向43 的宽度大于该外链连接部212的宽度，每一所述中间端部221沿该宽度方向43的宽度亦大于每一所述外链端部211的宽度。进一步地，在本第一实施例中，该中间片22沿该轴接方向42的厚度是设计为每一所述外链片21的厚度的1.2～1.8倍，更佳为1.6倍，且该中间片22 于该平面的轮廓与大小是设计为与每一所述内链片12相同。具体来说，若该外链片21与该内链片12的厚度为1.5mm，则该中间片22 的厚度为2.4mm。
33.每一所述销轴23是沿该轴接方向42延伸，并穿过内外连通的所述外链孔213与该中间孔223，及对应的所述衬套13。进一步地，每一所述销轴23与对应的每一所述外链孔213为紧配合，因此可将所述内链模块11、该中间片22与所述油封单元3限位于所述外链片21 间。每一所述销轴23与对应的该中间孔223及对应的所述衬套13为松配合，使得该多排链条能够运转顺畅。
34.所述油封单元3是分别套设于所述销轴23，每一所述油封单元3 包括四个由具有弹性的材料制成的油封环31，所述油封环31分别位于对应的该销轴23所穿设的所述外链片21与所述内链模块11的相向侧间、该中间片22与所述内链模块11的相向侧间。
35.本实用新型多排链条在设计初步构想上，是欲防止润滑油脂外渗，因此将油封环设置在图2已知的多排链条的所述外链片921、所述内链片912、与所述中间片922间，亦即需在每一所述销轴923上增加套设五个油封环，进而需要增加每一所述销轴923的长度，材料成本将大幅增加。因此，本实用新型多排链条进一步通过中间片的特殊尺寸设计，相较已知的多排链条可减少增设一个中间片，又能在达到有效防止润滑油脂外渗的设计下，减少增设一个油封环并缩短销轴长度，尽可能地降低材料用量及耗费成本。
36.参阅图7，本实用新型多排链条的第二实施例与该第一实施例的结构大致相同，不同处在于：每一所述衬套13的两端分别与相应的所述内链片12的外侧面125切齐，借以节省材料、降低成本。
37.参阅图8，本实用新型多排链条的第三实施例与该第一实施例的结构大致相同，不同处在于：本第三实施例为三排链条，也就是在该第一实施例的结构中央再扩充一排构造。
38.在本第三实施例中，每一所述内链单元1包括三个沿一垂直于该长度方向41的轴接方向42排列的该内链模块11。相较该第一实施例，由于多扩增了一个该内链模块11，因此每一所述外链单元2需对应扩增一个该中间片22，也就是每一所述外链单元2包括两个该外链片 21、两个设置在该三个内链模块11间的该中间片22，及两个该销轴 23。另外，每一所述油封单元3亦需对应扩增两个分别设置在新增加的该中间片22与相邻所述内链模块11间的该油封环31，也就是每一所述油封单元3包括六个该油封环31。
39.需说明的是，本实用新型多排链条并不以上述实施例的双排链条与三排链条为限制，也可以依照实际需求设计为四排链条、五排链条等。具体来说，当欲设计为n排链条时，其中n≧2，每一所述内链单元1的所述内链模块11的数量为n个，每一所述内链单元1的所述啮合空间10的数量亦为n个，而对应设置的每一所述外链单元2 的所述中间片22的数量为n
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1个。
40.综上所述，通过将该中间片22加大加厚及配合所述油封环31的设计，能在维持既有的机械强度下，减少组件间产生的空隙，有效防止润滑油脂外渗，同时阻挡外部粉尘进入所述销轴23与对应穿设的所述内链模块11、所述外链片21与该n
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1个中间片22间，以提升该多排链条的耐磨耗性能及使用寿命，是一种相当创新实用的创作，故确实能达成本实用新型的目的。
41.惟以上所述者，仅为本实用新型的实施例而已，当不能以此限定本实用新型实施的范围，凡是依本实用新型权利要求书及说明书内容所作的简单的等效变化与修饰，皆仍属本实用新型专利涵盖的范围内。