一种航空用多机种充气转换接头的制作方法

1.本实用新型涉及航空装置技术领域，特别涉及一种航空用多机种充气转换接头。


背景技术：

2.气管接头具有结构先进、性能良好、使用方便、不用焊接、不必将配管扩口等一系列优点，因此，卡套式管接头已广泛应用于各类机械的液压、气动系统中。
3.由于不同型号充气装置的管路接口类型各不相同，经常发生在紧急消缺时，一般需要更换不同的充气装置，使得一般的装置无法与不同的设备充气头之间连接，而造成工作无法进行，影响设备使用。
4.对此需要设计一种航空用多机种充气转换接头。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种航空用多机种充气转换接头，以解决上述背景技术中提出的由于不同型号充气装置的管路接口类型各不相同，经常发生在紧急消缺时，一般需要更换不同的充气装置，使得一般的装置无法与不同的设备充气头之间连接，而造成工作无法进行，影响设备使用的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种航空用多机种充气转换接头，包括主体，所述主体的侧面开设有螺纹，所述主体的侧面下部通过螺纹活动连接有转动环，所述主体的侧面下部开设有收放口，所述主体的内部开设有安装区，所述安装区的内侧上部固定安装有搭板，所述搭板的中部开设有通孔，所述搭板的底部固定安装有内管，所述主体的底部开设有限制口，所述主体的上部侧面固定安装有固定板。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述内管的直径和通孔的直径相匹配，所述内管的位置和通孔的位置相对应。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述内管的底部和主体的底部位于同一平面上。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限制口的大小大于内管的大小，所述内管的底部位于限制口的内侧。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述主体的上部开设有连接区，所述连接区的内部活动安装有气管。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述气管位于搭板的上部，所述气管的直径和连接区的直径相匹配。
12.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述收放口的数量为四个，分别呈圆周开设，四个所述收放口的上部小于下部。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种航空用多机种充气转换接头，具有适用多种大小的特点，具体地说：
14.该种航空用多机种充气转换接头，将主体放置到充气口外侧，充气口位于限制口
内部，然后将内管放置到充气口内，可以通过气管对充气口内部进行充气，当需要对不同大小的充气口进行充气时，将转动环向上旋转，因转动环的大小固定，向上旋转时，可以带动主体的下部向内收缩，因主体的下部开设有收放口，从而可以使主体的下部上收放口收缩，有四个收放口的上部小于下部，可以使收放口的两侧逐步贴合，将主体的下部放置到充气口的内部，通过气管对充气口内部进行充气，从而达到了适用多种充气口大小的目的。
附图说明
15.图1为本实用新型的整体结构示意图；
16.图2为本实用新型的上部结构示意图；
17.图3为本实用新型的剖面结构示意图；
18.图4为本实用新型的仰视结构示意图。
19.图中：1、主体；2、螺纹；3、转动环；4、收放口；5、安装区；6、搭板；7、通孔；8、内管；9、限制口；10、固定板；11、连接区；12、气管。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-4，本实用新型提供了一种航空用多机种充气转换接头，包括主体1，主体1的侧面开设有螺纹2，将主体1放置到充气口外侧，充气口位于限制口9内部，然后将内管8放置到充气口内，可以通过气管12对充气口内部进行充气，当需要对不同大小的充气口进行充气时，将转动环3向上旋转，因转动环3的大小固定，向上旋转时，可以带动主体1的下部向内收缩，因主体1的下部开设有收放口4，从而可以使主体1的下部上收放口4收缩，使收放口4的两侧逐步贴合，主体1的侧面下部通过螺纹2活动连接有转动环3，主体1的侧面下部开设有收放口4，主体1的内部开设有安装区5，安装区5的内侧上部固定安装有搭板6，搭板6的中部开设有通孔7，搭板6的底部固定安装有内管8，主体1的底部开设有限制口9，主体1的上部侧面固定安装有固定板10。
22.内管8的直径和通孔7的直径相匹配，便于安装内管8，内管8的位置和通孔7的位置相对应，使得充气更为便捷快速，内管8的底部和主体1的底部位于同一平面上，限制口9的大小大于内管8的大小，内管8的底部位于限制口9的内侧。
23.主体1的上部开设有连接区11，连接区11的内部活动安装有气管12，气管12位于搭板6的上部，气管12的直径和连接区11的直径相匹配，便于使主体1和气管12进行连接，收放口4的数量为四个，分别呈圆周开设，四个收放口4的上部小于下部，使收放口4的下部便于收缩紧密。
24.工作原理：
25.该种航空用多机种充气转换接头，首先将主体1放置到充气口外侧，充气口位于限制口9内部，然后将内管8放置到充气口内，可以通过气管12对充气口内部进行充气，当需要对不同大小的充气口进行充气时，将转动环3向上旋转，因转动环3的大小固定，向上旋转
时，可以带动主体1的下部向内收缩，因主体1的下部开设有收放口4，从而可以使主体1的下部上收放口4收缩，有四个收放口4的上部小于下部，可以使收放口4的两侧逐步贴合，将主体1的下部放置到充气口的内部，通过气管12对充气口内部进行充气，从而达到了适用多种充气口大小的目的，解决了一般的装置无法与不同的设备充气头之间连接，而造成工作无法进行，影响设备使用的问题。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种航空用多机种充气转换接头，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)的侧面开设有螺纹(2)，所述主体(1)的侧面下部通过螺纹(2)活动连接有转动环(3)，所述主体(1)的侧面下部开设有收放口(4)，所述主体(1)的内部开设有安装区(5)，所述安装区(5)的内侧上部固定安装有搭板(6)，所述搭板(6)的中部开设有通孔(7)，所述搭板(6)的底部固定安装有内管(8)，所述主体(1)的底部开设有限制口(9)，所述主体(1)的上部侧面固定安装有固定板(10)。2.根据权利要求1所述的一种航空用多机种充气转换接头，其特征在于：所述内管(8)的直径和通孔(7)的直径相匹配，所述内管(8)的位置和通孔(7)的位置相对应。3.根据权利要求1所述的一种航空用多机种充气转换接头，其特征在于：所述内管(8)的底部和主体(1)的底部位于同一平面上。4.根据权利要求1所述的一种航空用多机种充气转换接头，其特征在于：所述限制口(9)的大小大于内管(8)的大小，所述内管(8)的底部位于限制口(9)的内侧。5.根据权利要求1所述的一种航空用多机种充气转换接头，其特征在于：所述主体(1)的上部开设有连接区(11)，所述连接区(11)的内部活动安装有气管(12)。6.根据权利要求5所述的一种航空用多机种充气转换接头，其特征在于：所述气管(12)位于搭板(6)的上部，所述气管(12)的直径和连接区(11)的直径相匹配。7.根据权利要求1所述的一种航空用多机种充气转换接头，其特征在于：所述收放口(4)的数量为四个，分别呈圆周开设，四个所述收放口(4)的上部小于下部。

技术总结
本实用新型公开了一种航空用多机种充气转换接头，包括主体，所述主体的侧面开设有螺纹，所述主体的侧面下部通过螺纹活动连接有转动环，所述主体的侧面下部开设有收放口，所述主体的内部开设有安装区，所述安装区的内侧上部固定安装有搭板。该种航空用多机种充气转换接头，可以通过气管对充气口内部进行充气，当需要对不同大小的充气口进行充气时，将转动环向上旋转，因转动环的大小固定，向上旋转时，可以带动主体的下部向内收缩，因主体的下部开设有收放口，从而可以使主体的下部上收放口收缩，有四个收放口的上部小于下部，可以使收放口的两侧逐步贴合，将主体的下部放置到充气口的内部，从而达到了适用多种充气口大小的目的。的。的。


技术研发人员：郑彦文 吴丁念
受保护的技术使用者：福建航空装备维修中心
技术研发日：2021.08.11
技术公布日：2022/2/8