一种节能皮带轮减速器的制作方法

1.本发明涉及减速器技术领域，具体的说是一种节能皮带轮减速器。


背景技术：

2.减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动等传动机构构成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。皮带轮减速器是以皮带和转轮作为传动机构的一种减速器。
3.皮带轮减速器中的皮带套设在转轮的凹槽中，凹槽的两边对皮带起到限位的作用，防止转动过程中皮带滑落。如果减速器的载荷较大，会造成皮带磨损需要定期更换皮带，但是皮带位于凹槽中不便于取出，如果皮带的厚度较大弹性较小的话，直接将皮带取出较为困难，通常需要将转轮和整体卸下才能将皮带取下，操作较为复杂，并且在安装新的皮带时也比较困难。


技术实现要素：

4.针对现有技术中的问题，本发明提供了一种节能皮带轮减速器。可以解决现有的皮带轮减速器更换皮带时操作较为复杂的技术问题。
5.本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种节能皮带轮减速器，包括箱体、从动轮、主动轮、快速安装机构、防打滑机构，所述箱体的一端转动连接有从动轴，箱体的另一端转动连接有主动轴，从动轴和主动轴均贯穿箱体的两侧，从动轴的一端可拆卸安装有从动轮，主动轴上靠近从动轮的一端固定连接有主动轮，主动轮与从动轮之间通过皮带传动连接，从动轮远离从动轴的一端设置有快速安装机构，箱体的内部在靠近从动轮的一端安装有防打滑机构。
6.所述快速安装机构包括伸缩筒、锁紧栓、第一伸缩气囊、导管、第二伸缩气囊、挡片、弹簧，从动轮远离从动轴的一端滑动连接有伸缩筒，且伸缩筒位于从动轮的中心，伸缩筒的中心螺纹连接有锁紧栓，锁紧栓的两端均伸出至伸缩筒的外部，从动轮的内部在靠近伸缩筒的端面处设置有两个第一伸缩气囊，两个第一伸缩气囊分别位于锁紧栓的端部两侧，且第一伸缩气囊的一端与从动轮的内壁固定连接，第一伸缩气囊的另一端与伸缩筒的端面固定连接，从动轮上安装有伸缩筒的端部的外缘处滑动连接有若干个挡片，挡片沿从动轮的圆周方向均匀分布，从动轮的内部在靠近挡片的下方处设置有第二伸缩气囊，第二伸缩气囊的一端与挡片的端面固定连接，第二伸缩气囊的另一端与从动轮的内壁固定连接，且第二伸缩气囊与第一伸缩气囊之间贯通连接有导管，挡片的一端在靠近第二伸缩气囊处固定连接有弹簧，弹簧远离挡片的一端与从动轮的内壁固定连接。
7.具体的，所述从动轴的端部设置有若干个花键，从动轮通过花键与从动轴传动连接，且从动轴设置有花键的端部内设置有内螺纹，锁紧栓靠近从动轴的端部上设置有外螺纹，锁紧栓远离从动轴的一端固定连接有把手，从动轮靠近把手的一侧设置有卡块。
8.具体的，所述防打滑机构包括棘轮外圈、短轴、第一齿轮、第二齿轮、齿条、连杆、锁定架，从动轴上固定连接有棘轮内圈，棘轮内圈位于箱体的内部远离从动轮的一侧，箱体的内部在靠近棘轮内圈的位置处转动连接有棘轮外圈，且棘轮外圈与棘轮内圈套设在一起，棘轮外圈的外壁上设置有传动齿，箱体的内部在靠近从动轴处转动连接有短轴，短轴上固定连接有第一齿轮和第二齿轮，且第一齿轮与棘轮外圈相啮合，第二齿轮靠近从动轮。
9.具体的，所述箱体靠近从动轮的一侧滑动连接有连杆，连杆的一端靠近从动轮并固定连接有锁定架，连杆的另一端位于箱体的内部并固定连接有齿条，且齿条与第二齿轮相啮合。
10.具体的，所述锁定架为弧形，锁定架靠近从动轮的一侧设置有卡槽，锁定架设置有卡槽的一侧粘贴连接有橡胶片。
11.具体的，所述从动轮的形状为阶梯圆台状，从动轮靠近箱体的那一端部的直径较大。
12.具体的，所述箱体的内部在靠近第一齿轮的上方处固定连接有警铃，第一齿轮的一侧固定连接有击锤。
13.具体的，所述第一伸缩气囊、导管和第二伸缩气囊的内部均为充满气体的状态。
14.本发明的有益效果：
15.1:通过设置快速安装机构，可以快速便捷的对从动轮和皮带进行安装拆卸。在需要频繁的改变皮带轮减速器的传动比时，需要频繁的对从动轮和皮带进行安装拆卸，由于快速安装机构的作用，只需推动伸缩筒和转动把手这两个动作就可以完成安装拆卸，并且当皮带磨损严重时，只需拉动伸缩筒使其远离从动轴，挡片通过弹簧的拉力作用收回至从动轮的内部，此时可以轻松的将皮带从从动轮上取下，不必将整个从动轮拆下。
16.2:通过设置防打滑机构，在减速器的载荷过大皮带发生打滑现象时，有利于对从动轮进行锁定，防止从动轮和从动轴向原运动方向的相反方向转动，避免安全事故的发生。并且当短轴带动第一齿轮转动时，第一齿轮上的击锤转动并对警铃进行击打，使得警铃发出铃声，提醒工作人员从动轴上的载荷过大应立即关闭电源，停止主动轴的动力输入，进一步提高了减速器的安全性能。
附图说明
17.下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
18.图1为本发明提供的一种节能皮带轮减速器的立体结构示意图；
19.图2为本发明的皮带从减速器上卸下时的立体结构示意图；
20.图3为图2的正视图；
21.图4为图3所示的a-a处剖视图；
22.图5为本发明的快速安装机构的结构示意图；
23.图6为图5所示的b-b处剖视图；
24.图7为图5所示的c部放大示意图。
25.图中：1、箱体；2、从动轴；3、主动轴；4、从动轮；5、主动轮；6、皮带；7、快速安装机构；71、伸缩筒；72、锁紧栓；73、第一伸缩气囊；74、导管；75、第二伸缩气囊；76、挡片；77、弹簧；8、防打滑机构；81、棘轮外圈；82、短轴；83、第一齿轮；84、第二齿轮；85、齿条；86、连杆；
87、锁定架；9、棘轮内圈；10、花键；11、把手；12、卡块；13、橡胶片；14、卡槽；15、击锤；16、警铃。
具体实施方式
26.为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
27.如图1-图7所示，本发明所述的一种节能皮带轮减速器，包括箱体1、从动轮4、主动轮5、快速安装机构7、防打滑机构8，箱体1的一端转动连接有从动轴2，箱体1的另一端转动连接有主动轴3，从动轴2和主动轴3均贯穿箱体1的两侧，从动轴2的一端可拆卸安装有从动轮4，主动轴3上靠近从动轮4的一端固定连接有主动轮5，主动轮5与从动轮4之间通过皮带6传动连接，从动轮4远离从动轴2的一端设置有快速安装机构7，箱体1的内部在靠近从动轮4的一端安装有防打滑机构8。
28.快速安装机构7包括伸缩筒71、锁紧栓72、第一伸缩气囊73、导管74、第二伸缩气囊75、挡片76、弹簧77，从动轮4远离从动轴2的一端滑动连接有伸缩筒71，且伸缩筒71位于从动轮4的中心，伸缩筒71的中心螺纹连接有锁紧栓72，锁紧栓72的两端均伸出至伸缩筒71的外部，从动轮4的内部在靠近伸缩筒71的端面处设置有两个第一伸缩气囊73，两个第一伸缩气囊73分别位于锁紧栓72的端部两侧，且第一伸缩气囊73的一端与从动轮4的内壁固定连接，第一伸缩气囊73的另一端与伸缩筒71的端面固定连接，从动轮4上安装有伸缩筒71的端部的外缘处滑动连接有若干个挡片76，挡片76沿从动轮4的圆周方向均匀分布，从动轮4的内部在靠近挡片76的下方处设置有第二伸缩气囊75，第二伸缩气囊75的一端与挡片76的端面固定连接，第二伸缩气囊75的另一端与从动轮4的内壁固定连接，且第二伸缩气囊75与第一伸缩气囊73之间贯通连接有导管74，挡片76的一端在靠近第二伸缩气囊75处固定连接有弹簧77，弹簧77远离挡片76的一端与从动轮4的内壁固定连接。
29.作为本发明的一种技术优化方案，从动轴2的端部设置有若干个花键10，从动轮4通过花键10与从动轴2传动连接，且从动轴2设置有花键10的端部内设置有内螺纹，锁紧栓72靠近从动轴2的端部上设置有外螺纹，锁紧栓72远离从动轴2的一端固定连接有把手11，从动轮4靠近把手11的一侧设置有卡块12。安装皮带6时，先将皮带6的一端套设在主动轮5上，将皮带6的另一端套设在从动轮4上，在将皮带6套好之后，工作人员手握把手11推动伸缩筒71，将伸缩筒71向靠近从动轴2的方向移动，伸缩筒71在移动过程中对第一伸缩气囊73进行挤压，第一伸缩气囊73内部的气体通过导管74进入第二伸缩气囊75，第二伸缩气囊75伸长并推动挡片76，使得挡片76向远离从动轮4圆心的方向移动，挡片76被推出之后可以对皮带6进行限位，防止在传动过程中皮带6从从动轮4上脱落。当伸缩筒71被推至从动轮4内部最深处后，此时锁紧栓72的端部靠近从动轴2，然后通过把手11转动锁紧栓72，将锁紧栓72和从动轴2螺纹连接在一起，最后将把手11的两端卡接在卡块12的内部，从而完成了对从动轮4的锁定，防止从动轮4在转动过程中从从动轴2上脱落。设置快速安装机构7，可以快速便捷的对从动轮4和皮带6进行安装拆卸。在需要频繁的改变皮带轮减速器的传动比时，需要频繁的对从动轮4和皮带6进行安装拆卸，由于快速安装机构7的作用，只需推动伸缩筒71和转动把手11就可以完成安装拆卸，并且当皮带6磨损严重时，只需拉动伸缩筒71使其远离从动轴2，挡片76通过弹簧77的拉力作用收回至从动轮4的内部，此时可以轻松的将皮带6从
从动轮4上取下，不必将整个从动轮4拆下。
30.作为本发明的一种技术优化方案，防打滑机构8包括棘轮外圈81、短轴82、第一齿轮83、第二齿轮84、齿条85、连杆86、锁定架87，从动轴2上固定连接有棘轮内圈9，棘轮内圈9位于箱体1的内部远离从动轮4的一侧，箱体1的内部在靠近棘轮内圈9的位置处转动连接有棘轮外圈81，且棘轮外圈81与棘轮内圈9套设在一起，棘轮外圈81的外壁上设置有传动齿，箱体1的内部在靠近从动轴2处转动连接有短轴82，短轴82上固定连接有第一齿轮83和第二齿轮84，且第一齿轮83与棘轮外圈81相啮合，第二齿轮84靠近从动轮4。
31.作为本发明的一种技术优化方案，箱体1靠近从动轮4的一侧滑动连接有连杆86，连杆86的一端靠近从动轮4并固定连接有锁定架87，连杆86的另一端位于箱体1的内部并固定连接有齿条85，且齿条85与第二齿轮84相啮合，锁定架87为弧形，锁定架87靠近从动轮4的一侧设置有卡槽14，锁定架87设置有卡槽14的一侧粘贴连接有橡胶片13。当从动轴2上的载荷较大时，皮带6容易出现打滑的现象，从动轮4带动从动轴2向原转动方向的反方向进行转动，从动轴2通过棘轮内圈9带动棘轮外圈81进行转动(棘轮内圈9和棘轮外圈81之间为单向传动，当从动轴2带动棘轮内圈9朝着原转动方向进行转动时，棘轮外圈81不会转动)。棘轮外圈81转动时带动与其啮合的第一齿轮83进行转动，第一齿轮83通过短轴82带动第二齿轮84进行转动，第二齿轮84带动与其啮合的齿条85向靠近从动轴2的方向移动，齿条85通过连杆86带动锁定架87向靠近从动轮4的方向移动，使得锁定架87的侧边与从动轮4上的挡片76接触，降低从动轮4的转动速度，最终挡片76卡接在锁定架87侧边上的卡槽14中，将从动轮4固定，防止从动轮4和从动轴2继续转动造成安全事故。
32.作为本发明的一种技术优化方案，从动轮4的形状为阶梯圆台状，从动轮4靠近箱体1的那一端部的直径较大。当挡片76收缩进入从动轮4的内部时，从动轮4远离箱体1的一端的直径较小，可以非常便捷的将皮带6从从动轮4上取下或者安装，当挡片76伸出时，挡片76与从动轮4靠近箱体1的端部之间形成凹槽，对皮带6进行限位。
33.作为本发明的一种技术优化方案，箱体1的内部在靠近第一齿轮83的上方处固定连接有警铃16，第一齿轮83的一侧固定连接有击锤15。当短轴82带动第一齿轮83转动时，第一齿轮83上的击锤15转动并对警铃16进行击打，使得警铃16发出铃声，提醒工作人员从动轴2上的载荷过大应立即关闭电源，停止主动轴3的动力输入，进一步提高了减速器的安全性能。
34.作为本发明的一种技术优化方案，第一伸缩气囊73、导管74和第二伸缩气囊75的内部均为充满气体的状态。
35.工作原理：在对本发明所述的环保皮带减速器进行安装时，先将电动机的输出端与主动轴3连接在一起，使得电动机的动力能够通过主动轴3传递给主动轮5，然后对从动轮4进行安装，将从动轮4插接在从动轴2的端部，从动轴2端部设置的花键10使得从动轮4和从动轴2配合在一起，使得从动轮4的动力能够传递给从动轴2，然后将皮带6的一端套设在主动轮5上，将皮带6的另一端套设在从动轮4上，然后利用快速安装机构7对从动轮4和皮带6进行固定。
36.快速安装机构7的工作过程：在将皮带6套好之后，工作人员手握把手11推动伸缩筒71，将伸缩筒71向靠近从动轴2的方向移动，伸缩筒71在移动过程中对第一伸缩气囊73进行挤压，第一伸缩气囊73内部的气体通过导管74进入第二伸缩气囊75，第二伸缩气囊75伸
长并推动挡片76，使得挡片76向远离从动轮4圆心的方向移动，挡片76被推出之后可以对皮带6进行限位，防止在传动过程中皮带6从从动轮4上脱落。当伸缩筒71被推至从动轮4内部的最深处后，此时锁紧栓72的端部靠近从动轴2，然后通过把手11转动锁紧栓72，将锁紧栓72和从动轴2螺纹连接在一起，最后将把手11的两端卡接在卡块12的内部，从而完成了对从动轮4的锁定，防止从动轮4在转动过程中从从动轴2上脱落。设置快速安装机构7，可以快速便捷的对从动轮4和皮带6进行安装拆卸。在需要频繁的改变皮带轮减速器的传动比时，需要频繁的对从动轮4和皮带6进行安装拆卸，由于快速安装机构7的作用，只需推动伸缩筒71和转动把手11就可以完成安装拆卸，并且当皮带6磨损严重时，只需拉动伸缩筒71使其远离从动轴2，挡片76通过弹簧77的拉力作用收回至从动轮4的内部，此时可以轻松的将皮带6从从动轮4上取下，不必将整个从动轮4拆下。
37.当从动轴2上的载荷较大时，皮带6容易出现打滑的现象，导致从动轮4向原转动方向的反方向进行转动，此时防打滑机构8进行工作，防打滑机构8的工作过程是：从动轮4带动从动轴2向原转动方向的反方向进行转动，从动轴2通过棘轮内圈9带动棘轮外圈81进行转动(棘轮内圈9和棘轮外圈81之间为单向传动，当从动轴2带动棘轮内圈9朝着原转动方向进行转动时，棘轮外圈81不会转动)。棘轮外圈81转动时带动与其啮合的第一齿轮83进行转动，第一齿轮83通过短轴82带动第二齿轮84进行转动，第二齿轮84带动与其啮合的齿条85向靠近从动轴2的方向移动，齿条85通过连杆86带动锁定架87向靠近从动轮4的方向移动，使得锁定架87的侧边与从动轮4上的挡片76接触，降低从动轮4的转动速度，最终挡片76卡接在锁定架87侧边上的卡槽14中，将从动轮4固定，防止从动轮4和从动轴2继续转动造成安全事故。并且当短轴82带动第一齿轮83转动时，第一齿轮83上的击锤15转动并对警铃16进行击打，使得警铃16发出铃声，提醒工作人员从动轴2上的载荷过大应立即关闭电源，停止主动轴3的动力输入，进一步提高了减速器的安全性能。
38.以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施方式和说明书中的描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入本发明要求保护的范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。