一种公路桥梁施工用排水防漏结构的制作方法

1.本实用新型涉及公路桥梁施工排水技术领域，具体为一种公路桥梁施工用排水防漏结构。


背景技术：

2.公路桥梁工程包括桥梁主体工程和桥位总体中附属的工程设施，公路桥梁的建设施工中，经常会遭遇恶劣天气的影响，导致施工现场大量积水，为了保护施工现场，需要将积水及时排出，避免积水引起新建工程结构松散，水泥浇筑块缺少水泥泥浆连接等问题。
3.目前公路桥梁施工用排水机构大多通过简单的连接法兰将多节水管进行连接，而现有连接法兰主要包括一小段金属管以及固定抱箍组成，在连接时仅仅能起到连接两节水管的作用，而密封性不能得到很好地保证，连接处的漏水容易导致浇筑路面的干燥时间延长，干燥后路面质量下降等长期问题，基于此，本实用新型提供了一种公路桥梁施工用排水防漏结构，用以解决上述问题。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型公开了一种公路桥梁施工用排水防漏结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种公路桥梁施工用排水防漏结构，包括：
8.连接金属管，所述连接金属管一端的侧面固定套接有排水管；
9.防漏连接结构，所述防漏连接结构固定连接在连接金属管远离排水管的一端，所述防漏连接结构包括固定座、卡紧件、压板和密封件，所述固定座设置在两个连接金属管中间，所述固定座的内侧固定设置有与连接金属管相适配的卡紧件，所述固定座的上方固定卡接有压板，所述固定座和压板之间设置有密封件。
10.优选的，所述连接金属管的侧面滑动卡接有固定抱箍，所述连接金属管的侧面开设有与固定抱箍相适配的楔形槽，所述固定抱箍的侧面固定连接有与排水管相适配的限位环。
11.优选的，所述固定座的上表面开设有与连接金属管相适配的卡位槽，所述固定座的侧面固定连接有固定侧翼，所述固定座通过固定侧翼与固定结构螺栓连接。
12.优选的，所述卡紧件包括橡胶圈、进位杆、抵紧弹簧和限位块，所述橡胶圈固定设置在卡位槽内侧，所述固定座的侧面贯穿插接有进位杆，所述进位杆的侧面活动套接有抵紧弹簧，所述进位杆的侧面固定连接有限位块。
13.优选的，所述固定座的侧面固定连接有与进位杆相适配的u型板，所述进位杆贯穿u型板并延伸进卡位槽内，所述抵紧弹簧设置在u型板与固定座之间。
14.优选的，所述密封件包括密封橡胶垫和紧位螺栓，所述密封橡胶垫固定连接在压板的下表面，所述压板的是哪个表面贯穿设置有紧位螺栓。
15.本实用新型公开了一种公路桥梁施工用排水防漏结构，其具备的有益效果如下：
16.1、该公路桥梁施工用排水防漏结构，设置一种用于连接两节水管的装置，与现有技术中简单通过抱箍进行捆扎不同，通过在排水管与连接结构连接处设置完全包裹的防漏连接结构，可以在连接排水管后对连接处进行相应的密封防漏处理，同时可以防止排水管因为水压脱落，且通过设置在固定座侧面的连接翼将装置固定在某个特定点，方便对排水管的固定，相应的，防漏连接结构不但起连接与密封防漏的作用，还有定位功能。
17.2、该公路桥梁施工用排水防漏结构，连接金属管侧面设置有固定抱箍以及与固定抱箍相适配的楔形槽，在将排水管套接在连接金属管侧面后，移动固定抱箍到楔形槽处进行卡紧，可以防止由于连接金属管与排水管直径差导致的滑脱现象，卡紧件、压板与密封件配合，一方面抵紧弹簧与进位杆卡紧的方式方便操作，另一方面具有好的防漏效果。
附图说明
18.图1为本实用新型结构示意图；
19.图2为本实用新型零件构成图；
20.图3为本实用新型防漏连接结构示意图；
21.图4为本实用新型图3中a处结构放大图。
22.图中：1、连接金属管；2、排水管；3、防漏连接结构；301、固定座；302、卡紧件；3021、橡胶圈；3022、进位杆；3023、抵紧弹簧；3024、限位块；303、压板；304、密封件；3041、密封橡胶垫；3042、紧位螺栓；4、固定抱箍；5、楔形槽；6、限位环；7、卡位槽；8、固定侧翼；9、u型板。
具体实施方式
23.本实用新型实施例公开一种公路桥梁施工用排水防漏结构，结合图1所示，包括连接金属管1、排水管2和防漏连接结构3，连接金属管1一端的侧面固定套接有排水管2，连接金属管1远离排水管2的一端固定卡接有防漏连接结构3。
24.连接金属管1的侧面滑动卡接有固定抱箍4，连接金属管1的侧面开设有与固定抱箍4相适配的楔形槽5。
25.结合图2所示，防漏连接结构3固定连接在连接金属管1远离排水管2的一端，防漏连接结构3包括固定座301、卡紧件302、压板303和密封件304，固定座301设置在两个连接金属管1中间，固定座301的内侧固定设置有与连接金属管1相适配的卡紧件302，固定座301的上方固定卡接有压板303，固定座301和压板303之间设置有密封件304。
26.结合图3-4所示，固定抱箍4的侧面固定连接有与排水管2相适配的限位环6。
27.固定座301的上表面开设有与连接金属管1相适配的卡位槽7，固定座301的侧面固定连接有固定侧翼8，固定座301通过固定侧翼8与固定结构螺栓连接。
28.卡紧件302包括橡胶圈3021、进位杆3022、抵紧弹簧3023和限位块3024，橡胶圈3021固定设置在卡位槽7内侧，固定座301的侧面贯穿插接有进位杆3022，进位杆3022的侧面活动套接有抵紧弹簧3023，进位杆3022的侧面固定连接有限位块3024。
29.固定座301的侧面固定连接有与进位杆3022相适配的u型板9，进位杆3022贯穿u型
板9并延伸进卡位槽7内，抵紧弹簧3023设置在u型板9与固定座301之间。
30.密封件304包括密封橡胶垫3041和紧位螺栓3042，密封橡胶垫3041固定连接在压板303的下表面，压板303的是哪个表面贯穿设置有紧位螺栓3042。
31.工作原理：该公路桥梁施工用排水防漏结构，设置一种用于连接两节排水管2的装置，与现有技术中简单通过固定抱箍4进行捆扎不同，通过在排水管2与连接结构连接处设置完全包裹的防漏连接结构3，可以在连接排水管2后对连接处进行相应的密封防漏处理，同时可以防止排水管2因为水压脱落，且通过设置在固定座301侧面的固定侧翼8将装置固定在某个特定点，方便对排水管2的固定，相应的，防漏连接结构3不但起连接与密封防漏的作用，还有定位功能。
32.同时本实用新型装置实际使用时，连接金属管1侧面设置有固定抱箍4以及与固定抱箍4相适配的楔形槽5，在将排水管2套接在连接金属管1侧面后，移动固定抱箍4到楔形槽5处进行卡紧，可以防止由于连接金属管1与排水管2直径差导致的滑脱现象，卡紧件302、压板303与密封件304配合，一方面抵紧弹簧3023与进位杆3022卡紧的方式方便操作，另一方面具有好的防漏效果。
33.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。