专利名称：滚锥离合器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于离合器领域，特别涉及通过安装在转体上的圆锥形滚轮传递动力的滚锥离合器。
现有的离合器有摩擦离合器，它是通过接触面的相互摩擦来传递动力的，由于在转动时可能产生打滑现象，因此传动比不固定，发热量大，磨损快，寿命短；并且要防止尘土、脏物等侵入摩擦面之间。还有一种牙嵌离合器，它不能在较高转速下啮合；不能起过载保护作用。
本发明的目的是综合上述两种离合器的优点，减少它们的不足，设计一种发热量小、寿命长的离合器。
该离合器由两个结构相同的转动部件组成，每个转动部件的结构如图所示。
在转盘8的上面沿圆周均匀分布若干挡板11，在转盘8的外侧以动配合形式安装有转体3，在转体3的内侧安有与挡板11相对应的挡板10，在转盘8的上面安有与之同心的挡圈7，档圈7的外壁与挡板10和11的内侧相接。由转体3和挡圈7在转盘上面围成一环形空间，挡板10和11均匀地分布在该空间内。在挡板10和11之间安装有起缓冲作用的压缩弹簧2。在转体3的上部同一水平面内均匀地安有若干小轴5，小轴5上以动配合或过渡配合形式安有锥形滚轮4，在转体3的下部内侧连接有定位圈1。定位圈1与转盘8的下部紧密接触，以保证在旋转时转体3不产生相对于转盘8的向上的轴向滑动。
为了使小轴5在旋转过程中不与转体3之间产生轴向移动，在小轴5的一端开有环形槽，固定环6上有与小轴5相对应的凹槽，使凹槽对准小轴5的环形槽，将固定环6卡在小轴5上。
为了进行过载保护，在转盘8与传动件的连接处安有压缩弹簧9。当外载荷超过极限载荷时，两个转动部件中的一个将自动向接合相反的方向移动，使两个转动部件脱离。
如果传动件(轴)需要倒转时，在挡板11的两侧都要安装起缓冲作用的压缩弹簧2。
随着传动件的不同，转盘8与传动件的连接方式可有多种。当传动件为动力轴时，转盘3的中心作成轴孔，用键联接；当传动件为齿轮时，转盘3的中心也要安装与之啮合的齿轮。
为了使机构起动平稳，可对上述结构稍作改进，将挡板10、11和压缩弹簧2去掉，在挡圈和转体之间的环形空间内安装蜗线弹簧。具体结构如图4、5、6所示。
与传动件相连的转盘18的形状为在圆盘的上面有一直径稍小的圆环形圈17，在转盘18的外侧以动配合的形式安装有转体12，在转体12的上部同一水平面内均匀地安装若干小轴14，小轴上以动配合或过渡配合形式安装有锥形滚轮13，在转体12和转盘18上的圆环形圈17之间安有蜗线弹簧16，其一端安装在转体12上，另一端安在圆环形圈17上。在转体12的下部内侧连接定位圈20，以保证转体12在旋转时与转盘18成一体，不从上部飞出。
为了使小轴14不与转体12发生移动，在小轴14的一端卡套有固定环15。
为了进行过载保护，在转盘18和传动件之间有压缩弹簧19。
工作时，使两个转动部件相互靠近，锥形滚轮相互接触。当转盘随主动轮转动时，通过挡板、压缩弹簧或蜗线弹簧带动转体转动，于是安装在转体上的锥形滚轮也随转体同转；当与主动轴相连的锥形滚轮与从动轴上的滚轮相接触时，就把运动和力传给了从动轴。
由于使用滚轮传递运动和动力，因此，发热量比用摩擦片传递少得多，使用寿命大大加长。
离合器在离合过程中所用的操纵力比摩擦片离合器小。在传递相同功率时，所用操纵力只有摩擦片离合器的30％－40％。因此，为了减少操纵力而设置的增力机构可以去掉，简化机械结构，降低设备造价。
该离合器可以提高车辆的越野性能。装有该离合器的车辆遇到障碍时，即外载荷突然增大时，这个外载荷通过弹簧传递给发动机曲轴，可使发动机有一个缓冲时间，以便积蓄能量，克服加大的外载荷。该离合器已在“东方红－75型”拖拉机上试验过，性能良好。
图1是安有压缩弹簧的一个转动部件的全剖视图，图2是其俯视图，图3是其A－A剖视图，图4是安有蜗线弹簧的转动部件的全剖视图，图5是其俯视图，图6是其B－B剖面图。
权利要求1.一种离合器，其特征是在与传动件相连的转盘8上面沿圆周均匀分布若干挡板11，在转盘8的外侧以动配合形式安装有转体3，在转体3的内侧安有与挡板11相对应的挡板10，在转盘8的上面安有与之同心的挡圈7，挡圈7的外壁与挡板10和11的内侧相接，由转体3和挡圈7在转盘上面围成一环形空间，挡板10和11均匀地分布在该空间内，在挡板10和11之间安装有起缓冲作用的压缩弹簧2，在转体3的上部同一水面内均匀地安有若干小轴5，小轴5上以动配合或过渡配合形式安有锥形滚轮4，在转体3的下部内侧连接有定位圈1。
2.根据权利要求1所说的离合器，其特征是在转盘8与传动件的连接处安有压缩弹簧9。
3.一种离合器，其特征是与传动件相连的转盘18的形状为在圆盘的上面有一直径稍小的圆环形圈17，在转盘18的外侧以动配合的形式安装有转体12，转体12的上部同一水平面内均匀地安装若干小轴14，小轴14上以动配合或过渡配合形式安装有锥形滚轮13，在转体12和转盘18上的圆环形圈17之间安有蜗线弹簧16，在转体12的下部内侧连接有定位圈20。
4.根据权利要求3所说的离合器，其特征是在转盘18与传动件的连接处安有压缩弹簧19。
专利摘要一种离合器，它包括两个结构相同的转动部件，每个转动部件由与传动轴相连的转盘、通过挡板和弹簧与转盘相连的转体、以及安装在转体上的锥形滚轮等组成，每个转动部件都与传动轴相连，当两个转动部件靠近时，锥形滚轮相互接触，传递运动和动力。此种离合器可以大大减少接触面的摩擦和发热量，提高使用寿命，并且可以改善传递性能，简化机械结构。可以广泛用于机械设备和车辆上。
文档编号F16D13/30GK2045035SQ88217130
公开日1989年9月27日 申请日期1988年11月3日 优先权日1988年11月3日
发明者张麒义 申请人:锦州工学院