专利名称：填充聚四氟乙烯滑动支座的制作方法
技术领域：
本实用新型属于热力管道的管路附件，用于降低管线的摩擦推力。主要提出一种填充聚四氟乙烯滑动支座，适用于需热补偿设计的所有热力管道，也适用于有热位移需降低摩擦阻力的桥梁、设备等。
目前在上述技术领域中所使用的地面支墩和管托间可移动式支座，主要有两种类型一种是各类滚动型支座，其摩擦系数按0.1设计，但由于加工制造和环境腐蚀等因素影响，实际摩擦系数远超过设计值。第二种是碳钢板间形成的滑动支座，其滑动摩擦系数为0.3。为满足降低摩擦系数的设计要求，有的采用在碳钢滑动支座的碳钢板间直接垫入两块聚四氟乙烯板的技术，利用聚四氟乙烯这种固体润滑材料低滑动摩擦系数的特点来制造滑动支座，这种直接垫人聚四氟乙烯板的支座，由于没有结构固定设计，两块聚四氟乙烯板因其蠕变和同种材质间的粘着，一起滑离摩擦介面而失效；也有的采用三个以上埋头螺钉将聚四氟乙烯大板固定在滑动支座的上下基板上，由于被固定的聚四氟乙烯板的线膨胀系数远大于钢基板的线膨胀系数，当温度变化时二种板材固定介面上出现的剪应力使之失效。除上述情况外还有的用粘合剂将填充改性的聚四氟乙烯滑动板片粘合于经处理后的基体钢板上，这种方法仍存在有剥离强度很低、粘合剂自然老化、粘合寿命短，不能与支座设计使用寿命相匹配等问题。
鉴于已有技术中所存在的问题，本实用新型的任务是设计一种能充分利用聚四氟乙烯材料特性，结构合理，在工作应用中安全有效的滑动支座。
本实用新型完成其发明任务采取的技术方案是在用于顶托管道或承载负荷的支架底部固定连接镜面不锈钢上滑板，若干个圆形或其它形状的填充聚四氟乙烯复合夹层滑动板片分别嵌入限位固定板的相应孔中，并使每个填充聚四氟乙烯复合夹层滑动板片的线膨胀量都在嵌入的安装公差范围内，填充聚四氟乙烯复合夹层滑动板片与上部的镜面不锈钢上滑板偶对结合形成摩擦副，由此形成镜面不锈钢上滑板与填充聚四氟乙烯复合夹层滑动板片的新型滑动摩擦副，其干滑动摩擦系数经验证为0.06至0.10，限位固定板下部设置下基板作为其底板并与之固定联接。
当倒置使用时则可由一枚埋头螺钉将填充聚四氟乙烯复合夹层滑动板片于中心紧固。
顶托管道或支承负荷的支架可由侧板、立板及上基板组成，镜面不锈钢上滑板与支架的上基板固定连接构成管托部。
在本实用新型用于管道施工时，将由侧板、立板、上基板和下部的镜面不锈钢上滑板构成的管托部焊接到管道上，将填充聚四氟乙烯复合夹层滑动板片、限位固定板和下基板构成的基础部通过下基板焊接在夹墩的予理钢板上。
限位固定板是冲裁加工的孔板，填充聚四氟乙烯复合夹层滑动板片是由粉末冷压烧结成型的板片，其中填充聚四氟乙烯芯层将起到降低线膨胀系数，蠕变率和提高许用压应力的作用，纯聚四氟乙烯的表层保证了其低的干滑动摩擦系数。
本实用新型与现有技术相比，设计合理，结构简单，安全可靠性提高，采用多位嵌入式结构固定，解决了由于聚四氟乙烯线膨胀系数大和高蠕变带来的结构固定难题，采用填充聚四氟乙烯复合夹层滑动板片提高了许用压应力2—3倍，并使本实用新型摩擦副具有低的干滑动摩擦系数0.06—0.10。应用于热力管线，可降低摩擦推力三分之二以上，从而可大幅度降低热力管线等工程的造价，特别是对高架空管道其效果更为显著。
实施例附图为；附
图1为本实用新型结构示意图。
附图2为
图1A—A剖面图。
附图3为聚四氟乙烯复合夹层板片示意图。
结合附图给出的实施例对本实用新型结构加以进一步说明如附图所示本实用新型上部管托部由侧板1、立板2、上基板3和固定联接在基板下部的镜面不锈钢上滑板4构成，限位固定板6为带有多个圆形孔的孔板，与下基板7焊接一体，若干个圆形的填充聚四氟乙烯复合夹层滑动板片5分别嵌入限位固定板6的孔中，使每个填充聚四氟乙烯复合夹层滑动板片的线膨胀量都在嵌入的安装公差内，聚四氟乙烯复合夹层滑动板片与镜面不锈钢上滑板偶对形成新型滑动摩擦副。
填充聚四氟乙烯复合夹层滑动板片5是由填充聚四氟乙烯芯层和纯聚四氟乙烯的表层复合而成。
权利要求1.填充聚四氟乙烯滑动支座，特征在于；在用于顶托管道或承载负荷的支架底部固定联接镜面不锈钢上滑板(4)，若干个圆形或其它形状的填充聚四氟乙烯复合夹层滑动板片(5)分别嵌入限位固定板(6)的相应孔中，并使其线膨胀量都在嵌入的安装公差范围内，填充聚四氟乙烯复合夹层滑动板片(5)与上部的镜面不锈钢上滑板(4)偶对结合形成滑动摩擦副，限位固定板(6)下部设置下基板(7)作为其底板并与之固定联接。
专利摘要本实用新型属于热力管道的管路附件，其在支架底部固定联接镜面不锈钢上滑板构成管托部，若干个圆形或其它形状的填充聚四氟乙烯复合夹层滑动板片分别装入限位固定板的相应孔中，与上部的镜面不锈钢上滑板偶对形成新型滑动摩擦副。本实用新型结构设计简单合理，安全可靠性提高，采用多位嵌入式固定结构和填充聚四氟乙烯夹层复合滑动板片使其具有良好的使用效果，并可降低热力管线等工程的造价。
文档编号F16L3/16GK2227246SQ9521894
公开日1996年5月15日 申请日期1995年8月6日 优先权日1995年8月6日
发明者郭恒 申请人:中国船舶工业总公司第七研究院第七二五研究所