状态输出信号320至ECM 204，例如，使用CAN数据协议、LIN数据协议或者另一合适的串行数据通信协议。当执行编码时，ECM 204对第一范围选择信号320进行解码。
[0049]与ECM 204,TCM 205或者其他控制模块相关的范围确定模块208接收输出320和其它直接来自与停车档按钮224相关的传感电路234的信号。
[0050]现参考图4，可省略按钮状态模块226，并且范围传感模块233的传感电路235_1、235-2、...、和235-5的输出可被直接输入至ECM 204 (或处理范围确定的其它控制模块)的范围确定模块209。
[0051]现参考图5，展示了描述生成范围请求的示例方法的流程图。控制从步骤404开始，在步骤404中，范围传感模块202生成状态输出信号并将状态输出信号输出至ECM 204、TCM 205或者其他控制模块。在步骤408中，与停车档按钮相关联的传感电路生成与停车档按钮的位置相关的信号。在步骤412中，ECM 204、TCM 205或者其他控制模块基于状态输出信号以及与停车档按钮相关联的信号确定范围请求。在步骤416中，ECM 204、TCM 205和/或其它控制模块基于所选范围控制变速器和显示指示器。
[0052]现参考图6,示出了当接收到冲突的范围选择输入时生成范围选择的方法的示例。该方法可由范围选择模块208或者另一模块实施。在步骤504中，控制确定了是否存在停车档按钮故障。当由停车档传感电路生成的感测信号无效或者不一致时，可能发生了停车档按钮故障。仅举例说明，在使用三个子传感电路感测停车档传感器的情况下，如果来自子传感电路的一个或者两个感测信号分别与其它两个或一个感测信号不符，或者，如果所有(或者，一个或者多个)感测信号均为无效值，那么可能发生了停车档故障。
[0053]如果步骤504为真，控制继续至步骤510并确定另一范围选择按钮是否被启动。如果步骤510为真，控制在步骤514中选择与其它范围选择按钮相对应的其它范围，并且控制基于其它范围选择按钮来控制变速器和指示器。如果步骤510为假，那么在没有选择另一范围选择按钮的情况下，在步骤520中，可默认选择停车档。
[0054]前述说明本质上仅为说明性质且绝不意在限制本公开、其应用或运用。本公开的广泛教导可以以各种形式实施。因此，尽管本公开包括特定的示例，但是由于在研究附图、说明书和以下权利要求书后，其它修改将变得显而易见，所以本发明的真实范围不应被如此限制。为了清楚可见，附图中会使用相同的参考数字来识别相似的元件。如在本文中所使用的，短语A、B和C的至少一个应该理解为意味着使用非排他逻辑“或”的一种逻辑(A或B或C)。应该理解的是，方法内的一个或多个步骤可以以不同顺序(或同时)执行而不改变本公开的原理。
[0055]在本应用中，包括下面的定义，术语模块可以由术语电路代替。术语模块可以指是以下项的一部分或者包括:专用集成电路(ASIC)、分立电路(数码的、模拟的或混合模拟/数码的)、集成电路(数码的、模拟的或混合模拟/数码的)、组合逻辑电路、现场可编程门阵列(FPGA)、执行代码的处理器(共享的、专用的或组)、存储由处理器执行的代码的存储器(共享的、专用的或组)、提供描述的功能的其它合适的硬件部件或者上述的部分或所有部件的组合，诸如在系统芯片中。
[0056]如上面使用的术语代码可以包括:软件、固件和/或微码，并且还可以指:程序、例程、功能、类别和/或目标对象。术语共享处理器包括:单处理器，其执行来自多个模块的部分或全部代码。术语组处理器包括:处理器，其与额外的处理器组合，执行来自一个或多个模块的部分或所有代码。术语共享存储器包括:单存储器，其存储来自多个模块的部分或所有代码。术语组存储器包括:存储器，其与额外的存储器组合，存储来自一个或多个模块的部分或所有代码。术语存储器可以是术语计算机可读介质的一个子集。术语计算机可读介质不包括通过介质传播的暂时性电信号和电磁信号，并因此可以被认为是有形和非暂时性的。非暂时性有形计算机可读介质的非限制性示例包括:非易失性存储器、易失性存储器、磁存储器和光存储器。
[0057]在本应用中描述的设备和方法可以部分或全部通过由一个或多个处理器执行的一个或多个计算机程序实施。计算机程序包括:处理器可执行指令，其存储在至少一个非暂时性有形计算机可读介质上。计算机程序还可以包括以及/或者依靠存储的数据。
【主权项】
1.一种车辆内用于选择变速器范围的系统，其包括: 多个范围选择按钮，其配置为独立选择多个范围中的对应范围； 多个传感电路，其配置为基于多个范围选择按钮中的对应范围选择按钮的位置生成感测信号； 停车档范围选择按钮，其配置为选择停车档范围； 停车档传感电路，其配置为基于停车档范围选择按钮的位置生成感测信号； 按钮状态模块，其配置为基于来自多个传感电路的感测信号输出与多个范围选择按钮相对应的状态信号； 控制模块，其配置为基于来自停车档传感电路的感测信号和来自按钮状态模块的状态信号选择范围。
2.如权利要求1所述的系统，其中，所述控制模块对应于用于车辆的发动机的发动机控制|吴块。
3.如权利要求1所述的系统，其中，所述控制模块对应于用于车辆的变速器的变速器控制|吴块。
4.如权利要求1所述的系统，其中，所述多个传感电路中的每一个传感电路对多个范围选择按钮中的对应的一个范围选择按钮的位置进行多次感测，并且为多个范围选择按钮中的每一个范围选择按钮生成多个感测信号。
5.如权利要求1所述的系统，其中，所述多个范围选择按钮包括行驶档范围选择按钮、空挡范围选择按钮、倒车档范围选择按钮和手动档范围选择按钮。
6.如权利要求1所述的系统，其中，所述控制模块基于来自停车档传感电路的感测信号选择性地识别停车档按钮故障，并且，当发生停车档按钮故障且多个范围选择按钮都未被启动时，设置变速器范围为停车档范围。
7.如权利要求6所述的系统，其中，所述控制模块基于来自停车档传感电路的感测信号选择性地识别停车档按钮故障，并且，当发生停车档按钮故障且多个范围选择按钮中被选定的一个范围选择按钮被启动时，设置变速器范围为多个范围中被选定的一个范围。
8.—种车辆中用于选择变速器范围的方法，其包括: 使用多个范围选择按钮独立选择多个范围中的对应范围； 基于多个范围选择按钮中的对应范围选择按钮的位置生成感测信号； 使用停车档范围选择按钮选择停车档范围； 基于停车档范围选择按钮的位置生成停车档感测信号； 基于感测信号生成与多个范围选择按钮相对应的状态信号； 基于停车档感测信号以及与多个范围选择按钮相对应的状态信号选择变速器范围。
9.如权利要求8所述的方法，其中，所述选择变速器范围在用于车辆的发动机的发动机控制模块中执行。
10.一种车辆中用于选择变速器范围的系统，其包括: 多个范围选择按钮，其配置为独立选择多个范围中的对应范围； 多个传感电路，其配置为基于多个范围选择按钮中的对应范围选择按钮的位置生成感测信号； 停车档范围选择按钮，其配置为选择停车档范围；停车档传感电路，其配置为基于停车档范围选择按钮的位置生成感测信号；控制模块，其配置为基于来自停车档传感电路和多个传感电路的感测信号选择范围。
【专利摘要】使用电子按钮换档器的分流式电子变速器范围选择系统和方法。车辆内用于选择变速器范围的系统包括配置为独立选择多个范围中的对应范围的多个范围选择按钮。多个传感电路配置为基于多个范围选择按钮中的对应范围选择按钮的位置生成感测信号。停车档范围选择按钮配置为选择停车档范围。停车档传感电路配置为基于停车档范围选择按钮的位置生成感测信号。按钮状态模块配置为基于来自多个传感电路的感测信号输出与多个范围选择按钮相对应的状态信号。控制模块配置为基于来自停车档传感电路的感测信号和来自按钮状态模块的状态信号选择范围。
【IPC分类】F16H63-50, F16H61-02, F16H59-12
【公开号】CN104565343
【申请号】CN201410564823
【发明人】O.S.王, D.R.沃尔佩尔
【申请人】通用汽车环球科技运作有限责任公司
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2014年10月22日
【公告号】US20150107392