057]弹簧体20在其整个长度上在两个窄侧4、5上都具有连续的材料空隙6并且在其长度上被不同程度地轧制。通过轧制，材料空隙6的宽度B在弹簧体20的长度上变化。材料空隙6的深度T在该实施方式中不同地增加并且重新减小。在纵向端部7的区域(在该区域中成形有孔眼11)中，弹簧体20具有根据图6的异型棒材I的I形轮廓。在弹簧体20的长度上弹簧体的横截面形状变化。例如在异型棒材I的中间区段中，材料空隙6的深度T大致阶梯状地增加和减小。
[0058]在图14中示出由异型棒材I热变形制成的、根据本发明的抛物线弹簧的一种实施方式。该抛物线弹簧在两个端部上都具有一个卷起的孔眼8。弹簧体20在横截面中看具有I形轮廓，并且材料空隙6的宽度在弹簧体20的部分长度上增加或减小并且在弹簧体20的部分长度上保持不变。
[0059]在图12至14 (尤其是也在图6和7中)中弹簧体20 (或者说异型棒材I)具有中性轴，并且材料空隙6是异型棒材I的宽度b在其高度h上在中性轴区域中并且沿中性轴的凹陷。该优选实施方式也适用于未显示的横截面形状。
[0060]总之，本发明的一种实施例如下表述:
[0061]用于弹簧系统的、包括弹簧体20的车辆弹簧由异型棒材I热变形制出、尤其是轧制出，该异型棒材由扁棒钢、尤其是弹簧钢制成。异型棒材I或弹簧体20具有至少一个材料空隙6，该材料空隙至少设置在异型棒材或弹簧体的长度的部分区域上。异型棒材的横截面形状可在其整个长度上保持不变，而弹簧体20中的横截面形状可在其长度上变化。
【主权项】
1.用于制造热变形的、尤其是轧制的车辆弹簧的异型棒材，该异型棒材由扁棒钢、尤其是由弹簧钢制成，其特征在于，所述异型棒材具有至少一个材料空隙(6)，所述材料空隙至少设置在异型棒材的长度的部分区域上。
2.根据权利要求1所述的异型棒材，其特征在于，所述材料空隙(6)在异型棒材(I)的整个长度上延伸。
3.根据权利要求1或2所述的异型棒材，其特征在于，所述异型棒材的横截面形状在其整个长度上是相同的。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的异型棒材，其特征在于，所述异型棒材具有上侧(2)、下侧(3)和两个窄侧(4、5)并且至少一个材料空隙(6)设置在至少其中一个窄侧(4、5)中。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的异型棒材，其特征在于，所述异型棒材具有上侧(2)、下侧(3)和两个窄侧(4、5)并且至少一个材料空隙(6)设置在下侧(3)中。
6.根据权利要求4或5所述的异型棒材，其特征在于，所述材料空隙(6)是异型棒材(1)的宽度(b)和/或高度(h)在下侧(3)或窄侧(4、5)的至少一个中间区域中的凹陷。
7.根据权利要求6的异型棒材，其特征在于，所述异型棒材具有:纵轴线；横向于纵轴线延伸的、优选对应于中性轴的横向轴线⑴；以及垂直于横向轴线⑴从下侧⑶向上侧(2)延伸的轴线(V)，并且至少一个材料空隙(6)在所述横向轴线(z)的区域和/或轴线(V)的区域中延伸。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的异型棒材，其特征在于，所述异型棒材具有:纵轴线；横向于纵轴线延伸的、优选对应于中性轴的横向轴线(z);以及垂直于横向轴线(Z)从下侧(3)向上侧(2)延伸的轴线(V)，并且横截面形状关于所述轴线(V)对称。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的异型棒材，其特征在于，所述异型棒材在横截面中对应于I形轮廓或U形轮廓或T形轮廓。
10.用于制造根据权利要求1至9中任一项所述的异型棒材(I)的方法，其特征在于，沿异型棒材(I)的纵向方向排挤出材料。
11.包括细长的弹簧体(20)的车辆弹簧，该弹簧体由异型棒材(I)热变形制出、尤其是轧制出，其特征在于，所述弹簧体(20)具有至少一个材料空隙(6)，该材料空隙至少设置在弹簧体的长度的部分区域上。
12.根据权利要求11所述的车辆弹簧，其特征在于，所述材料空隙(6)在弹簧体(20)的整个长度上延伸。
13.根据权利要求11所述的车辆弹簧，其特征在于，所述材料空隙(6)的长度为弹簧体(20)长度的I至99%、尤其是弹簧体(20)长度的10至90%或20至80%。
14.根据权利要求11至13中任一项所述的车辆弹簧，其特征在于，所述弹簧体(20)的横截面形状在其长度上变化。
15.根据权利要求14所述的车辆弹簧，其特征在于，所述材料空隙(6)的宽度(B)在材料空隙(6)的长度上变化。
16.根据权利要求14或15所述的车辆弹簧，其特征在于，所述材料空隙(6)的深度(T)在材料空隙出)的宽度(B)上连续或不连续地变化。
17.根据权利要求11至16中任一项所述的车辆弹簧，其特征在于，所述弹簧体(20)具有上侧(2)、下侧(3)和两个窄侧(4、5)并且至少一个材料空隙(6)设置在至少其中一个窄侧(4、5)中。
18.根据权利要求11至17中任一项所述的车辆弹簧，其特征在于，所述弹簧体(20)具有上侧(2)、下侧(3)和两个窄侧(4、5)并且至少一个材料空隙(6)设置在下侧(3)中。
19.根据权利要求17或18所述的车辆弹簧，其特征在于，所述材料空隙(6)是弹簧体(20)的宽度(b)和/或高度(h)在下侧(3)或窄侧(4、5)的至少一个中间区域中的凹陷。
20.根据权利要求19所述的车辆弹簧，其特征在于，所述弹簧体(20)具有:纵轴线；横向于纵轴线延伸的、优选对应于中性轴的横向轴线(z);以及垂直于横向轴线(z)从下侧(3)向上侧(2)延伸的轴线(V)，并且至少一个材料空隙(6)在所述横向轴线(z)区域和/或轴线(V)区域中延伸。
21.根据权利要求11至20中任一项所述的异型棒材，其特征在于，所述弹簧体(20)具有:纵轴线；横向于纵轴线延伸的、优选对应于中性轴的横向轴线(z);以及垂直于横向轴线(z)从下侧(3)向上侧(2)延伸的轴线(V)，并且横截面形状关于所述轴线(V)对称。
22.根据权利要求11至21中任一项所述的异型棒材，其特征在于，所述弹簧体(20)至少在部分区段上在横截面中对应于I形轮廓或U形轮廓或T形轮廓。
23.根据权利要求11至22中任一项所述的异型棒材，其特征在于，所述弹簧体(20)具有两个纵向端部(7、9)并且在至少一个纵向端部(7、9)上具有卷起的孔眼(8)或成形的孔眼(11)。
24.用于由根据权利要求1至10中任一项所述的异型棒材(I)制造根据权利要求11至23中任一项所述的车辆弹簧的方法，其特征在于，热变形、尤其是轧制所述异型棒材(I)。
25.根据权利要求24所述的方法，其特征在于，使所述材料空隙(6)的宽度(B)在热变形期间在弹簧体(20)的长度上不同地变化。
26.用于车辆的弹簧系统，其特征在于，所述弹簧系统具有至少一个根据权利要求11至23中任一项所述的车辆弹簧。
【专利摘要】本发明涉及一种用于弹簧系统的、包括弹簧体(20)的车辆弹簧，该弹簧体由异型棒材(1)热变形制出、尤其是轧制出，异型棒材由扁棒钢、尤其是由弹簧钢制成。异型棒材(1)或弹簧体(20)具有至少一个材料空隙(6)，该材料空隙至少区域地设置在异型棒材或弹簧体的长度上。异型棒材(1)的横截面形状在其整个长度上不变，而弹簧体(20)的横截面形状可在其长度上变化。
【IPC分类】F16F1-18
【公开号】CN104685257
【申请号】CN201380050545
【发明人】G·屈内尔特, J·扎姆博格
【申请人】弗劳恩塔尔汽车销售有限公司
【公开日】2015年6月3日
【申请日】2013年7月25日
【公告号】CA2879890A1, EP2880333A1, US20150260251, WO2014019002A1