金属快插接头的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种金属快插接头。
【背景技术】
[0002]现有技术中，汽车用管路连接多为橡胶管加卡箍的结构方式连接。但是，该方式存在以下缺陷:1、由于其装配连接复杂，因此，车辆装配时如存在大量该结构连接，会直接导致装配效率下降；2、橡胶管加卡箍结构方式存在连接强度不稳定、密封效果差、高温性能差等缺陷。
【发明内容】
[0003]本发明要解决的技术问题是为了克服现有管路连接技术存在的装配连接复杂且连接性能差的缺陷，提供一种金属快插接头。
[0004]本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题:
[0005]一种金属快插接头，其特点在于，其包括一金属壳体、一金属卡簧、一密封圈和一锁止挡圈，所述金属壳体为内径逐级递减的台阶管，所述金属壳体的内壁设有一第一环形槽和一第二环形槽，所述第一环形槽的内径大于所述第二环形槽的内径，所述金属卡簧以过盈配合方式环设于所述第一环形槽，所述密封圈通过所述锁止挡圈卡设于所述第二环形槽，所述锁止挡圈以过盈配合方式环设于所述第二环形槽，所述金属壳体的内径最小的端部为一直管部。
[0006]较佳地，所述密封圈为O型密封圈。
[0007]本发明的积极进步效果在于:结构简单、紧凑，安装方便，成本低，能提高连接和装配效率；还能提闻气、液管路连接处的密封性，并提闻了耐闻温性能。
【附图说明】
[0008]图1为本发明较佳实施例的结构示意图。
[0009]图2为本发明较佳实施例插上阳接头后的立体示意图。
[0010]图3为本发明较佳实施例插上阳接头后的正视示意图。
[0011]图4为图3中A-A剂视TJK意图。
【具体实施方式】
[0012]下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本发明。
[0013]如图1所示，一种金属快插接头，其包括金属壳体1、金属卡簧2、锁止挡圈3和O型密封圈4，金属壳体I为内径逐级递减的台阶管，金属壳体I的内壁设有第一环形槽和第二环形槽，第一环形槽的内径大于第二环形槽的内径，金属卡簧2以过盈配合方式环设于第一环形槽，O型密封圈4通过锁止挡圈3卡设于第二环形槽，锁止挡圈3以过盈配合方式环设于第二环形槽，金属壳体I的内径最小的端部为一直管部。
[0014]本发明中的金属卡簧和锁止挡圈均为现有常用的部件，在此就不再赘述。金属壳体中间有通孔导通，使用时，将阳接头5插入本发明的金属快插接头，如图2、图3和图4所示。阳接头的外壁上通常设有凸起的环形圈。阳接头插入后，金属卡簧可以将该凸起的环形圈卡住。密封圈与阳接头的外壁过盈配合，从而达到密封的效果。
[0015]本发明可配合阳接头尺寸设计成不同尺寸，金属壳体的直管部可以直接焊接到管路上使用，也可以焊接不同形状、尺寸的接头，如竹节型、双包型，再装配到气、液管路中。
[0016]本发明的金属快插接头结构简单、紧凑，安装方便，成本低，能提高连接和装配效率；还能提闻气、液管路连接处的密封性，并提闻了耐闻温性能。
[0017]虽然以上描述了本发明的【具体实施方式】，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本发明的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本发明的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种金属快插接头，其特征在于，其包括一金属壳体、一金属卡簧、一密封圈和一锁止挡圈，所述金属壳体为内径逐级递减的台阶管，所述金属壳体的内壁设有一第一环形槽和一第二环形槽，所述第一环形槽的内径大于所述第二环形槽的内径，所述金属卡簧以过盈配合方式环设于所述第一环形槽，所述密封圈通过所述锁止挡圈卡设于所述第二环形槽，所述锁止挡圈以过盈配合方式环设于所述第二环形槽，所述金属壳体的内径最小的端部为一直管部。2.如权利要求1所述的金属快插接头，其特征在于，所述密封圈为O型密封圈。
【专利摘要】本发明公开了一种金属快插接头，其包括一金属壳体、一金属卡簧、一密封圈和一锁止挡圈，所述金属壳体为内径逐级递减的台阶管，所述金属壳体的内壁设有一第一环形槽和一第二环形槽，所述第一环形槽的内径大于所述第二环形槽的内径，所述金属卡簧以过盈配合方式环设于所述第一环形槽，所述密封圈通过所述锁止挡圈卡设于所述第二环形槽，所述锁止挡圈以过盈配合方式环设于所述第二环形槽，所述金属壳体的内径最小的端部为一直管部。本发明的金属快插接头结构简单、紧凑，安装方便，成本低，能提高连接和装配效率；还能提高气、液管路连接处的密封性，并提高了耐高温性能。
【IPC分类】F16L37/086
【公开号】CN105020516
【申请号】CN201410171223
【发明人】杨泉良, 薛长鸣, 张宁宁, 吴宁, 王彦飞, 张兴伟
【申请人】上海亚大汽车塑料制品有限公司
【公开日】2015年11月4日
【申请日】2014年4月25日