第一从动盘21与第二从动盘22的结构相同，为圆盘，中心处设置有齿圈，盘体上分别设置有沿半径方向延伸的第三长形孔33。输出轴2上设置有两处暗齿圈，第一从动盘21和第二从动盘22套设在输出轴2上，盘中心的齿圈与输出轴2的暗齿圈相互啮合，然后通过卡簧定位。当然，第一从动盘21和第二从动盘22也可通过焊接或螺纹连接等固接方式安装在输出轴2上，保证该两个从动盘能带动输出轴2旋转。
[0025]从动齿轮23的轮体上也设置有沿其半径方向延伸的第四长形孔34，该第四长形孔34的尺寸与第三长形孔33相同。从动齿轮23位于第一从动盘21和第二从动盘22之间，其中心处与轴承过盈配合，轴承再与输出轴2过盈配合，因此从动齿轮23可在输出轴2上自由旋转。从动齿轮23还与主动齿轮13相互啮合，主动齿轮13带动从动齿轮23旋转。为了防止第一主动盘11与第一从动盘21，以及第二主动盘12与第二从动盘22发生刮擦，所以第一主动盘11和第二主动盘12的半径略小于主动齿轮13，第一从动盘21和第二从动盘22的半径略小于从动齿轮23。
[0026]第二传动调速杆24插入第一从动盘21与第二从动盘22的第三长形孔33，和从动齿轮23的第四长形孔33内，通过第二传动调速杆24，从动齿轮23的旋转力可传递至第一从动盘21和第二从动盘22，输出轴2再由第一从动盘21和第二从动盘22带动旋转。
[0027]两个第三长形孔33和第四长形孔34在靠近圆心的端部定义为下止点，远离圆心的端部定义为上止点。初始时，第二传动调速杆24位于上止点，当输入轴1不断加速时，第二传动调速杆24应当往下止点移动，因此，需要在第一从动盘21和第二从动盘22上分别设置有第二曲杆25、第二弹性元件26以及重力锤27，第二曲杆25呈曲折型，具有一拐角，角度大致在75°?80°，第二曲杆25的一端与第二传动调速杆24相互连接，另一端与第二弹性元件26和重力锤27相互连接，拐点位于第三长形孔33的中点线上，第二曲轴25可绕着拐点旋转。第二弹性元件26在本实施例中采用的是弹簧，该第二弹性元件26提供给第二曲轴25的是推力，两个弹簧的临界力总和恰好大于第二传动调速杆24和两个重力锤27的重力，保证初始时，第二传动调速杆24位于上止点。
[0028]车辆启动时，第一传动调速杆14位于下止点，第二传动调速杆24位于上止点，其相当于小齿轮带动大齿轮，此时转速低，扭矩大，模拟的是低速挡起步。当发动机输出功率不断增大，输入轴1的转速不断增快，第一传动调速杆14在自身离心力作用下由下止点不断地往上止点移动，主动齿轮13的转速变大，扭矩变小，与主动齿轮13相互啮合的从动齿轮23的转速也变大，第二传动调速杆24在重力锤27的离心力作用下由上止点不断地往下止点移动，此时又相当于大齿轮带动小齿轮，模拟的是高速挡行驶。
[0029]本发明的第一传动调速杆14和第二传动调速杆24的移动还可由电控装置自动控制其移动，当然也可以通过手动控制。本发明的自动变速器不仅限于两级变速，还可多级变速，即，在主动轮组和从动轮组之间可增设传动轮组，从而增加挡位数，使得车辆在变速时更平顺，避免出现顿挫感。同时还可以通过改变主动齿轮13和从动齿轮23的大小，达到改变变速宽频的目的。
[0030]综上所述，本发明的自动变速器结构新颖合理，占用空间小，减去了金属带传动，减少了发热、打滑和损坏等现象的发生，并且最重要的是能完成无级自动变速。
[0031]需要指出的是，上述较佳实施例仅为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种自动变速器，包括输入轴和输出轴，其特征在于，该变速器还包括:与所述输入轴相互配接的主动轮组，以及与所述输出轴和主动轮组相互配接的从动轮组， 主动轮组包括第一主动盘、第二主动盘、主动齿轮以及第一传动调速杆，第一主动盘和第二主动盘结构相同，为圆盘，盘体上设置有沿半径方向延伸的长形孔，该两个主动盘均配接在输入轴上，由输入轴带动；主动齿轮轮体上也设置有沿半径方向延伸的长形孔，该主动齿轮位于在第一主动盘和第二主动盘之间，并且可自由旋转地配接在输入轴上；第一传动调速杆设置在第一主动盘、第二主动盘和主动齿轮的长形孔内，并且可在长形孔内移动； 从动轮组包括第一从动盘、第二从动盘、从动齿轮以及第二传动调速杆，第一从动盘和第二从动盘结构相同，为圆盘，盘体上设置有沿半径方向延伸的长形孔，该两个从动盘均配接在输出轴上；从动齿轮轮体上也设置有沿半径方向延伸的长形孔，该从动齿轮位于第一从动盘和第二从动盘之间，可自由旋转地配接在输出轴上，还与主动齿轮相互啮合；第二传动调速杆设置在第一从动盘、第二从动盘和从动齿轮的长形孔内，并且可在长形孔内移动。2.根据权利要求1所述的自动变速器，其特征在于:所述第一主动盘和所述第二主动盘上均设置有第一曲杆和第一弹性元件，第一曲杆呈曲折形，其一端与所述第一传动调速杆连接，另一端与第一弹性元件连接，该第一曲杆的拐点位于长形槽的中线上，其两端可绕着拐点旋转。3.根据权利要求1所述的自动变速器，其特征在于:所述第一从动盘和所述第二从动盘上均设置有第二曲杆、第二弹性元件以及重力锤，第二曲杆呈曲折形，其一端与所述第二传动调速杆连接，另一端与第二弹性元件和重力锤连接，该第一曲杆的拐点位于长形槽的中线上，其两端可绕着拐点旋转。4.根据权利要求1所述的自动变速器，其特征在于:所述第一主动盘和所述第二主动盘的半径略小于所述主动齿轮； 所述第一从动盘和所述第二从动盘的半径略小于所述从动齿轮。5.根据权利要求1所述的自动变速器，其特征在于:所述主动齿轮通过轴承与所述输入轴相互连接；所述从动齿轮通过轴承与所述输出轴相互连接。
【专利摘要】本发明揭示了一种自动变速器，包括输入轴、输出轴、与输入轴相互配接的主动轮组、以及与输出轴和主动轮组相互配接的从动轮组；主动轮组包括第一主动盘、第二主动盘、主动齿轮以及第一传动调速杆；从动轮组包括第一从动盘、第二从动盘、从动齿轮以及第二传动调速杆。本发明的自动变速器利用离心力作用，通过改变第一传动调速杆和第二传动调速杆的位置，达到变速目的，该自动变速器结构新颖合理，占用空间小，并且能完成无级自动变速。
【IPC分类】F16H37/00
【公开号】CN105299166
【申请号】CN201510826969
【发明人】黄丹
【申请人】黄丹
【公开日】2016年2月3日
【申请日】2015年11月25日