体尺寸并因此能够改善所述减速齿轮的集成度。
[0024]根据优选的实施例，流体管道轴向地穿过所述行星齿轮架的中空轴中的一个，所述行星齿轮分别围绕中空轴安装。
[0025]为使润滑最优化，行星齿轮架的多个中空轴具有穿过所述多个中空轴中的每一个的流体管道。
[0026]根据另一特征，具有侧向指状件的环在横向侧(优选地是上游的)上连接到所述行星齿轮架，以支撑流体腔。有利地，所述环的侧向指状件穿过行星齿轮架的中空轴(所述行星齿轮围绕所述中空轴安装)，以在行星齿轮架的横向侧(优选地是下游的)上露出并支撑所述流体腔。所述管道可连接到各自的侧向指状件以对管道进行固定和引导。
[0027]此外，在优选的实施例中，所述流体腔由连接到所述环的侧向指状件的自由端的环状物形成，并且具有轴向开放的隔室，所述隔室在一侧连接到所述流体管道，并且所述隔室在另外一侧能够与承载待润滑的轴承的轴的支撑表面密封地接触。
[0028]有利地，所述环的侧向指状件的自由端被支撑环状物所接合，构成流体腔的环状物抵靠所述支撑环状物安装，并且在两个已装配的环状物之间设有密封件，所述密封件用于消减运转间隙并且用于将所述环状物的构成腔的隔室轴向地压靠所述支撑面。本发明还涉及一种尤其用于飞机的涡轮发动机，这种涡轮发动机包括气体发生器部件和推进部件，所述推进部件具有一对同轴的对转螺旋桨，所述螺旋桨通过连接到所述气体发生器部件的涡轮的差动周转减速齿轮来驱动。
[0029]有利地，所述差动周转减速齿轮是如上文所限定的。
[0030]在此应用中，所述行星减速齿轮优选地是差动的，以便在其输出端处驱动两个反向旋转的轴、驱动所述行星齿轮架的轴(下游螺旋桨的轴连接到所述行星齿轮架的轴)、以及驱动所述齿圈的轴(上游螺旋桨的轴连接到所述齿圈的轴)。所述行星齿轮架沿与所述行星轴相反的方向转动。沿着与行星齿轮架相反的方向转动的所述外齿圈围绕所述行星齿轮啮合。因此能够将润滑油尤其从供应冷却油的源传输到所述减速齿轮，并且能够在两个具有相反的旋转方向的参考系之间引导润滑油。
【附图说明】
[0031]所附的图将对本发明可如何实施给出明确的理解。
[0032]图1是涡轮轴发动机的轴向截面的示意性的视图，该涡轮轴发动机在气体发生器的下游具有一对对转螺旋桨，并且包含周转减速齿轮和待润滑的中介轴承，该行星减速齿轮用于对螺旋桨的轴进行对转驱动；
[0033]图2是对转螺旋桨的中介轴承的部分轴向截面的视图，所述对转的螺旋桨具有现有技术的解决方案，所述解决方案在于:通过轴内部的套筒中的常规供应管线对轴承进行润滑；
[0034]图3是行星减速齿轮的剖切透视图，所述周转减速齿轮具有根据本发明的解决方案的用于润滑中介轴承的管道；
[0035]图4和图5以放大的透视图从上游和下游分别示出了输送润滑油的管道中的一条、具有侧向指状件的环以及在待润滑的轴承的方向上的润滑油腔；
[0036]图6以透视图示出了具有侧向指状件的环；
[0037]图7是贯穿环状物的径向切面，所述环状物与设在下游螺旋桨的轴上的轨道接触装配；
[0038]图8是贯穿下游螺旋桨的轴的横截面，所述下游螺旋桨具有喷嘴，所述喷嘴安装在接纳腔轨道上，并且固定到所述轴以润滑中介轴承。
【具体实施方式】
[0039]参照图1和图3，为了能够使上游螺旋桨2和下游螺旋桨3这两个螺旋桨反向旋转，减速齿轮10是差动的并具有相反的周转齿轮系。为此，所述减速齿轮关于纵向轴线A包括呈齿轮34的形式的行星输入轴，在此示例中，所述行星输入轴由花键连接件35安装到涡轮轴36上，所述涡轮轴在沿旋转方向转动的同时驱动减速齿轮。行星齿轮37围绕输入轴34啮合并且由因此沿与输入轴相反的旋转方向转动的行星齿轮架38所支撑，并且外齿圈39与行星齿轮啮合并因此沿与输入轴34相同的旋转方向以及与行星齿轮架38相反的方向转动。
[0040]在应用到具有一对螺旋桨的涡轮轴发动机1时，驱动上游螺旋桨2的外部轴11通过环形球状部(bulbe)40被迫使与行星齿轮架38—起旋转，所述环形球状部由围绕减速齿轮10的装配部件(图3)组成并且在减速齿轮的上游横向侧41上相对于气流F沿轴线A连接到行星齿轮架38。对于驱动下游螺旋桨3的内部轴12而言，所述内部轴终止于外部横向面42，所述外部横向面与涡轮轴发动机的轴线A正交，并且被迫使在下游横向侧43上与减速齿轮的的外齿圈39—起旋转。
[0041]此外，在减速齿轮的上游横向侧(或横向面)41上的入口处，具有用于润滑减速齿轮的油传输轴承44。此轴承被部分地示出并且按图示地包括两个环形部件。在内部的一个部件45在图3中部分地示出并且被固定到行星齿轮架，在外部的另外一个部件(未示出)被固定到壳体。在这些部件之间，用于润滑减速齿轮的流体从位于结构壳体5中的上游供应源46(图1)流出，到达并穿过径向臂49中的一个。油传输轴承44、行星齿轮架38、环形球状部40以及上游螺旋桨2的外部轴11被连接，以相对于彼此旋转并且因而沿同一方向以同一速度转动。在减速齿轮的下游横向侧(或横向面)43上的出口处，具有待润滑的中介轴承(滚柱轴承)22，所述中介轴承的内环47连接到下游螺旋桨的内部轴12，所述中介轴承的外环48通过球状部连接到上游螺旋桨的外部轴11。
[0042]有利地，为了润滑此中介轴承22并同时因此减少穿过套筒29的流体管线并且释放用于减速齿轮的空间，本发明在于:在润滑油纵向地沿轴线A正好穿过行星齿轮架38时，将穿过油传输轴承44并沿旋转方向转动的润滑油中的一些直接地传输到中介轴承22，直到轴12的横向面42，以在中介轴承22的方向上直接地喷注润滑油，其中，所述行星齿轮架沿与传输轴承44的方向对应的方向转动，所述轴12固定到沿另一个方向转动的齿圈39;所述中介轴承的内环和外环分别连接到齿圈和行星齿轮架。
[0043]在说明示出本发明的实施例之前，接下来将对减速齿轮10更准确地描述。以通常的方式，在这种类型的差动减速齿轮10中并且如图3所示，行星齿轮37围绕输入涡轮轴36均匀地分布，并且所述行星齿轮的齿与中间齿轮34上的齿配合，所述中间齿轮被迫使与输入轴36—起旋转。在变型中，所述齿轮可构成所述轴的一体部分。
[0044]图3，行星齿轮架38包括中空轴50，所述中空轴平行于轴线A并且均匀地成角度地分布，并且行星齿轮37分别安装在所述中空轴上。中空轴通过行星齿轮架的连接衬环53被连接到一起。具体地，在此示例中，每个行星齿轮37对应两个所安装的相同的轴承(滚柱轴承)，以在中空轴50上通过衬环53对齐并彼此间隔开。轴承的内环51固定在行星齿轮架的每个中空轴上，然而在周缘带有齿的外环52与外齿圈39上的内部齿配合，从而驱动外齿圈反向旋转。环形球状部或凸缘40通过上游横向侧41固定到行星齿轮架38，所述环形球状部或凸缘终止上游螺旋桨的轴11的对应端部并围绕减速齿轮。
[0045]尤其在图3、图4和图5中示出的示例中，润滑油的传输包括具有多个管道54、喷嘴56(图5和图8)和环57的装置，所述多个管道通到用于收集润滑油的腔55，所述喷嘴与所述腔连通并且朝向轴承22喷出润滑油，所述环57具有轴向地穿过减速齿轮的侧向指状件58。
[0046]管道是指:在考虑机械和热方面的高负荷工况的情况下，任何细长的、使得流体能够完全安全地循环的物件，诸如导管、歧管、管路等等。
[0047]管道54在减速齿轮的上游横向侧41上连接到油传输轴承44，以在所述管道中容纳一些在所述油传输轴承中循环的油，并且所述管道穿过中空轴50的基本与所述中空轴平行的内部通道59而穿过行星齿轮架38，所述管道与所述行星齿轮架沿同一方向一起转动。如将在下文所见的，管道54在减速齿轮的另外的下游横向侧43上露出，以连接到腔55。此外，管道54被沿指状件58引导，同时通过夹子或其它固定装置68连接到所述指状件。
[0048]首先，如图3至图6所示，环57安装在减速齿轮的上游横向侧41上，以固定在内部环形凸肩60中，所述内部环形凸肩通过卡环61或类似物以及榫-槽式连接来结束于(terminating)上游螺旋桨的轴的球状部，以在需要的位置上将环成角度地锁定到球状部。所述连接在附图中未示出。在此示例中，环的以平行于纵向轴线A的方式布置的侧向指状件58在数量上与行星齿轮架的中空轴50相同，所述指状件