从燃料喷射阀75 (图2)向进入空气中喷射燃料而生成混合气体，该混合气体从各进气端口 47供给发动机E的缸孔内的燃烧室(未图示)。
[0035]进气室74配置于增压器42以及节气门体76的上方、并且是气缸盖32的后方。空气净化器40配置在节气门体76的下方、并且是侧视时的曲柄壳体28和进气室74之间。在进气室74以及节气门体76的上方配置有上述燃料箱15。
[0036]如图2所示，在进气室74的前面74a设置有抑制进气室74的内压的上升的溢流阀80。在该溢流阀80连接有排散配管83。排散配管83通过进气室74的右侧方向斜后下方延伸后，在进气室74以及节气门体76的下方向气缸体30以及气缸盖32和增压器42之间的左侧方延伸连接于空气净化器40。
[0037]增压器42通过发动机E的动力而驱动。具体而言，曲柄轴26(图1)的旋转力经由图3所示的链94传递到连结于增压器旋转轴44的输入轴65。更详细来说，在输入轴65的右侧端部设有链轮96，在该链轮96的齿轮96a架设有链94。输入轴65是变速机构54的旋转轴。
[0038]输入轴65由中空轴构成，经由轴承98旋转自如地支承于增压器外壳56。在输入轴65中的右侧端部65b的外周面形成有花键齿，上述链轮96经由花键嵌合于该外周面的单向离合器100连结于输入轴65 ο详细来说，单向离合器100具有花键嵌合于输入轴65的离合器内圈82、离合器外圈84、以及夹设于它们之间的离合器元件86。链轮96经由离合器元件86连结于离合器外圈84，并且经由轴承88旋转自如地支承于离合器内圈82。
[0039]在轴承98和单向离合器100的离合器内圈82之间夹设有隔件97。这些链94、链轮96、以及单向离合器100构成了将发动机E的动力传递到输入轴65的动力传递部件。在输入轴65的右侧端部65b的内周面形成有内螺纹部，单向离合器100通过螺纹接合于该内螺纹部的螺栓102的头部经由垫圈104安装于右侧端部65b。
[0040]在增压器42的增压器旋转轴44的左侧端部44a固定有上述叶轮50，在输入轴65的左侧端部65a经由作为变速机构54的行星齿轮装置106连结有增压器旋转轴44的左侧部44b。输入轴65的左侧端部65a由凸缘状的凸缘部65a构成。
[0041]增压器旋转轴44经由轴承99旋转自如地支承于增压器外壳56。轴承99收纳于轴承壳体101。增压器外壳56由支承输入轴65的输入轴壳体部56R、以及支承增压器旋转轴44的旋转轴壳体部56L构成，这些输入轴壳体部56R和输出轴壳体部56L使用螺栓108而连结。而且，叶轮壳体52使用螺栓110连结于外壳56的输入轴壳体部56R。在叶轮壳体52中，形成有向左侧开口的上述吸入口 46和向上方开口的上述排出口 48。
[0042]行星齿轮装置106配置于输入轴65和增压器旋转轴44之间，支承于并增压器外壳56。换言之，构成了由发动机E的动力所输入的输入轴65、以及与该输入轴65同轴地配置的输出轴(增压器旋转轴)44构成的动力传递系统TS，行星齿轮装置106(变速机构54)使输入到输入轴65的动力的转速变化(在该情况下是增速)并传递到输出轴(增压器旋转轴)44。即，在两个轴44、65之中，输出轴(增压器旋转轴)44更加高速地旋转。
[0043]在增压器旋转轴44的右侧端部(变速器侧端部)44b形成有外齿112，在该外齿112中沿周向排列并齿轮连结有多个行星齿轮114。即，增压器旋转轴44的外齿112作为行星齿轮装置106的太阳齿轮发挥功能。而且，行星齿轮114在径向外侧齿轮连结于大径的内齿轮(环形齿轮)116。行星齿轮114通过安装于外壳56的轴承123旋转自如地支承于行星架轴122。
[0044]行星架轴122固定于固定部件118，该固定部件118通过螺栓124固定于外壳56。即，行星架轴122被固定。输入轴65和增压器旋转轴44(输出轴)在轴向上隔开间隔地配置，在固定部件118形成有与输入出轴65、44同心的贯通孔118a。
[0045]在内齿轮116中齿轮连结有设置于输入轴65的左侧端部的输入齿轮126。如此，内齿轮116与输入轴65以向相同的旋转方向旋转的方式齿轮连接，行星架轴122被固定，行星齿轮114向与内齿轮116相同的旋转方向旋转。太阳齿轮(外齿轮112)形成于成为输出轴的增压器旋转轴44，并向与行星齿轮114相反的旋转方向旋转。即，行星齿轮装置106是具有非公转的行星齿轮114的行星齿轮变速器，并将输入轴65的旋转增速，以与输入轴65相反的旋转方向传递到增压器旋转轴44。
[0046]在增压器外壳56的输出轴壳体部56L，形成有与来自外部的增压器润滑通路(未图示)连通、并将润滑油导入到轴承壳体101的第I润滑油通路130。详细来说，在输出轴壳体部56L和轴承壳体101之间形成有润滑油膜132，在该润滑油膜132连接有第I润滑油通路130。润滑油膜132具有使增压器旋转轴44的摆动缓和的功能。但是，也可以没有润滑油膜132。
[0047]如图4所明示，在轴承壳体101的轴向一端面(左侧端面HOla形成沿径向延伸的槽状的切口部101b。供给到润滑油膜132的油OL通过该切口部1lb供给到轴承99，将轴承99润滑。
[0048]在输出轴壳体部56L形成有从第I润滑油通路130分支的喷射通路69。喷射通路69利用从输出轴壳体部56L横穿变速机构54的内部空间S的喷气喷射将通过第I润滑油通路130的一部分油OL供给到输入轴65。换言之，喷射通路69利用从输出轴壳体部56L横穿内部空间S的喷气喷射将润滑支承增压器旋转轴44的轴承99的一部分油OL供给到输入轴65。
[0049]喷射通路69从第I润滑油通路130分支，朝向变速机构54侧(右侧)向径向内侧倾斜延伸。在喷射通路69的下游端设有朝向输入轴65的喷射口 69a。喷射通路69配置在增压器旋转轴44的径向外侧，喷射通路69的轴心C通过增压器旋转轴44的径向外侧。喷射口 69a也配置于比轴承99更靠近变速机构54的位置。由此，喷射位置靠近输入轴65，易于将油OL供给到输入轴65。此外，由于在固定部件118形成有与输入出轴65、44同心的贯通孔118a，因此不会被增压器旋转轴44(输出)、固定部件118遮挡，能够将油OL导入输入轴65侧。
[0050]从喷射口 69a喷气喷射的油OL避开外齿(太阳齿轮)112以及行星齿轮114喷射于输入轴65。在本实施方式中，由于从外齿(太阳齿轮)112所连接的增压器旋转轴44侧喷射油0L，因此易于向外齿(太阳齿轮)112和内齿轮(环形齿轮)116之间的间隙喷射油0L。内部空间S也可以与输入轴65以及输出轴44的旋转无关地形成在恒定的位置，但也可以形成为伴随着输入轴65以及输出轴44的旋转而绕轴心旋转。
[0051 ]在喷射通路69中，在开口附近形成有比上游侧小径的节流空间。由此，能够抑制喷射的油OL的扩散，使油OL直线状喷射。据此，能够减少从输入轴65溢出的油OL的量，将油OL高效地导入输入轴65。此外，通过呈霧状喷射，在内部空间S作出润滑油的环境，也能够用油润滑外齿(太阳齿轮)112、行星齿轮114等。通过适当地设定油OL的喷射压和喷射角度，能够有效地将油OL供给到输入轴65。例如，即使在油OL的喷射压较小的情况下，也能够通过从远离径向外侧的位置喷射油OL、并使油OL的喷射轨迹成为抛物线状来将油OL有效地供给到输入轴。
[0052]从喷射口 69a喷气喷射的油OL被供给到输入轴65的中空部65c。中空部65c是向输入轴65的轴向延伸并向输出轴侧开放的空间。中空部65c在与输入轴65同轴的圆筒状的空间中，在本实施方式中，中空部65c形成为随着朝向增压器旋转轴44(输出轴)而直径变大的阶梯形状，左侧端部形成为随着朝向增压器旋转轴44而直径变大的圆锥台形状。这样，通过增大中空部65c中的增压器旋转轴44侧的直径，从而易于将喷气喷射的油OL导入中空部65c ο中空部65c也可以形成为随着朝向增压器旋转轴44而逐渐增大直径。
[0053]在输入轴65中的变速机构54侧(左侧)的端面65d形成有喷射的油OL的入口136。在中空部65c中的入口 136的附近设有环状的拦截部件138。拦截部件138阻止进入了中空部65c的油OL向变速机构54侧泄漏。
[0054]拦截部件138是和输入轴65同轴的圆环状的部件。在本实施方式中，拦截部件138的内径Dl形成为比中空部65c中的最小径部分的直径D2小(D1<D2)。导入中空部65c的油OL在基于输入轴65的旋转的离心力下受到朝向径向外侧的力。因此，中空部65c内的油OL在溢流过拦截部件138之前将会流向与增压器旋转轴44相反侧的右侧。
[0055]在输入轴65中的靠右侧形成有从中空部65c向径向外侧延伸的第2润滑通路140。第2润滑通路140配置在输入轴65的右侧端部65b的花键齿的左侧附近。在单向离合器100