油室壳体底封盖的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及液力缓冲器技术领域，具体讲是一种油室壳体底封盖。
【背景技术】
[0002]对于重型卡车的下坡减速，常通过汽车制动安全辅助装置来进行减速，该装置的核心部件即为液力缓冲器，通过该液力缓冲器可使汽车主轴车速降低，从而达到下坡减速的目的。
[0003]目前，该液力缓冲器主要包括油室壳体、分别装于油室壳体两端面的热交换器和工作腔壳体。其中油室壳体内腔形成油室，油室内壁上又设有内油道，通过高压气体油室内的油可被挤压到内油道内。目前，因内油道一直向下延伸至油室壳体的底部，而油室壳体底部又设置有底封盖，虽然底封盖与内油道最下端的进油口之间留有距离，但因距离过小，油室内的油不能顺畅而及时的被挤压到进油口而进入到内油道内，内油道内油量不足以供应重型卡车在长而陡的下坡道的减速慢行。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型要解决的技术问题是，提供一种可使油室内的油顺畅而及时的被挤压到内油道内的油室壳体底封盖。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为:包括底盖，所述的底盖包括底壁和围绕底壁一周设置的侧壁，所述的底壁与侧壁的端面之间留有距离，所述的底壁与油室壳体内油道下端进油口相对应的内壁上设有内凹的贮油槽，所述的贮油槽的尺寸大于内油道下端进油口尺寸。
[0006]所述的侧壁与底壁的相接处形成多个内凸外凹的安装座，位于底壁前后侧的安装座为弧形安装座，位于底壁左右两侧的安装座为方形安装座，且相邻的两方形安装座之间形成底盖外加强筋板。
[0007]所述的贮油槽为长方形槽，该长方形槽与底壁的相接处形成圆弧过渡连接。
[0008]本实用新型的油室壳体底封盖通过在底壁与油室壳体内油道下端进油口相对应的内壁上设置内凹的贮油槽，当底封盖与油室壳体配装后，贮油槽的设置增大了油室壳体内油道下端进油口与底壁之间的距离，加上贮油槽的尺寸大于内油道下端进油口尺寸，油室内的油可4^常顺畅的从进油口而进入到内油道内，使内油道有足够的油来供应重型卡车在长而陡的下坡道的减速慢行。
[0009]进一步地，所述的侧壁与底壁的相接处形成多个内凸外凹的安装座，位于底壁前后侧的安装座为弧形安装座，位于底壁左右两侧的安装座为方形安装座，且相邻的两方形安装座之间形成底盖外加强筋板，内凸外凹的安装座一方面增加了强度，另一方面保障了整个底封盖的厚度基本保持一致，便于底封盖的浇注成型，而弧形安装座形成圆润平滑过渡连接，整体结构简洁，另外方形安装座安装面积大，便于安装，而底盖外加强筋板的设置，有效增加了底盖的整体强度。
[0010]进一步地，所述的贮油槽为长方形槽，该长方形槽与底壁的相接处形成圆弧过渡连接，长方形槽加工成型简便，且面积大，更易于油顺畅进入内油道。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型油室壳体底封盖的内部的结构示意图。
[0012]图2是本实用新型油室壳体底封盖的底部的结构示意图。
[0013]本实用新型图中所示:I底盖，2底壁，2.1贮油槽，3侧壁，4弧形安装座，5方形安装座，6底盖外加强筋板。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。
[0015]如图所示，本实用新型的油室壳体底封盖，包括底盖1，所述的底盖I包括底壁2和围绕底壁2 —周设置的侧壁3，其中底壁2与侧壁的底部齐平。所述的底壁2与侧壁3的端面之间留有距离，也就是说底壁2与侧壁3之间形成了贮油空间，这样底盖与油室壳体配装后，油室壳体内油道下端的进油口与底盖的底壁之间有距离，可以供油室壳体的油室内的油通过该距离空间而进入到内油道。
[0016]与现有技术不同的是，所述的底壁2与油室壳体内油道下端进油口相对应的内壁上设有内凹的贮油槽2.1，所述的贮油槽2.1的尺寸大于内油道下端进油口尺寸。该贮油槽设置后，提高了内油道进油口处的油量，有足够的油可快速而顺畅的进入到内油道，以满足重型卡车在又长又陡的下坡道上减速慢行。
[0017]另外，所述的侧壁3与底壁2的相接处形成多个内凸外凹的安装座，位于底壁2前后侧的安装座为弧形安装座4，位于底壁2左右两侧的安装座为方形安装座5，且相邻的两方形安装座5之间形成底盖外加强筋板6。该特殊结构的安装座和底盖外加强筋板的设置，大大提高了底盖的整体强度，且在增加强度的同时可有效保障底盖的厚度基本保持一致，而厚度基本保持一致的底盖在浇注成型是非常具有优势的，可有效减少浇注过程中出现的各种缺陷，如气孔、缩松、缩口等。
【主权项】
1.一种油室壳体底封盖，包括底盖(I)，所述的底盖(I)包括底壁(2)和围绕底壁(2)一周设置的侧壁(3)，所述的底壁(2)与侧壁(3)的端面之间留有距离，其特征在于:所述的底壁(2)与油室壳体内油道下端进油口相对应的内壁上设有内凹的贮油槽(2.1)，所述的贮油槽(2.1)的尺寸大于内油道下端进油口尺寸。
2.根据权利要求1所述的油室壳体底封盖，其特征在于:所述的侧壁(3)与底壁(2)的相接处形成多个内凸外凹的安装座，位于底壁(2)前后侧的安装座为弧形安装座(4)，位于底壁(2)左右两侧的安装座为方形安装座(5)，且相邻的两方形安装座(5)之间形成底盖外加强筋板(6)。
3.根据权利要求1所述的油室壳体底封盖，其特征在于:所述的贮油槽(2.1)为长方形槽，该长方形槽与底壁(2)的相接处形成圆弧过渡连接。
【专利摘要】一种油室壳体底封盖，包括底盖(1)，所述的底盖(1)包括底壁(2)和围绕底壁(2)一周设置的侧壁(3)，所述的底壁(2)与侧壁(3)的端面之间留有距离，所述的底壁(2)与油室壳体内油道下端进油口相对应的内壁上设有内凹的贮油槽(2.1)，所述的贮油槽(2.1)的尺寸大于内油道下端进油口尺寸。该油室壳体底封盖可使油室内的油顺畅而及时的被挤压到油室壳体的内油道内。
【IPC分类】F16H41-24
【公开号】CN204300273
【申请号】CN201420734597
【发明人】李维彪, 袁可定
【申请人】宁波华盛汽车部件有限公司
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2014年11月28日