弹簧式液压驱动器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种单作用(弹簧式)液压驱动器，尤其是一种可在驱动器外部调节行程、可整机和API 6A型阀门合装的弹簧式液压驱动器。
【背景技术】
[0002]单作用液压驱动器主要应用于采油树安全阀、节流管汇、收集管线等设备，是一种集常用、驱动力大、运行均匀平稳等诸多优点于一身的控制装置。但现有此类驱动器也存在许多不足和亟待改进之处，其中不抗震(多指装置震动后螺纹易松动)、种类繁多、行程调节困难等问题较为突出。具体来说，目前现有的平板闸阀用弹簧式驱动器主要存在以下几个亟待解决的技术问题。
[0003](I)现有技术中，此类驱动器的行程严格意义上讲是不可调的，而很多时候与之配套的阀门所需驱动器的口径(活塞直径)、弹簧压力、连接形式及规格等都相同，只是行程不同且相差不大(几毫米或十几毫米)。现有技术的解决办法就是需要几种行程就做几种驱动器，而这几种驱动器的材料及加工成本基本相同，因为增加了驱动器种类，导致设计、采购、管理的成本都有一定增加。此外，由于驱动器行程的不可调性，技术人员在调节阀门的实际装配行程时，调节手段、方法和选择会变少，有时还会因装配时在某些连接处增加垫片、零件返工等被迫增加了附加的成本。
[0004](2)现有技术中，驱动器与阀门仅通过螺纹对接，配有紧定螺钉防转。而由于螺纹旋入点的不确定性，为使驱动器上的液压源油路接口与阀门的流道孔对齐，通常螺纹不能旋紧，仅仅靠紧定螺钉防转。由于空间和主体零件尺寸所限，紧定螺钉直径不可能很大，直接导致其防转效果极其有限；当驱动器打压或搬运造成螺纹载荷变化时，紧定螺钉会变得松动，其防转功能大打折扣，此时驱动器与阀门在震动或外力作用下会产生相对转动，直接导致阀门行程的变化，造成不良后果。
[0005](3)现有技术中，平板闸阀的阀杆与驱动器中的阀杆连接杆通过螺纹连接，并配有紧定螺钉防转，与(2)中强调的紧定螺钉防转的情况类似，在应用和试验时阀杆与阀杆连接杆之间的螺纹所受载荷变化，造成紧定螺钉松动，阀杆和阀杆连接杆之间会发生相对转动，亦会对驱动器的行程造成影响。此外，很多时候驱动器会整体采购或装配后与阀门对接，应用紧定螺钉固定阀杆和阀杆连接杆来防转，就必需对驱动器进行拆卸，造成了重复劳动。
【发明内容】
[0006]有鉴于此，为了克服现有技术的缺陷，本实用新型的目的首先是提供一种可在外部调节行程的弹簧式液压驱动器，以便于整机安装，避免重复拆卸。
[0007]为了达到上述目的，本实用新型提供一种弹簧式液压驱动器，用于安装在阀门上，所述阀门包括具有上法兰连接部的阀盖、向上活动伸出的阀杆，所述弹簧式液压驱动器包括驱动器壳体、固定在所述驱动器壳体的上端的上固定座，所述上固定座内设有可上下运动的活塞，所述活塞与所述上固定座之间形成液压腔，所述上固定座的侧面上还开设有连通所述液压腔的液压源油路接口，其特征在于:
[0008]所述驱动器壳体内还设有上端与所述活塞相抵触的拉杆、与所述拉杆固定连接的阀杆连接杆、压缩弹簧，所述阀杆连接杆与所述阀杆相螺纹连接，所述阀杆连接杆的下端面形成台阶；
[0009]所述驱动器壳体固定在阀盖的上法兰连接部上，所述阀盖上还设置有转盘，所述转盘的中心开设有第一导向孔，所述第一导向孔内设有可随所述转盘同轴转动的调节螺母，所述阀杆活动穿过所述调节螺母，所述调节螺母仅可上下运动地穿设在所述第一导向孔中，所述调节螺母的上端面与所述台阶相对应设置以限制所述阀杆调节杆向下运动的行程，所述调节螺母与设在所述阀盖中的填料压盖相螺纹连接；
[0010]所述转盘上与所述第一导向孔同心的一个圆周上间隔分布有多个螺纹连接孔，所述阀盖的上法兰连接部在对应所述螺纹孔的位置至少设有一个与所述第一导向孔同心并且上下贯穿的弧形槽，所述弧形槽中至少露出两个所述的螺纹连接孔，所述弹簧式液压驱动器还包括可穿过所述弧形槽后与所述螺纹连接孔连接的锁紧件。
[0011]具体地，所述调节螺母为圆柱状，其外圆周面上沿轴向削去形成至少一个导向面，所述第一导向孔为圆孔，其边缘上对应所述导向面的位置设有相配合的导向壁。
[0012]优选地，多个所述螺纹连接孔沿同一圆周均匀间隔分布。
[0013]优选地，所述弧形槽为两个，两个所述弧形槽镜像对称设置。
[0014]在一具体实施例中，所述阀盖的上法兰连接部中设有容纳所述转盘的凹槽，所述转盘可转动地设置在所述凹槽中。
[0015]所述凹槽的底面与所述转盘之间设有两个密封圈，两个所述密封圈分别位于所述弧形槽的径向外侧和径向内侧。密封圈主要是起到防尘的作用。
[0016]为了防止驱动器震动或搬运时阀杆连接杆相对阀杆转动，造成驱动器行程改变，所述驱动器壳体的下端固定设置有导向架，所述导向架上设有第二导向孔，所述阀杆连接杆仅可沿轴向上下运动地穿设在所述第二导向孔中。
[0017]进一步地，所述阀杆连接杆上沿轴向削去形成至少一个导向面，所述第二导向孔上对应设有导向部。
[0018]具体地，所述第二导向孔为圆孔，所述导向部为固定在所述圆孔边缘的滑块。
[0019]为了便于驱动器安装时方便调整液压源油路接口的朝向，所述驱动器壳体可转动地设置在所述阀盖的上法兰连接部上，所述驱动器壳体的外边缘具有沿径向突出的卡箍部，所述卡箍部上套设有将所述驱动器壳体与所述阀盖的上法兰连接部相固定的压套，所述压套上还设有紧固所述压套与所述上法兰连接部的紧固件。
[0020]由于采用上述技术方案，本实用新型的弹簧式驱动器相对于现有技术，具有以下优点:
[0021](I)本实用新型在整机装配后在外部即可调整行程，免去了装配人员很多重复性的劳动；
[0022](2)本实用新型的驱动器不会受机械振动、载荷变化而致使自身行程改变，一些新的设计构思的加入，使得现有技术中螺纹松动、相对旋转形成位移的隐患变得不可能也不存在了 ；
[0023](3)本实用新型使驱动器的液压源油路接口方向变得容易调整，同时使驱动器与阀门连接更稳固、可靠，而且调试、安装方便、快捷。
【附图说明】
[0024]图1为本实用新型弹簧式液压驱动器的轴向剖面示意图。
[0025]图2为本实用新型中的调节螺母、转盘及阀盖部分的立体分解示意图。
[0026]附图中:1 一顶杆，2—上固定座，3—丝堵，4一紧定螺钉，5—活塞，6—驱动器壳体，7—弹簧座，8—压缩弹簧，9—阀杆连接杆，10—排气堵，11—六角法兰面螺栓，12—压套，13 —内六角螺检，14一阀盖，15一转盘，151-第一导向孔，16一O形圈，17一紧定螺钉，18—阀杆，19一护罩，20—防尘罩，21—防尘圈，22—导向带，23—顶杆密封件，24—挡圈，25—顶杆压盖，26—导向带，27—活塞密封件，28—防尘圈，29—拉杆，30 —内六角螺栓，31—滑块，32一调节螺母，33一导向架，34一O形圈，35一八角法兰面螺检，36一填料压盖，37一导向带。
【具体实施方式】
[0027]下面结合附图对本实用新型优选的实施方式进行详细说明。
[0028]请参阅图1，本实用新型用于安装在一种API 6A规格的阀门上，用于驱动阀门开闭。所述阀门包括具有上法兰连接部的阀盖14、向上活动伸出的阀杆18，本实施例的弹簧式液压驱动器包括驱动器壳体6、固定在驱动器壳体6的上端的上固定座2，上固定座2内设有可上下运动的活塞5，活塞5上连接有向上活动伸出上固定座2的顶杆1，活塞5与上固定座2之间形成液压腔，上固定座2的侧面上还开设有连通液压腔的液压源油路接口。
[0029]顶杆I通过顶杆压盖25和挡圈24实现与活塞5的相对固定连接，同时顶杆1、上固定座2及活塞5构成了液压油工作的液压腔。顶杆I与上固定座2之间通过顶杆密封件23实现液压密封，通过导向带22防止二者擦伤，通过防尘圈21防止外部灰尘渗入影响密封效果。活塞5与上固定座2通过导向带26防摩擦，通过活塞密封件27实现液压密封，通过防尘圈28防止弹簧工作间灰尘渗入。活塞5的下面部分为驱动器回力机构，其主要由活塞5直接接触的拉杆29、通过拉杆限位的弹簧座7、机构回程动力来源压缩弹簧8、对拉杆29和阀杆18连接起过度作用的阀杆连接杆9组成。
[0030]拉杆29的上端与活塞5相抵触的，阀杆连接杆9与拉杆29螺纹连接。压缩弹簧连接在弹簧座7和导向架33之间，使拉杆29及阀杆连接杆9具有向上运动的趋势。阀杆连接杆9的外径大于阀杆18而在阀杆连接杆9的下端面形成台阶。
[0031]驱动器壳体6的下端固定在阀盖14的上法兰连接部上，阀盖14上还同心设置有转盘15，为了容纳转盘15，阀盖14上开设有凹槽142。转盘15可转动地设置在所述凹槽142中，其上端面并不受到压力。转盘15的中心开设有第一导向孔151，第一导向孔151内设有可随转盘15同轴转动的调节螺母32，阀杆18活动穿过调节螺母32。调节螺母32仅可上下运动地穿设在第一导向孔151中，调节螺母32的上端面与台阶相对应设置以限制阀杆调节杆9向下运动的行程，调节螺母32的下部与固设在所述阀盖14中的填料压盖36相螺纹连接。
[0032]转盘15上与第一导向孔151同心的一个圆周上均匀间隔分布有12个螺纹连接孔152，阀盖14的上法兰连接部的底部对应螺纹连接孔12的位置设有两个相镜像对称的弧形槽141，两个弧形槽141的圆心与第一导向孔151的圆心同心设置，弧形槽141弧长大于或者等于两个相邻的所述螺纹连接孔152所在圆周的弧长，这样在任何时候，弧形槽141中都至少有两个螺纹连接孔152。优选地，弧形槽141的弧度为60°。
[0033]为了转动转盘15以及将转盘15与阀盖14固定在一起，本实施例的弹簧式液压驱动器还包括可穿过弧形槽141后与螺纹连接孔152连接的六角法兰面螺栓35。凹槽142的底面与转盘15之间