件受温度影响、经受振动等恶劣环境会松脱，导致信号出现问题。
[0029]4.现有的指针4与塑料的固定一般通过胶粘/印刷等方式，但工艺复杂，成本较尚O
[0030]因此，本实用新型中提出指针4的朝向印制电路板12的端面为弧形的，见图5和图6。由于该端面为弧形，因而连杆的转动对关于直线位置的信号的影响降低，所以大大减小了传感器3输出与指针4实际位置的误差，提高了感应精度。而圆弧状的指针4允许调节杆较大幅度的转动，不会接触刮擦传感器3。
[0031]另外，利用嵌件注塑的方法来固定指针4、例如指针4和托架10都可以通过嵌件注塑的方法固定。因此，工艺更简单，可靠性更高，成本也降低了。
[0032]下面以用于发动机排气再循环的排气再循环控制阀的直线驱动装置为例对根据本实用新型的直线驱动装置进行说明，但本实用新型并不限于此。根据本实用新型的直线驱动装置可以用于任何需要小的精确的直线控制的设备、例如各种阀和致动器。
[0033]图7中示出了直线驱动装置。直线驱动装置I包括电机2、第一传动级(减速传动级)和第二传动级(直线传动级)。该直线驱动装置通过电机2的驱动而实现可动部件7的直线运动。在此，该可动部件例如可以设计成一输出连杆。
[0034]为避免灰尘或其它杂物进入而损害该传动装置，设有壳体11及相应的密封系统。第一传动级、即减速传动级包括与电机输出轴固连的小齿轮5和与该小齿轮5嗤合的传动齿轮6。当电机2运行时驱动小齿轮5转动，从而使与小齿轮5啮合的传动齿轮6转动。
[0035]第二传动级是将传动齿轮6的转动运动转化成可动部件7的直线运动的直线传动级。第二传动级包括形成在传动齿轮6上的螺旋状的沟槽8、接纳在该沟槽8中的随动件9以及与该随动件9固定连接的可动部件7。
[0036]可动部件7设置在一套件(未示出)中因而只能进行上、下直线运动。当传动齿轮6转动时，随动件9沿着沟槽8移位，由于该沟槽8的螺旋形形状而使该随动件9上、下移动，从而带动可动部件7上、下移动。
[0037]为了在电机2出现故障或者在失电的情况下使可动部件7仍能复位到初始位置，该直线传动装置优选还包括未示出的用于无电回位的复位系统。众所周知的是，当电机通电时通过其在两个相反方向上的驱动可以实现驱动和回位。但是当电机断电(例如由于故障或其它原因)时，希望传动装置仍能返回到初始位置中便需要这种复位系统。所述复位系统包括直接或间接地对传动齿轮6施加复位作用的弹簧。
[0038]直线驱动装置I还包含根据本实用新型的传感器3，其用于检测可动部件、即可动部件7的位置并且将该位置传送给控制装置从而对排气再循环控制阀进行控制。
[0039]虽然本实用新型已以较佳实施例披露如上，但本实用新型并非限定于此。任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围内所作的各种更动与修改，均应纳入本实用新型的保护范围内，因此本实用新型的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。
【主权项】
1.一种传感器，所述传感器(3)用于对可动部件(7)的位置进行检测，所述传感器(3)包括与所述可动部件(7)刚性连接的指针(4)和与该指针(4)相互作用的电路结构，其特征在于，所述电路结构的元器件(13)设置在该电路结构与指针(4)相背的一侧上。
2.根据权利要求1所述的传感器，其特征在于，所述电路结构是印制电路板(12)。
3.根据权利要求1所述的传感器，其特征在于，所述指针(4)通过一托架(10)与所述可动部件(7)刚性连接。
4.根据权利要求3所述的传感器，其特征在于，所述指针(4)以嵌件注塑的方式固定在所述托架(10)上。
5.根据权利要求3所述的传感器，其特征在于，所述托架(10)以嵌件注塑的方式固定在所述可动部件(X)上。
6.根据权利要求1所述的传感器，其特征在于，所述指针(4)的朝向电路结构的端面为圆弧形。
7.根据权利要求1所述的传感器，其特征在于，所述传感器(3)是感应式传感器。
8.一种直线驱动装置，包括: 电机⑵； 减速传动级，该减速传动级包括与电机的输出轴固定连接的小齿轮(5)和与该小齿轮(5)相嗤合的传动齿轮(6)； 直线传动级，该直线传动级将所述传动齿轮(6)的转动运动转换成可动部件(7)的直线运动； 用于检测所述可动部件(7)的位置的传感器(3)，所述传感器(3)包括与可动部件(7)刚性连接的指针(4)和与该指针(4)相互作用的电路结构， 其特征在于， 所述电路结构的元器件(13)设置在该电路结构与指针(4)相背的一侧上。
9.根据权利要求8所述的直线驱动装置，其特征在于，所述电路结构是印制电路板(12)。
10.根据权利要求8所述的直线驱动装置，其特征在于，所述指针(4)通过一托架(10)与所述可动部件(7)刚性连接。
11.根据权利要求10所述的直线驱动装置，其特征在于，所述指针⑷以嵌件注塑的方式固定在托架(10)上。
12.根据权利要求10所述的直线驱动装置，其特征在于，所述托架(10)以嵌件注塑的方式固定在可动部件(7)上。
13.根据权利要求8所述的直线驱动装置，其特征在于，所述指针(4)的朝向电路结构的端面为圆弧形。
14.根据权利要求8所述的直线驱动装置，其特征在于，所述传感器(3)是感应式传感器。
15.根据权利要求8所述的直线驱动装置，其特征在于，所述传动齿轮(6)是一扇形齿轮。
16.根据权利要求8所述的直线驱动装置，其特征在于，所述直线驱动装置包括用于无电回位的复位系统，所述复位系统包括直接或间接地对传动齿轮(6)施加复位作用的弹 黃。
17.一种用在发动机的排气再循环回路中的排气再循环控制阀，其特征在于，所述排气再循环控制阀包括根据权利要求8?16中任一项所述的直线驱动装置(I)。
18.一种发动机，该发动机包括根据权利要求17所述的排气再循环控制阀。
【专利摘要】本实用新型公开了传感器、直线驱动装置、排气再循环控制阀及发动机。该传感器(3)用于对可动部件的位置进行检测，该传感器包括与所述可动部件刚性连接的指针(4)和与该指针(4)相互作用的电路结构。根据本实用新型，所述电路结构的元器件(13)设置在该电路结构与指针(4)相背的一侧上。
【IPC分类】F16K31-53, F16K31-04
【公开号】CN204459364
【申请号】CN201420754847
【发明人】曹向广, 赵龙生, 杜晓林, 宋静静
【申请人】大陆汽车电子(芜湖)有限公司
【公开日】2015年7月8日
【申请日】2014年12月4日