一种铁路货车楔形密封柔性法兰接头的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种铁路货车的制动管接头，特别是关于一种铁路货车楔形密封柔性法兰接头。
【背景技术】
[0002]现有铁路货车的制动管接头多为法兰式连接，采用法兰式连接结构简单、操作方便。但是由于法兰端盖内的密封部件多采用O型密封圈进行密封，而且在低温环境下O型密封圈塑性较差容易产生塑性变形，受材料限制自身结构不能进行补偿。因此O型密封圈在低温变形的情况下与法兰端盖内的凹槽接触不实，容易产生缝隙，造成制动管接头处泄漏的问题产生。
【发明内容】
[0003]针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种可以进行自动补偿的铁路货车楔形密封柔性法兰接头。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案:一种铁路货车楔形密封柔性法兰接头，其特征在于:它包括一法兰下端盖、一法兰上端盖和一楔形密封圈；所述法兰下端盖为一中部开设有一通孔的圆盘结构，在位于所述通孔外周的圆盘结构顶面设置有一环状的凸缘，在所述圆盘结构的外边缘沿周向均匀设置有多个安装孔；所述法兰下端盖通过所述通孔套设且焊固在两制动管的接口处；所述法兰上端盖上部为一中间开设有另一通孔的中空圆锥台状结构，下部为一沿所述圆锥台状结构底部边缘向外延伸的环板；所述环板上沿周向间隔均匀的设置有多个与所述法兰下端盖上的所述安装孔一一相对的安装孔；所述环板下端面内边缘设置有一阶梯形凹槽；所述法兰上端盖的上部通过所述另一通孔套设在所述制动管上，其内锥面与所述制动管管面形成一环状楔形槽；所述法兰上端盖与法兰下端盖通过多个插设在对应所述安装孔中的连接螺栓连接，且在所述法兰上端盖和法兰下端盖的接合处留设一定间隙；在每一所述连接螺栓上套设两弹性元件，其中一所述弹性元件贴紧所述法兰上端盖的顶面，所述另一弹性元件贴紧所述法兰下端盖的底面；所述楔形密封圈套设在所述制动管上且呈楔形的一端插入到所述法兰上端盖的所述楔形槽内，其外表面与所述楔形槽的内锥面贴紧，所述楔形密封圈的另一端贴紧所述凸缘的顶面。
[0005]所述弹性元件采用碟簧或弹性垫圈。
[0006]本实用新型由于采取以上技术方案，其具有以下优点:1、本实用新型由于在连接螺栓与法兰上端盖之间和连接螺栓与法兰下端盖之间夹设有弹性元件，因此当楔形密封圈产生塑性变形时，可以通过弹性元件的预压力作用使凸缘挤压楔形密封圈产生变形进而补偿与楔形槽之间的间隙，防止产生泄露。2本实用新型由于将法兰上端盖凹槽设置成楔形槽，因此楔形密封圈能与凹槽更好的配合，使法兰接头密封更为严密。
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型整体结构示意图。
【具体实施方式】
[0008]下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细的描述。
[0009]如图1所示，本实用新型包括一法兰下端盖1、一法兰上端盖2和一楔形密封圈3。
[0010]法兰下端盖I为一中部开设有一通孔12的圆盘结构，在位于通孔12外周的圆盘结构顶面设置有一环状的凸缘11，在圆盘结构的外边缘沿周向均匀设置有多个安装孔13。法兰下端盖I通过通孔12套设且焊固在两制动管6、7的接口处。
[0011]法兰上端盖2上部为一中间开设有一通孔21的中空圆锥台状结构22，下部为一沿圆锥台状结构22底部边缘向外延伸的环板23。环板23上沿周向间隔均匀的设置有多个与法兰下端盖I上的安装孔13 —一相对的安装孔24。环板23下端面内边缘设置有一阶梯形凹槽25。法兰上端盖2的上部通过通孔21套设在制动管7上，其内锥面26与制动管7管面形成一环状楔形槽27。法兰上端盖2与法兰下端盖I通过多个插设在对应安装孔13、24中的连接螺栓5连接，且在法兰上端盖2和法兰下端盖I的接合处留设一定间隙。在每一连接螺栓5上套设两弹性元件4，其中一弹性元件4贴紧法兰上端盖2的顶面，另一弹性元件4贴紧法兰下端盖I的底面。
[0012]楔形密封圈3套设在制动管7上且呈楔形的一端插入到法兰上端盖2的楔形槽27内，其外表面与楔形槽27的内锥面26贴紧，楔形密封圈3的另一端贴紧凸缘11的顶面。
[0013]上述实施例中，弹性元件4可采用碟簧或弹性垫圈。
[0014]本实用新型在安装时，当紧固连接螺栓5达到设定力矩后，法兰下端盖I与法兰上端盖2之间要留设一定间隙。
[0015]本实用新型在工作时，在处于低温环境中时，楔形密封圈3由于热胀冷缩作用，使其与法兰上端盖2和制动管7之间密封产生间隙时，通过法兰上下两端盖2、1设置的弹性元件4对法兰上端盖2和法兰下端盖I产生预压力，进而使凸缘11对楔形密封圈3产生挤压，推动楔形密封圈3向楔形槽27内移动，使楔形密封圈3在楔形槽27内产生变形，补偿楔形密封圈3与法兰上端盖2和制动管7之间产生的间隙，进而达到对制动管的密封。
[0016]上述各实施例仅用于说明本实用新型，其中各部件的结构、连接方式等都是可以有所变化的，凡是在本实用新型技术方案的基础上进行的等同变换和改进，均不应排除在本实用新型的保护范围之外。
【主权项】
1.一种铁路货车楔形密封柔性法兰接头，其特征在于:它包括一法兰下端盖、一法兰上端盖和一楔形密封圈； 所述法兰下端盖为一中部开设有一通孔的圆盘结构，在位于所述通孔外周的圆盘结构顶面设置有一环状的凸缘，在所述圆盘结构的外边缘沿周向均匀设置有多个安装孔；所述法兰下端盖通过所述通孔套设且焊固在两制动管的接口处； 所述法兰上端盖上部为一中间开设有另一通孔的中空圆锥台状结构，下部为一沿所述圆锥台状结构底部边缘向外延伸的环板；所述环板上沿周向间隔均匀的设置有多个与所述法兰下端盖上的所述安装孔一一相对的安装孔；所述环板下端面内边缘设置有一阶梯形凹槽；所述法兰上端盖的上部通过所述另一通孔套设在所述制动管上，其内锥面与所述制动管管面形成一环状楔形槽；所述法兰上端盖与法兰下端盖通过多个插设在对应所述安装孔中的连接螺栓连接，且在所述法兰上端盖和法兰下端盖的接合处留设一定间隙；在每一所述连接螺栓上套设两弹性元件，其中一所述弹性元件贴紧所述法兰上端盖的顶面，所述另一弹性元件贴紧所述法兰下端盖的底面； 所述楔形密封圈套设在所述制动管上且呈楔形的一端插入到所述法兰上端盖的所述楔形槽内，其外表面与所述楔形槽的内锥面贴紧，所述楔形密封圈的另一端贴紧所述凸缘的顶面。
2.如权利要求1所述的一种铁路货车楔形密封柔性法兰接头，其特征在于:所述弹性元件采用碟簧或弹性垫圈。
【专利摘要】本实用新型涉及一种铁路货车楔形密封柔性法兰接头，其特征在于：它包括法兰下端盖、法兰上端盖和楔形密封圈；法兰下端盖为开设有通孔的圆盘结构，其套设且焊固在两制动管的接口处；法兰上端盖上部为中空圆锥台状结构，下部为沿圆锥台状结构边缘向外延伸的环板；环板下端面内边缘设置有阶梯形凹槽；法兰上端盖的套设在制动管上，其内锥面与制动管管面形成一环状楔形槽；法兰上端盖与法兰下端盖通过连接螺栓连接，且在法兰上端盖和法兰下端盖的接合处留设一定间隙；在每一连接螺栓上套设两弹性元件；楔形密封圈套设在制动管上且呈楔形的一端插入到法兰上端盖的楔形槽内。本实用新型由于在法兰上端盖顶面和法兰下端盖底面设置有弹性元件，因此当楔形密封圈变形时，可通过弹性元件的预压力补偿与楔形槽之间的间隙。
【IPC分类】F16L23-18, F16L23-024
【公开号】CN204459539
【申请号】CN201420805345
【发明人】范振合, 武会芳, 曹兵, 孟宏, 王金栋
【申请人】南车二七车辆有限公司
【公开日】2015年7月8日
【申请日】2014年12月17日