一种中心阀限位销组件和制动主缸的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零部件，特别涉及一种中心阀限位销组件和制动主缸。
【背景技术】
[0002]中心阀限位销是一种汽车零配件领域常见的零件，可用于组装多种汽车部件，例如汽车制动主缸等。现有技术中的一种中心阀限位销的结构如图1所示，其看似结构简单，但两端的球头圆弧不好加工，且无法保证大批量加工一致性，加工精度及粗糙度无法达到使用要求，报废率较高。
[0003]现有制动主缸如图2所不，包括:缸体1、如活塞总成2、后弹費座总成3、阀弹費4、中心阀5、阀密封圈6、主皮圈7、后活塞9和上述的中心阀限位销8。当所述制动主缸在工作状态时，主缸内零部件都处于往复运动，从而实现主缸建压及泄压功能，而因中心阀限位销两端球头圆弧加工不好、精度及粗糙度无法达到使用要求，从而使中心阀限位销在缸体内壁上长期往复刮擦，导致缸孔出现严重刮痕，使产品在工作时密封不住产生泄露，造成制动主缸制动失效，从而严重影响主缸的使用寿命，且带来很大的安全隐患。
【发明内容】
[0004]为了克服现有技术中的缺陷，本实用新型的目的在于，提供一种加工方便、稳定性好、使用寿命长、安全系数高的中心阀限位销组件和制动主缸。
[0005]本实用新型的目的是这样实现的:
[0006]一种中心阀限位销组件，包括中心阀限位销和限位座，中心阀限位销与限位座为分别加工的独立部件，所述限位座设置在所述中心阀限位销两端上，并共同形成径向和轴向上的相对固定结构。
[0007]上述中心阀限位销的两端分别设置有开口槽，该开口槽贯穿中心阀限位销直径方向。
[0008]上述限位座包括外圈和内圈，外圈轴向面为圆弧形面，内圈为固定块，该固定块与所述的开口槽之间通过卡接的方式相连接，并共同形成径向和轴向上的相对固定结构。
[0009]上述限位座为塑料等热塑性材质。
[0010]上述限位座为注塑等工艺加工成型。
[0011]本实用新型还公开了一种制动主缸，包括缸体，在缸体内设置有前活塞总成、后弹簧座总成、阀弹簧、中心阀、阀密封圈、后活塞和上述公开的中心阀限位销组件。
[0012]上述后活塞上设有贯穿活塞直径的通孔，所述中心阀限位销设置在该通孔上，所述限位座的外圈轴向面与缸体内表面相接触。
[0013]还包括有限位平垫，该限位平垫为了防止所述中心阀限位销组件脱落出所述通孔。
[0014]本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是:本实用新型具有加工方便、稳定性好、使用寿命长、安全系数高的技术效果。
【附图说明】
[0015]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一种实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1是现有技术中的中心阀限位销组件结构示意图；
[0017]图2是现有技术中的制动主缸结构示意图；
[0018]图3是本实用新型的中心阀限位销组件结构示意图之一；
[0019]图4是本实用新型的中心阀限位销组件结构示意图之二 ；
[0020]图5是本实用新型的制动主缸结构示意图。
【具体实施方式】
[0021]下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述:
[0022]在一种具体实施例中，参考图3-图5所示，本实用新型的目的在于，提供一种中心阀限位销组件和制动主缸。
[0023]本实用新型的目的是这样实现的:一种中心阀限位销组件，包括中心阀限位销109和限位座108，中心阀限位销109与限位座108为分别加工的独立部件，所述限位座108设置在所述中心阀限位销109的两端上，并共同形成径向和轴向上的相对固定结构。
[0024]作为第一选择，上述中心阀限位销109的两端分别设置有开口槽11，该开口槽11贯穿中心阀限位销109的直径方向。
[0025]作为第一选择，上述限位座108包括外圈21和内圈22，外圈轴向面为圆弧形面，内圈22为固定块，该固定块与所述的开口槽11之间通过卡接的方式相连接，并共同形成径向和轴向上的相对固定结构。
[0026]作为第一选择，上述限位座108为塑料等热塑性材质。
[0027]作为第一选择，上述限位座108为注塑等工艺加工成型。
[0028]本实用新型还公开了一种制动主缸，包括缸体101，在缸体101内设置有前活塞总成102、后弹簧座总成103、阀弹簧104、中心阀105、阀密封圈106、后活塞110和上述公开的中心阀限位销组件107。
[0029]作为第一选择，上述后活塞110上设有贯穿活塞直径的通孔，所述中心阀限位销I设置在该通孔上，所述限位座2的外圈轴向面与缸体内表面相接触。
[0030]作为第一选择，还包括有限位平垫111，该限位平垫111为了防止所述中心阀限位销组件脱落出所述通孔。
[0031]上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故:凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种中心阀限位销组件，其特征在于:包括中心阀限位销和限位座，中心阀限位销与限位座为分别加工的独立部件，所述限位座设置在所述中心阀限位销两端上，并共同形成径向和轴向上的相对固定结构。
2.根据权利要求1所述的中心阀限位销组件，其特征在于:所述中心阀限位销的两端分别设置有开口槽。
3.根据权利要求2所述的中心阀限位销组件，其特征在于:所述限位座包括外圈和内圈，外圈轴向面为圆弧形面，内圈为固定块，该固定块与所述的开口槽之间通过卡接的方式相连接，并共同形成径向和轴向上的相对固定结构。
4.一种制动主缸，其特征在于:包括缸体，在缸体内设置有前活塞总成、后弹簧座总成、阀弹簧、中心阀、阀密封圈、后活塞和根据权利要求1-3所述的中心阀限位销组件。
5.根据权利要求4所述的制动主缸，其特征在于:所述后活塞上设有贯穿活塞直径的通孔，所述中心阀限位销设置在该通孔上，所述限位座的外圈轴向面与缸体内表面相接触。
6.根据权利要求4或5所述的制动主缸，其特征在于:还包括有限位平垫。
【专利摘要】本实用新型涉及一种中心阀限位销组件和制动主缸，属于汽车零部件技术领域。本实用新型公开了一种中心阀限位销组件，包括中心阀限位销和限位座，中心阀限位销与限位座为分别加工的独立部件，所述限位座设置在所述中心阀限位销两端上，并共同形成径向和轴向上的相对固定结构。本实用新型还公开了一种制动主缸，包括缸体，在缸体内设置有前活塞总成、后弹簧座总成、阀弹簧、中心阀、阀密封圈、后活塞和上述公开的中心阀限位销组件。本实用新型具有加工方便、稳定性好、使用寿命长、安全系数高的技术效果。
【IPC分类】F16D65-14, F16B19-02
【公开号】CN204572680
【申请号】CN201520043059
【发明人】戴秀宽
【申请人】浙江吉尚汽车部件有限公司
【公开日】2015年8月19日
【申请日】2015年1月21日