一种组合式散热耐磨损刹车盘的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车零部件，具体是一种组合式散热耐磨损刹车盘。
【背景技术】
[0002]目前，随着人们生活水平的提高，汽车逐渐走进千家万户，同时也促进了汽车行业的飞速发展，刹车盘作为汽车中的一种重要的保护配件，人们对其要求越来越高，人们要求刹车盘不仅要有良好的耐磨损性能，并且因为汽车高速频繁刹车会对盘体造成高温，要求刹车盘具有良好的散热性能。同时刹车盘由于结构特殊，精加工时无法将所有毛胚面剥去，从而导致偏重现象无法根除，影响零件动平衡，造成运行时特别是高速运行时抖动，继而产生共振。如果不控制好，轻则造成轮胎加速磨损，重则造成全车共振，振裂底盘相关零件，严重影响行车安全。目前市面上所出售的刹车盘，往往因为结构和材质问题，并不能满足人们的需求。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种结构简单，加工方便，性能可靠的组合式散热耐磨损刹车盘，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0005]一种组合式散热耐磨损刹车盘，包括左刹车盘和右刹车盘，所述左刹车盘上均匀分布有辐射状加强筋，构成散热槽，左刹车盘和右刹车盘均设有相互对应的螺栓孔，左刹车盘和右刹车盘通过固定在螺栓孔内的螺栓配合固定连接成一体，左刹车盘和右刹车盘的外表面侧部均设有环形的排水槽，右刹车盘上还设有安装盘，所述安装盘上设有轴孔，所述轴孔贯穿刹车盘整体，安装盘上还设有与车辆轮毂相结合的并环绕在轴孔周围的安装孔，所述安装盘与右刹车盘之间设有间隙，所述左刹车盘和右刹车盘上还环形分布有相对应的散热孔，所述散热孔内设有防护网，所述防护网上设有转轴，所述转轴上设有风叶，所述右刹车盘的表面还设有耐磨层。
[0006]作为本实用新型进一步的方案:所述耐磨层的厚度为5_。
[0007]作为本实用新型再进一步的方案:所述左刹车盘和右刹车盘采用铸铁或不锈钢铸成。
[0008]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:本实用新型将一块整体的刹车盘分开成了两块独立的刹车盘，从而使加强筋成为了可加工面，有效的解决了加强筋的精度问题，减小了因加强筋及散热孔不均匀而产生的共振，通过设置在散热孔内的防护网，可防止车辆在行驶中外界杂质对风叶的损害，以及车辆在行驶或者刹车时，风叶都会高速旋转，加快散热孔内的空气流通，从而增加了刹车盘的散热速度，同时安装盘和刹车盘之间的间隙也能起到良好的散热作用，通过所设的环形排水槽，可排除刹车盘上的积水，从而能够保持刹车盘的清洁，提高刹车效果，延长刹车盘的使用寿命，通过所设的耐磨层，增加了刹车盘的表面耐磨性能。
【附图说明】
[0009]图1为组合式散热耐磨损刹车盘的整体结构剖视图；
[0010]图2为组合式散热耐磨损刹车盘中右刹车盘的结构示意图；
[0011]图3为组合式散热耐磨损刹车盘中左刹车盘的结构示意图；
[0012]图4为组合式散热耐磨损刹车盘中散热孔的内部结构示意图；
[0013]图中:1-左刹车盘、2-右刹车盘、3-加强筋、4-散热孔、5-散热槽、6_螺栓、7_螺栓孔、8-间隙、9-安装孔、10-安装盘、11-排水槽、12-轴孔、13-耐磨层、14-防护网、15-转轴、16-风叶ο
【具体实施方式】
[0014]下面结合【具体实施方式】对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0015]请参阅图1-3，一种组合式散热耐磨损刹车盘，包括左刹车盘I和右刹车盘2，所述左刹车盘I上均匀分布有辐射状加强筋3，构成散热槽5，左刹车盘I和右刹车盘2均设有相互对应的螺栓孔7，左刹车盘I和右刹车盘2通过固定在螺栓孔7内的螺栓6配合固定连接成一体，左刹车盘I和右刹车盘2的外表面侧部均设有环形的排水槽11，右刹车盘2上还设有安装盘10，所述安装盘10上设有轴孔12，所述轴孔12贯穿刹车盘整体，安装盘10上还设有与车辆轮毂相结合的并环绕在轴孔12周围的安装孔9，所述安装盘10与右刹车盘2之间设有间隙8，当车辆刹车盘运转时，间隙8使空气从中间吸入，能够有效提高刹车盘的散热性能；所述左刹车盘I和右刹车盘2上还环形分布有相对应的散热孔4，所述散热孔4内设有防护网14，所述防护网14上设有转轴15，所述转轴15上设有风叶16，当车辆在行驶或刹车时，风叶16都会高速旋转，加快散热孔4内的空气流通，从而增加刹车盘的散热效率，通过在散热孔4内加入防护网14，可以有效的防止车辆在行驶过程中外界杂质对风叶
16的损害；所述右刹车盘2的表面还设有耐磨层13，所述耐磨层13的厚度为5_ ;所述左刹车盘I和右刹车盘2采用铸铁或不锈钢铸成。
[0016]上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。
【主权项】
1.一种组合式散热耐磨损刹车盘，包括左刹车盘和右刹车盘，其特征在于，所述左刹车盘上均匀分布有辐射状加强筋，并构成散热槽，左刹车盘和右刹车盘均设有相互对应的螺栓孔，左刹车盘和右刹车盘通过固定在螺栓孔内的螺栓配合固定连接成一体，左刹车盘和右刹车盘的外表面侧部均设有环形的排水槽，右刹车盘上还设有安装盘，所述安装盘上设有轴孔，所述轴孔贯穿刹车盘整体，安装盘上还设有与车辆轮毂相结合的并环绕在轴孔周围的安装孔，所述安装盘与右刹车盘之间设有间隙，所述左刹车盘和右刹车盘上还环形分布有相对应的散热孔，所述散热孔内设有防护网，所述防护网上设有转轴，所述转轴上设有风叶，所述右刹车盘的表面还设有耐磨层。2.根据权利要求1所述的组合式散热耐磨损刹车盘，其特征在于，所述耐磨层的厚度为 5mm。3.根据权利要求1或2所述的组合式散热耐磨损刹车盘，其特征在于，所述左刹车盘和右刹车盘采用铸铁或不锈钢铸成。
【专利摘要】本实用新型公开了一种组合式散热耐磨损刹车盘，包括左刹车盘和右刹车盘，所述左刹车盘上均匀分布有辐射状加强筋，左刹车盘和右刹车盘通过固定在螺栓孔内的螺栓配合固定连接成一体，左刹车盘和右刹车盘的外表面侧部均设有环形的排水槽，右刹车盘上还设有安装盘，安装盘上还设有环绕轴孔与车辆轮毂相结合的安装孔，安装盘与右刹车盘之间设有间隙，左刹车盘和右刹车盘上还环形分布有相对应的散热孔，散热孔内设有防护网，防护网上设有转轴，转轴上设有风叶，右刹车盘的表面还设有耐磨层。本实用新型将整体的刹车盘分开成了两块独立的刹车盘，使加强筋成为了可加工面，解决了加强筋的精度问题，在散热孔内设置风叶，有效增强散热效率。
【IPC分类】F16D65/847, F16D65/12
【公开号】CN204628373
【申请号】CN201520103416
【发明人】李庆金
【申请人】江西弘旺汽车制动器制造有限公司
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年2月13日