一种双输入备用减速机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种减速机，具体说是一种双输入备用减速机。
【背景技术】
[0002]在一些高稳定、安全性能要求的传动设备上，其通常配备两台电机实现一备一用，便于切换使用、检修操作。两台电机的设置必然需要配备两台减速机，这样就提高了使用成本和增加了使用空间，不利于各设备间的紧凑布置。
【发明内容】
[0003]针对现有技术中的上述不足，本实用新型提供了一种结构简单、紧凑，占用空间小，便于紧凑布置，将备用功能集合一体的双输入备用减速机。
[0004]本实用新型米用的技术方案是:一种双输入备用减速机，包括箱体和减速传动机构，所述减速传动机构包括两根输入轴，两根输入轴同轴相背设置，减速传动机构的中间轴上设有两只齿轮，两只齿轮分别齿轮啮合两根输入轴，所述齿轮包括齿轮内圈和齿轮外圈，齿轮外圈齿轮啮合输入轴，齿轮内圈穿接在中间轴上，齿轮内圈设置于齿轮外圈内，齿轮外圈内壁为内棘轮，齿轮内圈外壁设有棘爪，棘爪配合内棘轮。
[0005]采用上述技术方案，本实用新型的有益效果是:两输入轴分别连接两电机，任一电机工作时，传动该电机连接的输入轴，由该输入轴齿轮嗤合传动齿轮的齿轮外圈，齿轮外圈的内棘轮经棘爪带动齿轮内圈传动，齿轮内圈带动中间轴减速传动，此时另一电机不工作，中间轴带动另一齿轮的齿轮内圈转动，该齿轮内圈上的棘爪在其对应的齿轮外圈的内棘轮上打滑，无反向扭矩传递，减速机单电机正常减速传动。需要切换电机工作时，停止任一电机，切换另一电机工作，减速机同样单电机工作，将双电机的一备一用减速工作集成于一减速机，其结构简单、紧凑，占用空间小，便于紧凑布置。
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型结构示意图。
[0007]图中:箱体1、减速传动机构2，第一输入轴3，第二输入轴4，中间轴5，第一齿轮6，第一齿轮内圈7，第一齿轮外圈8，棘爪9，内棘轮10，第二齿轮11。
【具体实施方式】
[0008]以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
[0009]图1所示:一种双输入备用减速机包括箱体I和减速传动机构2，减速传动机构包括第一、二输入轴3、4，两根输入轴同轴相背设置，减速传动机构的中间轴5上设有第一、二齿轮6、11，两只齿轮分别齿轮嗤合两根输入轴，第一齿轮6包括第一齿轮内圈7和第一齿轮外圈8，第一齿轮外圈8齿轮啮合第一输入轴3，第一齿轮内圈7穿接在中间轴5上，第一齿轮内圈7设置于第一齿轮外圈8内，第一齿轮外圈8内壁为内棘轮10，第一齿轮内圈7外壁设有棘爪9，棘爪9配合内棘轮10 ;第二齿轮11结构与第一齿轮6相同。
【主权项】
1.一种双输入备用减速机，包括箱体和减速传动机构，其特征在于:所述减速传动机构包括两根输入轴，两根输入轴同轴相背设置，减速传动机构的中间轴上设有两只齿轮，两只齿轮分别齿轮啮合两根输入轴，所述齿轮包括齿轮内圈和齿轮外圈，齿轮外圈齿轮啮合输入轴，齿轮内圈穿接在中间轴上，齿轮内圈设置于齿轮外圈内，齿轮外圈内壁为内棘轮，齿轮内圈外壁设有棘爪，棘爪配合内棘轮。
【专利摘要】本实用新型涉及一种双输入备用减速机，包括箱体和减速传动机构，所述减速传动机构包括两根输入轴，两根输入轴同轴相背设置，减速传动机构的中间轴上设有两只齿轮，两只齿轮分别齿轮啮合两根输入轴，所述齿轮包括齿轮内圈和齿轮外圈，齿轮外圈齿轮啮合输入轴，齿轮内圈穿接在中间轴上，齿轮内圈设置于齿轮外圈内，齿轮外圈内壁为内棘轮，齿轮内圈外壁设有棘爪，棘爪配合内棘轮。任一电机工作时，由一输入轴齿轮啮合传动齿轮外圈，齿轮外圈的内棘轮经棘爪带动齿轮内圈传动，齿轮内圈带动中间轴减速传动，另一电机不工作，中间轴带动另一齿轮齿轮内圈转动，其上棘爪在其对应的齿轮外圈内棘轮上打滑，无反向扭矩传递，减速机单电机正常减速传动。
【IPC分类】F16H1/22, F16H57/023
【公开号】CN204784477
【申请号】CN201520319045
【发明人】周颖, 殷爱国, 周正祥, 孔霞, 张介禄
【申请人】江苏泰隆减速机股份有限公司
【公开日】2015年11月18日
【申请日】2015年5月18日