双头减速器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及针刺无纺设备专用提升减速器等结构领域。
【背景技术】
[0002]针刺机用于密集针刺多层纤维布制备高性能纤维制品，现有的非织造布用针刺机，其托网板及剥网板的高度调整机构大都采取传统千斤顶式或常规丝杠螺母式等技术结构，存在传动平稳性差，也有蜗轮蜗杆传动机构，一般都是一只蜗杆配一只蜗轮，由于结构不合理，使得成本高。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种成本低的双头减速器。
[0004]本实用新型的目的是这样实现的:双头减速器，包括壳体，在壳体内的一端一体设置两个第一轴承座，在壳体的另一端通过螺栓连接端盖，在端盖的内侧一体设置两个第二轴承座；在所述壳体内设置两个蜗轮，每个蜗轮的一端均通过第一轴承支撑在相应的第一轴承座内，每个蜗轮的另一端均通过第二轴承支撑在相应的第二轴承座内，在壳体内穿置一根纵向布置的蜗杆，蜗杆设置在两个蜗轮之间，两个蜗轮均与蜗杆相啮合。
[0005]使用时，将双头减速器安装在托网板的下方，一根蜗杆转动带动两个蜗轮转动，本实用新型采用一只蜗杆配两只蜗轮，这样的结构可以更加节省成本，提高精度，结构更加的紧凑。为以往的单一的传动方式提供了另一个选择，本实用新型适用于减速传动领域和需要升降的场合。
[0006]为了将蜗轮蜗杆的力传输给托网板，在所述壳体内还穿置两根竖向布置的丝杆，两个蜗轮均螺纹连接在相应的丝杆上，两根丝杆的一端均穿出端盖。
[0007]为了增大支撑面，使得支撑更稳固、连接更方便，两根丝杆穿出端盖的一端均螺纹连接支撑垫铁并通过骑缝螺丝固定。
[0008]为了防止灰尘进入壳体内，两根丝杆与端盖之间均设置密封圈。
[0009]本实用新型的壳体内的两根丝杆上均螺纹连接螺母，每个螺母均通过第三轴承支撑在相应的第二轴承座内，螺母具有张紧的功能。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的一种结构示意图。
[0011]图2为图1的俯视图。
[0012]图3为图1的侧视图。
【具体实施方式】
[0013]如图1 一 3所示，双头减速器，包括壳体I，在壳体I内的底部一体设置两个下轴承座2，在壳体I的上端通过螺栓10连接上端盖14，在上端盖14的内侧一体设置两个上轴承座7。
[0014]在壳体I内穿置一根纵向布置的蜗杆6和两根竖向布置的丝杆4，蜗杆6设置在两根丝杆4之间。两根丝杆4的上端均穿出上端盖14后螺纹连接支撑垫铁12并通过骑缝螺丝11固定，两根丝杆4与上端盖14之间均设置密封圈15。在壳体I内的两根丝杆4上均螺纹连接蜗轮5和螺母13，两个蜗轮5均与蜗杆6相啮合，每个蜗轮5均设置在相应的螺母13的下方，每个蜗轮5的下端均通过下轴承3支撑在相应的下轴承座2内，在同一根丝杆4上的螺母13的下端与蜗轮5的上端均通过中间轴承8支撑在相应的上轴承座7内，每个螺母13的上端均通过上轴承9支撑在相应的上轴承座7内。
【主权项】
1.双头减速器，其特征在于:包括壳体，在壳体内的一端一体设置两个第一轴承座，在壳体的另一端通过螺栓连接端盖，在端盖的内侧一体设置两个第二轴承座；在所述壳体内设置两个蜗轮，每个蜗轮的一端均通过第一轴承支撑在相应的第一轴承座内，每个蜗轮的另一端均通过第二轴承支撑在相应的第二轴承座内，在壳体内穿置一根纵向布置的蜗杆，蜗杆设置在两个蜗轮之间，两个蜗轮均与蜗杆相啮合。
2.根据权利要求1所述的双头减速器，其特征在于:在所述壳体内还穿置两根竖向布置的丝杆，两个蜗轮均螺纹连接在相应的丝杆上，两根丝杆的一端均穿出端盖。
3.根据权利要求2所述的双头减速器，其特征在于:两根丝杆穿出端盖的一端均螺纹连接支撑垫铁并通过骑缝螺丝固定。
4.根据权利要求2所述的双头减速器，其特征在于:两根丝杆与端盖之间均设置密封圈。
5.根据权利要求1或2所述的双头减速器，其特征在于:所述壳体内的两根丝杆上均螺纹连接螺母，每个螺母均通过第三轴承支撑在相应的第二轴承座内。
【专利摘要】双头减速器，涉及针刺无纺设备专用提升减速器等结构领域，包括壳体，在壳体内的一端一体设置两个第一轴承座，在壳体的另一端通过螺栓连接端盖，在端盖的内侧一体设置两个第二轴承座；在壳体内设置两个蜗轮，每个蜗轮的一端均通过第一轴承支撑在相应的第一轴承座内，每个蜗轮的另一端均通过第二轴承支撑在相应的第二轴承座内，在壳体内穿置一根纵向布置的蜗杆，蜗杆设置在两个蜗轮之间，两个蜗轮均与蜗杆相啮合。使用时，将双头减速器安装在托网板的下方，一根蜗杆转动带动两个蜗轮转动，本实用新型采用一只蜗杆配两只蜗轮，这样的结构可以更加节省成本，提高精度，结构更加的紧凑。为以往的单一的传动方式提供了另一个选择。
【IPC分类】F16H1-20, F16H55-22
【公开号】CN204533371
【申请号】CN201520014048
【发明人】丁志春
【申请人】扬州荣恒机械制造有限公司
【公开日】2015年8月5日
【申请日】2015年1月9日