一种轮体的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及轮体技术领域，具体为一种轮体。
【背景技术】
[0002]传统轮体在使用过程中容易与主轴发生径向移动，连接不稳定，导致轮体容易损坏。
【实用新型内容】
[0003]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种定位稳定的轮体。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种轮体，包括轮体本体，轮体本体包括外部轮廓呈圆柱体状的第一连接部、外部轮廓呈圆柱体状的第二连接部和第三连接部，第一连接部、第二连接部和第三连接部依次相连，轮体本体设有贯通第一连接部、第二连接部和第三连接部的通孔，第一连接部上设有环状的定位槽，第三连接部包括外部轮廓呈圆柱状的第一定位部，第一定位部的外壁设有与第一定位部适配且呈扇形状的第二定位部，第二定位部包括第一弧面和第二弧面。
[0005]进一步，所述第一连接部的中心线、第二连接部的中心线、第一定位部的中心线和通孔的中心线位于同一直线上。
[0006]进一步，所述第一定位部上设有贯通通孔的若干个定位盲孔。
[0007]进一步，第一弧面与第一定位部的外壁贴合。
[0008]进一步，所述第一定位部的中心线与定位盲孔的中心线相交且垂直。
[0009]进一步，所述定位盲孔的个数为2个，两定位盲孔的孔距为5mm。
[0010]对比现有技术的不足，本实用新型提供的技术方案所带来的有益效果:本实用新型在第一连接部上设置有定位槽，方便轮体定位，而第二连接部的外径比第一连接部的外径大，而第二连接部起到卡位的作用，而在第一定位部的外壁设有第二定位部，且第二定位部呈扇形状，使得第二定位部在定位的时候，轮体不会产生径向移动，定位效果更好，定位盲孔上设置定位销，该定位销穿过主轴，并伸入到第二定位部上，使该轮体与主轴不能发生轴向移动，通过径向和轴向两个方面有效的提高了轮体与主轴连接时的稳定性。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的剖视示意图。
[0012]图2为本实用新型的右视示意图。
【具体实施方式】
[0013]参照图1-图2对本实用新型做进一步说明。
[0014]—种轮体，包括轮体本体1，轮体本体I包括外部轮廓呈圆柱体状的第一连接部
11、外部轮廓呈圆柱体状的第二连接部12和第三连接部13，第一连接部11、第二连接部12和第三连接部13依次相连，轮体本体I设有贯通第一连接部11、第二连接部12和第三连接部13的通孔14，第一连接部11上设有环状的定位槽111，第三连接部13包括外部轮廓呈圆柱状的第一定位部131，第一定位部131的外壁设有与第一定位部131适配且呈扇形状的第二定位部132，第二定位部132包括第一弧面1321和第二弧面1322。
[0015]在第一连接部11上设置有定位槽111，方便轮体定位，而第二连接部12的外径比第一连接部11的外径大，而第二连接部12起到卡位的作用，而在第一定位部131的外壁设有第二定位部132，且第二定位部132呈扇形状，使得第二定位部132在定位的时候，轮体不会产生径向移动，定位效果更好。
[0016]进一步，所述第一连接部11的中心线、第二连接部12的中心线、第一定位部131的中心线和通孔14的中心线位于同一直线上。
[0017]通过以上设计，方便主轴安装，使轮体在使用过程中不会产生偏心的现象。
[0018]进一步，所述第一定位部131上设有贯通通孔14的若干个定位盲孔1311。
[0019]定位盲孔1311上设置定位销，该定位销穿过主轴，并伸入到第二定位部132上，使该轮体与主轴不能发生轴向移动，通过径向和轴向两个方面有效的提高了轮体与主轴连接时的稳定性。
[0020]而第二定位部132间接的加强了定位盲孔1311的强度，防止盲孔在与定位销的配合过程中出现中出现裂缝的现象发生。
[0021]进一步，第一弧面1321与第一定位部131的外壁贴合。
[0022]第一弧面1321与第二定位部132的外壁贴合，即第一定位部131和第二定位部132通过一体成型的，结构强度大。
[0023]进一步，所述第一定位部131的中心线与定位盲孔1311的中心线相交且垂直。
[0024]第一定位部131的中心线与定位盲孔1311的中心线相交且垂直，使的定位销在定位的时候更加稳定，也使在主轴上开设孔时，不影响主轴的结构强度。
[0025]进一步，所述定位盲孔1311的个数为2个，两定位盲孔1311的孔距为5mm。
[0026]定位盲孔1311的个数为2个，将定位盲孔1311的孔距为5mm，定位效果更加好。
[0027]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种轮体，包括轮体本体，其特征在于:轮体本体包括外部轮廓呈圆柱体状的第一连接部、外部轮廓呈圆柱体状的第二连接部和第三连接部，第一连接部、第二连接部和第三连接部依次相连，轮体本体设有贯通第一连接部、第二连接部和第三连接部的通孔，第一连接部上设有环状的定位槽，第三连接部包括外部轮廓呈圆柱状的第一定位部，第一定位部的外壁设有与第一定位部适配且呈扇形状的第二定位部，第二定位部包括第一弧面和第二弧面。2.根据权利要求1所述的一种轮体，其特征在于:所述第一连接部的中心线、第二连接部的中心线、第一定位部的中心线和通孔的中心线位于同一直线上。3.根据权利要求1或2所述的一种一种轮体，其特征在于:所述第一定位部上设有贯通通孔的若干个定位盲孔。4.根据权利要求3所述的一种一种轮体，其特征在于:第一弧面与第一定位部的外壁贴合。5.根据权利要求3所述的一种一种轮体，其特征在于:所述第一定位部的中心线与定位盲孔的中心线相交且垂直。6.根据权利要求5所述的一种一种轮体，其特征在于:所述定位盲孔的个数为2个，两定位盲孔的孔距为5mm。
【专利摘要】本实用新型涉及轮体技术领域，具体为一种轮体，包括轮体本体，轮体本体包括外部轮廓呈圆柱体状的第一连接部、外部轮廓呈圆柱体状的第二连接部和第三连接部，第一连接部、第二连接部和第三连接部依次相连，轮体本体设有贯通第一连接部、第二连接部和第三连接部的通孔，第三连接部包括外部轮廓呈圆柱状的第一定位部，第一定位部的外壁设有与第一定位部适配且呈扇形状的第二定位部，第二定位部包括第一弧面和第二弧面。本实用新型结构简单，实用性强。
【IPC分类】F16C13/00
【公开号】CN204900518
【申请号】CN201520484761
【发明人】陈忠登
【申请人】浙江登福机械有限公司
【公开日】2015年12月23日
【申请日】2015年7月3日