弹簧套皮的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种弹簧套皮，应用于汽车减震器技术领域。
【背景技术】
[0002]减震器中弹簧安置在弹簧托盘内，现有的产品为了防止弹簧与弹簧托盘之间因摩擦产生的噪声，常采用安装橡胶垫的方式实现弹簧和弹簧托盘的隔离；但由于减震器的结构形式，弹簧托盘常为异形，因此使用的橡胶垫一般外形较为复杂，因此需要特定的开设模具，费用昂贵，而且质量得不到保证。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型针对上述缺陷，目的在于提供一种结构简单，但能有效的降低弹簧和弹簧托盘之间因摩擦而产生噪音的弹簧套皮。
[0004]为此本实用新型采用的技术方案是:本实用新型设置在弹簧(I)和弹簧托盘(2)之间，为一聚丙烯软管(3)，所述聚丙烯软管(3)将弹簧(I)包裹在内，所述聚丙烯软管(3)设置在弹簧托盘(2)内。
[0005]所述聚丙烯软管(3)上开设有若干通孔(4)。
[0006]所述弹簧托盘(2)上临近通孔(4)的部位设有支撑弹簧(I)的支撑块(5)。
[0007]所述支撑块(5)和聚丙烯软管(3)接触的部位呈V型。
[0008]本实用新型的优点是:1)本实用新型的套皮为聚丙烯软管，可随意裁剪套皮的长度，且可弯曲成任意的形状，因此其能快速的进行使用，且能有效的将弹簧和弹簧托盘进行隔离，降低两者之间因摩擦产生的噪音；
[0009]2)本实用新型进一步的在聚丙烯软管上开设通孔，通孔的开设降低了聚丙烯软管的强度，使聚丙烯软管在需要弯曲的同时更加容易实现，能更好的根据需要灵活的将聚丙烯软管设计成符合要求的套皮；
[0010]3)本实用新型进一步的在弹簧托盘上临近通孔的部位设支撑块，支撑块的设置能将聚丙烯软管托起，因为通孔的存在难免会使弹簧不可避免的会从聚丙烯软管处露出，因此为了避免弹簧和弹簧托盘因接触产生的摩擦，特设置支撑块，这样支撑块将聚丙烯软管支撑从而使聚丙烯软管和弹簧托盘之间形成了一定间隙，这样弹簧就不会和弹簧托盘产生接触，因而也避免了因两者摩擦产生噪音；
[0011]4)本实用新型进一步的将支撑块和聚丙烯软管接触的部位设置成V型，这种结构形式能形成对聚丙烯软管的良好支撑和定位，防止聚丙烯软管和弹簧从弹簧托盘处脱离而出，保证了其使用性能。
[0012]综上所述，本实用新型的弹簧套皮结构简单合理，成本低廉，经过实际使用具有很好的使用效果。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型的结构示意图。
[0014]图中I为弹簧、2为弹簧托盘、3为聚丙烯软管、4为通孔、5为支撑块。
【具体实施方式】
[0015]本实用新型设置在弹簧I和弹簧托盘2之间，为一聚丙烯软管3，所述聚丙烯软管3将弹簧I包裹在内，所述聚丙烯软管3设置在弹簧托盘2内。
[0016]所述聚丙烯软管3上开设有若干通孔4。
[0017]所述弹簧托盘2上临近通孔4的部位设有支撑弹簧I的支撑块5。
[0018]所述支撑块5和聚丙烯软管3接触的部位呈V型。
[0019]本实用新型的聚丙烯软管3为市面上的标准件，采购方便，对有并圈现象的弹簧可以发挥有效作用。
[0020]本实用新型的通孔4最好设置在弹簧托盘2的转弯处，因为转弯处最好要降低聚丙烯软管3的强度，这样能灵活的根据需要使聚丙烯软管3达到预设的使用要求。
【主权项】
1.弹簧套皮，其特征在于，设置在弹簧(I)和弹簧托盘(2)之间，为一聚丙烯软管(3)，所述聚丙烯软管(3 )将弹簧(I)包裹在内，所述聚丙烯软管(3 )设置在弹簧托盘(2 )内。2.根据权利要求1所述的弹簧套皮，其特征在于，所述聚丙烯软管(3)上开设有若干通孔⑷。3.根据权利要求2所述的弹簧套皮，其特征在于，所述弹簧托盘(2)上临近通孔(4)的部位设有支撑弹簧(I)的支撑块(5 )。4.根据权利要求3所述的弹簧套皮，其特征在于，所述支撑块(5)和聚丙烯软管(3)接触的部位呈V型。
【专利摘要】本实用新型涉及一种弹簧套皮。设置在弹簧（1）和弹簧托盘（2）之间，为一聚丙烯软管（3），所述聚丙烯软管（3）将弹簧（1）包裹在内，所述聚丙烯软管（3）设置在弹簧托盘（2）内。本实用新型的套皮为聚丙烯软管，可随意裁剪套皮的长度，且可弯曲成任意的形状，因此其能快速的进行使用，且能有效的将弹簧和弹簧托盘进行隔离，降低两者之间因摩擦产生的噪音。
【IPC分类】F16F1/12
【公开号】CN204942357
【申请号】CN201520661825
【发明人】张力, 任宪奇, 付维, 王永
【申请人】扬州福克斯减震器有限公司
【公开日】2016年1月6日
【申请日】2015年8月31日