单壳单盖型湿式微小型汽车制动器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车制动器，尤其涉及一种单壳单盖型湿式微小型汽车制动器。
【背景技术】
[0002]目前，随着人们环保理念的增强，汽车制动造成污染的防治巳逐渐在发达国家开始被重视。美国、英国、德国等国家对高尔夫球场、城市广场等场所所使用的小型和微型电动汽车作出规定，必须使用湿式车用制动器。而目前我国所有的湿式车用制动器，由于其功能是使用在中、大型汽车或电动汽车上，所以体积相对较大，安装方式和结构布局等都无法与小型和微型电动汽车相匹配。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型实施例所要解决的技术问题在于，针对我国目前所有的湿式车用制动器体积相对较大，安装方式和结构布局等都无法与小型和微型电动汽车相匹配的问题，提出了一种单壳单盖型湿式微小型汽车制动器。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种单壳单盖型湿式微小型汽车制动器，该单壳单盖型湿式微小型汽车制动器包括:外壳，其内部形成有一内孔，内孔内设置有活塞油腔，活塞油腔与活塞连接，弹簧组压靠于活塞的端面上，摩擦片腔与活塞相邻设置，摩擦片腔内有交错设置的静摩擦片和动摩擦片，静摩擦片与活塞接触设置，静摩擦片的外齿与外壳的内齿啮合连接，轴承位与摩擦片腔连接，其上设置有轴承，油封位与轴承位间隔设置；动壳，插装于外壳内，动壳的左端口为法兰状，中部为齿形，用于装配动摩擦片，右端为台阶形，用于安装轴承位和油封位；端盖，与外壳连接，其左侧设置有环形凹槽，中部设置有安装轴承位和油封位的法兰状体。
[0005]其中，外壳为大口碗形，外壳上设置有进油口和出油口。
[0006]其中，活塞与静摩擦片的接触面、外壳内壁与动摩擦片的接触面上均设置有凹槽。
[0007]其中，活塞是内部为台阶状且外圆中间凸的法兰式活塞。
[0008]其中，动壳为内部带有花键齿的喇叭型。
[0009]其中，外壳与端盖通过螺栓连接。
[0010]实施本实用新型实施例，具有如下有益效果:本实用新型的单壳单盖型湿式微小型汽车制动器结构简单，体积较小，可适用于小型和微型的电动汽车。
【附图说明】
[0011]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]图1是本实用新型提供的单壳单盖型湿式微小型汽车制动器的结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0014]请参见图1，图1是本实用新型提供的单壳单盖型湿式微小型汽车制动器的结构示意图。该单壳单盖型湿式微小型汽车制动器包括外壳10、活塞油腔11、活塞12、弹簧组
13、摩擦片腔14、静摩擦片15、动摩擦片16、轴承位17、轴承18、油封位19、动壳20以及端盖21 ο
[0015]外壳10为大口碗形，其上设置有进油口(未图示)和出油口(未图示)。外壳10内部形成有一内孔(未标示)，内孔内设置有活塞油腔11，活塞油腔11与活塞12连接，活塞12是内部为台阶状且外圆中间凸的法兰式活塞。弹簧组13压靠于活塞12的端面上。摩擦片腔14与活塞12相邻设置，摩擦片腔14内有交错设置的静摩擦片15和动摩擦片16，静摩擦片15的外齿与外壳10的内齿啮合连接，静摩擦片15与活塞12接触设置，活塞12与静摩擦片15的接触面、外壳10的内壁与动摩擦片16的接触面上均设置有凹槽(未图示)。轴承位17与摩擦片腔14连接，其上设置有轴承18。油封位19与轴承位17间隔设置。
[0016]动壳20为内部带有花键齿的喇叭型，插装于外壳10内。动壳20的左端口为法兰状，中部为齿形，用于装配动摩擦片16，右端为台阶形，用于安装轴承位17和油封位19。
[0017]端盖21与外壳10通过螺栓连接，其左侧设置有环形凹槽(未标示)，中部设置有安装轴承位17和油封位19的法兰状体。
[0018]当汽车需要制动时，踩下汽车的踏板阀，液压油通过进油口流向环形凹槽底部与活塞12之间，并推动活塞12向左移动压合静摩擦片15和动摩擦片16，动壳20即被制动。在使用单壳单盖型湿式微小型汽车制动器时，端盖21通过螺栓连接在车桥端轴的法兰上，活塞12装在端盖21的环形凹槽内，静摩擦片15的外齿与外壳10的内齿啮合连接，动壳20套装在车桥端轴上，同时也插装在外壳10内使动摩擦片16的内齿与动壳20的外齿啮合连接。外壳10与端盖21用蜾栓连接在一起。此时，端盖21和外壳10均处于固定状态，动摩擦片16与静摩擦片15间松动接触，动壳20套装在轴承18外环上，可绕车桥端轴自如转动，此时制动器即处在行车状态。当解除制动时，松开踏板阀，液压油回流，活塞12在弹簧组13的推压下右移，使静摩擦片15与动摩擦片16恢复自由状态，即解除制动。
[0019]本实施例为优选实施例，在其它实施例中，可以根据实际情况进行修改。
[0020]实施本实用新型实施例，具有如下有益效果:本实用新型的单壳单盖型湿式微小型汽车制动器结构简单，体积较小，可适用于小型和微型的电动汽车。
[0021]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种单壳单盖型湿式微小型汽车制动器，其特征在于，所述单壳单盖型湿式微小型汽车制动器包括: 外壳，其内部形成有一内孔，所述内孔内设置有活塞油腔，所述活塞油腔与活塞连接，弹簧组压靠于所述活塞的端面上，摩擦片腔与所述活塞相邻设置，所述摩擦片腔内有交错设置的静摩擦片和动摩擦片，所述静摩擦片与所述活塞接触设置，所述静摩擦片的外齿与所述外壳的内齿啮合连接，轴承位与所述摩擦片腔连接，其上设置有轴承，油封位与所述轴承位间隔设置； 动壳，插装于所述外壳内，所述动壳的左端口为法兰状，中部为齿形，用于装配所述动摩擦片，右端为台阶形，用于安装所述轴承位和所述油封位； 端盖，与所述外壳连接，其左侧设置有环形凹槽，中部设置有安装所述轴承位和所述油封位的法兰状体。2.根据权利要求1所述单壳单盖型湿式微小型汽车制动器，其特征在于，所述外壳为大口碗形，所述外壳上设置有进油口和出油口。3.根据权利要求1所述单壳单盖型湿式微小型汽车制动器，其特征在于，所述活塞与所述静摩擦片的接触面、所述外壳内壁与所述动摩擦片的接触面上均设置有凹槽。4.根据权利要求1所述单壳单盖型湿式微小型汽车制动器，其特征在于，所述活塞是内部为台阶状且外圆中间凸的法兰式活塞。5.根据权利要求1所述单壳单盖型湿式微小型汽车制动器，其特征在于，所述动壳为内部带有花键齿的喇叭型。6.根据权利要求1所述单壳单盖型湿式微小型汽车制动器，其特征在于，所述外壳与所述端盖通过螺栓连接。
【专利摘要】本实用新型实施例公开了一种单壳单盖型湿式微小型汽车制动器，包括外壳，其内部形成有一内孔，内孔内设置有活塞油腔，活塞油腔与活塞连接，弹簧组压靠于活塞的端面上，摩擦片腔与活塞相邻设置，摩擦片腔内有交错设置的静摩擦片和动摩擦片，静摩擦片与活塞接触设置，轴承位与摩擦片腔连接，其上设置有轴承，油封位与轴承位间隔设置；动壳，插装于外壳内，动壳的左端口为法兰状，中部为齿形，右端为台阶形；端盖，与外壳连接，其左侧设置有环形凹槽，中部设置有法兰状体。实施本实用新型，具有如下有益效果：本实用新型的单壳单盖型湿式微小型汽车制动器结构简单，体积较小，可适用于小型和微型的电动汽车。
【IPC分类】F16D55/00, F16D65/18
【公开号】CN204942347
【申请号】CN201520693216
【发明人】彭志成, 张金生
【申请人】襄阳彼勒液压机械有限公司
【公开日】2016年1月6日
【申请日】2015年9月8日