一种新型制动钳的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种装载机内部的制动钳改良，尤其是涉及一种新型制动钳。
【背景技术】
[0002]装载机是一种大型的工程机械，由于其自身很重，在工作时又不停的前进后退，所以驾驶员会不停的踩踏制动踏板来进行制动，现有的装载机大多是采用碟刹装置，其制动钳上的制动片在制动时会随着制动盘少许上下的串动，而制动片的上下串动，会连带着制动钳内部的活塞上下摆动，活塞的上下摆动会使制动钳内的活塞腔体被活塞顶大，也使密封件早期异常磨损，使制动钳漏油，刹车失灵，本实用新型很好的解决了现有的存在技术问题。
【发明内容】
[0003]本实用新型提供了一种新型制动钳，其主要解决了现有的制动钳上的制动片在制动时会随着制动盘少许上下的串动，而制动片的上下串动，会连带着制动钳内部的活塞上下摆动，活塞的上下摆动会使制动钳内的活塞腔体被活塞顶大，也使密封件早期异常磨损，使制动钳漏油，刹车失灵的技术问题。
[0004]本实用新型的一种新型制动钳，包括一个制动钳，其主要特征在于所述的制动钳分为左右两部分，通过螺杆连接成一个整体，所述的制动钳上铣制有一对制动活塞孔，其每个制动活塞孔内套装有一个制动活塞，所述的制动活塞孔内设有密封圈，所述的制动活塞外部套装有一个推动活塞。
[0005]作为优选:所述的推动活塞的外部设置有制动片，所述的推动活塞上车制有密封环槽，所述的密封环槽内安装有防尘圈。
[0006]本实用新型提供一种新型制动钳，当制动钳制动时，制动活塞在刹车油的推动下向外移动，顶动推动活塞向外移动，推动活塞顶住刹车片使车辆制动，刹车片的上下串动是推动活塞上下微动，由于制动活塞与推动活塞是两个不同的整体，又安装在制动活塞腔内部，因而推动活塞的微动不会带动制动活塞上下微动，使制动活塞能长期正常使用，延长了制动钳的使用寿命。
【附图说明】
[0007]附图1是本实用新型的一种结构示意图。
[0008]图中标记:1-制动钳:2-螺杆:3_制动活塞孔:4_制动活塞:5_密封圈:6_推动活塞:7_制动片:8-防尘圈。
【具体实施方式】
[0009]为了便于本领域普通技术人员理解和实施本实用新型，并结合附图对本实用新型的技术方案作进一步的具体说明。
[0010]实施例:如图1所示，本例的一种新型制动钳，包括一个制动钳(1)，其主要特征在于所述的制动钳(I)分为左右两部分，通过螺杆(2)连接成一个整体，所述的制动钳(I)上铣制有一对制动活塞孔(3)，其每个制动活塞孔(3)内套装有一个制动活塞(4)，所述的制动活塞孔(3)内设有密封圈(5)，所述的制动活塞(4)外部套装有一个推动活塞(6)，所述的推动活塞(6)外部设置有制动片(7)，所述的推动活塞(6)上车制有密封环槽，所述的密封环槽内安装有防尘圈(8)。使用时，当制动钳制动时，制动活塞在刹车油的推动下向外移动，顶动推动活塞向外移动，推动活塞顶住刹车片使车辆制动，刹车片的上下串动是推动活塞上下微动，由于制动活塞与推动活塞是两个不同的整体，又安装在制动活塞腔内部，因而推动活塞的微动不会带动制动活塞上下微动，使制动活塞能长期正常使用，延长了制动钳的使用寿命。
[0011]以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。
【主权项】
1.一种新型制动钳，包括一个制动钳，其主要特征在于所述的制动钳分为左右两部分，通过螺杆连接成一个整体，所述的制动钳上铣制有一对制动活塞孔，其每个制动活塞孔内套装有一个制动活塞，所述的制动活塞孔内设有密封圈，所述的制动活塞外部套装有一个推动活塞。2.根据权利要求1所述的一种新型制动钳，其主要特征在于所述的推动活塞的外部设置有制动片，所述的推动活塞上车制有密封环槽，所述的密封环槽内安装有防尘圈。
【专利摘要】本实用新型涉及一种新型制动钳，包括一个制动钳，其主要特征在于所述的制动钳分为左右两部分，通过螺杆连接成一个整体，所述的制动钳上铣制有一对制动活塞孔，其每个制动活塞孔内套装有一个制动活塞，所述的制动活塞孔内设有密封圈，所述的制动活塞外部套装有一个推动活塞。本实用新型提供一种新型制动钳，当制动钳制动时，制动活塞在刹车油的推动下向外移动，顶动推动活塞向外移动，推动活塞顶住刹车片使车辆制动，刹车片的上下串动是推动活塞上下微动，由于制动活塞与推动活塞是两个不同的整体，又安装在制动活塞腔内部，因而推动活塞的微动不会带动制动活塞上下微动，使制动活塞能长期正常使用，延长了制动钳的使用寿命。
【IPC分类】F16D65/14
【公开号】CN204942344
【申请号】CN201520749702
【发明人】不公告发明人
【申请人】丁丹巧
【公开日】2016年1月6日
【申请日】2015年9月25日