一种试车钢索结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及航空机械技术领域，尤其涉及一种试车钢索结构。
【背景技术】
[0002]在飞机制造过程中，常常需要对飞机进行试车，试车过程中需要使用轮挡和试车钢索，轮挡用于防止飞机轮子运动，试车钢索用于连接地面系留粧拉住飞机的安全备件，可以解决飞机在试车轮挡失效后保证飞机安全等安全问题，现有技术中，该试车钢索常用钢丝制成，在使用时，长度调节费时费力，同时容易在飞机机身上留下刮擦痕，钢丝绳与连接件之间磨损严重，使用寿命短，存在严重的安全隐患，生产成本高，工作效率低等问题。
【发明内容】
[0003]针对上述问题，本实用新型提供一种试车钢索结构。
[0004]本实用新型通过如下技术方案予以实现:
[0005]一种试车钢索结构，包括吊装带、弓形卸扣、钢丝绳、自锁安全钩、绳卡以及套环，所述钢丝绳的左右两端分别通过绳卡固定在套环上，所述套环呈工字轮结构，所述吊装带固定在弓形卸扣上，所述弓形卸扣与钢丝绳右侧套环相连，所述自锁安全钩与钢丝绳左侧套环相连。
[0006]所述套环的材质为纯铜。
[0007]所述绳卡的数量为3?5个。
[0008]所述绳卡距离套环的最小距离为套环内径的1.5倍。
[0009]所述吊装带的材质为合成纤维。
[0010]所述绳卡之间的间距为钢丝绳直径的2倍。
[0011 ] 所述钢丝为双绕绳结构。
[0012]本实用新型的有益效果是:
[0013]本实用新型通过使用绳卡、钢丝、绳卡、吊装带、弓形卸扣、自锁安全钩组成长度可调节的结构，减少调整时间，提高工作效率；通过将钢丝绳固定在工字轮状的套环上，有效地避免钢丝绳与弓形卸扣、自锁安全钩之间的磨损，延长使用寿命，降低生产成本，提高安全性。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型结构示意图；
[0015]图2为本实用新型中套环结构示意图。
[0016]图中:1_吊装带，2-弓形卸扣，3-钢丝绳，4-绳卡，5-自锁安全钩，6_套环。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图对本实用新型的技术方案做进一步描述，但要求保护的范围并不限于所述。
[0018]如图1、图2所示的一种试车钢索结构，包括吊装带1、弓形卸扣2、钢丝绳3、自锁安全钩5、绳卡4以及套环6，所述钢丝绳3的左右两端分别通过绳卡4固定在套环6上，所述套环6呈工字轮结构，所述吊装带1固定在弓形卸扣2上，所述弓形卸扣2与钢丝绳3右侧套环6相连，所述自锁安全钩5与钢丝绳3左侧套环6相连。
[0019]在飞机试车过程中，钢丝绳3用于防止试车轮挡失效后飞机运动，钢丝绳3的受力较大，同时钢丝绳3的受力方向不确定，为提高安全性，钢丝绳3为双绕绳结构。钢丝绳3的左右两端分别通过绳卡4固定在套环6上，通过改变绳卡4和钢丝绳3的相互位置，即可调整套环6之间的距离。为了保证紧固性，绳卡4的数量为3?5个，绳卡4在钢丝绳3上均匀分布，绳卡4之间的间距为钢丝绳3直径的2倍，绳卡4距离套环6的最小距离为套环6内径的1.5倍。
[0020]弓形卸扣2用于连接钢丝绳3和吊装带1，弓形卸扣2与钢丝绳3右侧套环6相连，自锁安全钩5用于连接固定装置与钢丝绳3，自锁安全钩5与钢丝绳3左侧套环6相连。
[0021]套环6用于防止钢丝绳3与弓形卸扣2之间以及钢丝绳3与自锁安全钩5之间磨损过快，套环6的材质为纯铜。为了避免钢丝绳3从套环6上滑脱，套环6呈工字轮结构，
[0022]吊装带1用于连接钢丝绳3和飞机机身，吊装带1固定在弓形卸扣2上，为了避免对飞机机身表面造成损伤，吊装带1的材质为合成纤维。
[0023]在使用本技术方案时，将吊装带1连接在飞机机架上，通过绳卡4将装置的长度调节至所需长度，即飞机至地面系留粧距离，将自锁安全钩5和地面系留粧连接。
【主权项】
1.一种试车钢索结构，包括吊装带⑴、弓形卸扣⑵、钢丝绳(3)、自锁安全钩(5)、绳卡(4)以及套环出)，其特征在于:所述钢丝绳(3)的左右两端分别通过绳卡(4)固定在套环(6)上，所述套环(6)呈工字轮结构，所述吊装带(1)固定在弓形卸扣(2)上，所述弓形卸扣⑵与钢丝绳⑶右侧套环(6)相连，所述自锁安全钩(5)与钢丝绳(3)左侧套环(6)相连。2.根据权利要求1所述的一种试车钢索结构，其特征在于:所述套环￠)的材质为纯铜。3.根据权利要求1所述的一种试车钢索结构，其特征在于:所述绳卡(4)的数量为3?5个。4.根据权利要求1所述的一种试车钢索结构，其特征在于:所述绳卡(4)距离套环(6)的最小距离为套环(6)内径的1.5倍。5.根据权利要求1所述的一种试车钢索结构，其特征在于:所述吊装带(1)的材质为合成纤维。6.根据权利要求3所述的一种试车钢索结构，其特征在于:所述绳卡(4)之间的间距为钢丝绳(3)直径的2倍。7.根据权利要求1所述的一种试车钢索结构，其特征在于:所述钢丝绳(3)为双绕绳结构。
【专利摘要】本实用新型公开了一种试车钢索结构，包括吊装带、弓形卸扣、钢丝绳、自锁安全钩、绳卡以及套环,所述钢丝绳的左右两端分别通过绳卡固定在套环上，所述套环呈工字轮结构，所述吊装带固定在弓形卸扣上，所述弓形卸扣与钢丝绳右侧套环相连，所述自锁安全钩与钢丝绳左侧套环相连。所述套环的材质为纯铜。所述绳卡的数量为3～5个。所述绳卡距离套环的最小距离为套环内径的1.5倍。所述吊装带的材质为合成纤维。所述套环之间的间距为钢丝绳直径的2倍。所述钢丝为双绕绳结构。本实用新型通过使用绳卡、钢丝、绳卡、吊装带、弓形卸扣、自锁安全钩、套环组成长度可调节的结构，减少调整时间，提高工作效率，降低生产成本，提高安全性。
【IPC分类】F16G11/12
【公开号】CN205118123
【申请号】CN201520842690
【发明人】马彬彬
【申请人】贵州航天特种车有限责任公司
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2015年10月28日