推杆的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种推杆，用于栗或压缩机上。
【背景技术】
[0002]如图3所示，现有的推杆，推杆本体为圆柱形，在推杆本体的底部设置有径向贯通的矩形开档I用于安装连杆，推杆本体的下部设置有径向贯通的圆孔2用于安装芯轴，且圆孔2与矩形开档I垂直交叉设置。连杆伸入矩形开档内，并通过芯轴串联在一起防止前后、上下窜动。但连杆运动过程中消耗的润滑油过多，需要频繁补油，补油不及时将产生噪音，缩短零件使用寿命。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型在不改变原有推杆结构的前提下，通过增设油路，将推杆外壁上剩余的润滑油及时补充给连杆，避免产生噪音，延长使用寿命。
[0004]为此，本实用新型所采用的技术方案为:一种推杆，包括圆柱形的推杆本体，在所述推杆本体的底部设置有径向贯通的矩形开档用于安装连杆，所述推杆本体的下部设置有径向贯通的圆孔用于安装芯轴，且圆孔与矩形开档垂直交叉设置，所述推杆本体的腰部设置有横截面为半圆形的环向油槽，所述推杆本体下部的外壁上设置有横截面为半圆形的纵向导油槽，所述纵向导油槽的上端与环向油槽相通，纵向导油槽的下端与圆孔之间有2?5mm的距离，且纵向导油槽的轴线偏离圆孔的中心线。
[0005]作为上述方案的优选，所述环向油槽与纵向导油槽的半径相等，导油效果更好。
[0006]本实用新型的有益效果:在不改变原有推杆结构的前提下，通过增设油路，将推杆外壁上剩余的润滑油及时补充给连杆，避免产生噪音，延长使用寿命。
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型的结构不意图。
[0008]图2为图1的右视图。
[0009]图3为改进前的结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]下面通过实施例并结合附图，对本实用新型作进一步说明:
[0011]结合图1一图2所示，一种推杆，包括圆柱形的推杆本体，在推杆本体的底部设置有径向贯通的矩形开档I用于安装连杆，推杆本体的下部设置有径向贯通的圆孔2用于安装芯轴，且圆孔2与矩形开档I垂直交叉设置，圆孔2的轴线与推杆本体的轴线垂直相交，连杆伸入矩形开档I内，并通过芯轴串联在一起防止前后、上下窜动。
[0012]推杆本体的腰部设置有横截面为半圆形的环向油槽3，推杆本体下部的外壁上设置有横截面为半圆形的纵向导油槽4。纵向导油槽4的上端与环向油槽3相通，纵向导油槽4的下端与圆孔2之间有2?5mm的距离，且纵向导油槽4的轴线偏离圆孔2的中心线。纵向导油槽4不直接与圆孔2连通，是为了让润滑油在纵向导油槽4的下端分散流动至整个连杆的外周，同时避免润滑油过多的留到连杆外壁的局部位置，影响连杆的正常工作。
[0013]最好是，环向油槽3与纵向导油槽4的半径相等。
【主权项】
1.一种推杆，包括圆柱形的推杆本体，在所述推杆本体的底部设置有径向贯通的矩形开档(I)用于安装连杆，所述推杆本体的下部设置有径向贯通的圆孔(2)用于安装芯轴，且圆孔(2)与矩形开档(I)垂直交叉设置，其特征在于:所述推杆本体的腰部设置有横截面为半圆形的环向油槽(3)，所述推杆本体下部的外壁上设置有横截面为半圆形的纵向导油槽(4)，所述纵向导油槽(4)的上端与环向油槽(3)相通，纵向导油槽(4)的下端与圆孔(2)之间有2?5mm的距离，且纵向导油槽(4)的轴线偏离圆孔(2)的中心线。2.根据权利要求1所述的推杆，其特征在于:所述环向油槽(3)与纵向导油槽(4)的半径相等。
【专利摘要】本实用新型公开了一种推杆，包括圆柱形的推杆本体，在所述推杆本体的底部设置有径向贯通的矩形开档用于安装连杆，所述推杆本体的下部设置有径向贯通的圆孔用于安装芯轴，且圆孔与矩形开档垂直交叉设置，所述推杆本体的腰部设置有横截面为半圆形的环向油槽，所述推杆本体下部的外壁上设置有横截面为半圆形的纵向导油槽，所述纵向导油槽的上端与环向油槽相通，纵向导油槽的下端与圆孔之间有2～5mm的距离，且纵向导油槽的轴线偏离圆孔的中心线。在不改变原有推杆结构的前提下，通过增设油路，将推杆外壁上剩余的润滑油及时补充给连杆，避免产生噪音，延长使用寿命。
【IPC分类】F16C9/00
【公开号】CN205190514
【申请号】CN201521008325
【发明人】唐宗伦, 胡茂其
【申请人】重庆隆兆机械有限公司
【公开日】2016年4月27日
【申请日】2015年12月8日