一种汽车进气增压系统用氟硅橡胶连接软管的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车进气增压系统用氟硅橡胶连接软管，包括氟硅胶管，所述氟硅胶管为波纹形管，氟硅胶管由外层、中间层及内层三层结构组成，其中氟硅胶管的外层为织入了加固线的织入型硅橡胶层，中间层为帘布层或含有硅胶的编织层，内层为氟橡胶层；氟硅胶管右端内侧压合有氟硅胶管内衬套，氟硅胶管右端外侧压合有氟硅胶管外衬套；氟硅胶管右侧设有连接钢管，连接钢管法兰子口平面与氟硅胶管连接，T形的氟硅胶管外衬套伸出氟硅胶管的平面圆形头由扎紧外卡箍包裹。本实用新型结构简单，设计合理，成本低廉，提高了产品的耐压能力和密封能力，减少了双卡箍结构，避免了因实际工况高频率震动所造成的脱离现象，同时提高了产品装配效率。
【专利说明】
一种汽车进气増压系统用氟硅橡胶连接软管
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种橡胶软管，具体是一种汽车进气增压系统用氟硅橡胶连接软管。
【背景技术】
[0002]近年来涡轮增压器已经普及到许多类型轿车发动机上，涡轮增压发动机市场需求巨大，涡轮增压发动机用橡胶连接软管用于输送空气和废气，通常要承受200°C以上的高温，起到连接、减振、降噪的作用。一旦损坏将会使增压器转速升高、压比增大导致发动机粗暴等严重后果。硅橡胶是一种新型的高分子弹性材料，有极好的耐高温(250_300°C)和耐低温(_40-60°C)性能，有良好的耐臭氧、耐紫外、耐辐射性，而且具有极佳的回弹性和永久变形小200°C 48小时不大于50%等特点。在受潮遇水或温度升高时，变化较小，即使短路燃烧生成的二氧化硅仍为绝缘体，这就保证电气设备继续工作，因此，硅橡胶被广泛的应用于制作电线、电缆、引接线的外层保护套，其抗拉伸性能、耐高温、耐油、耐化学腐蚀等性能并不理想，使得其使用的范围受到一定限制。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种具有良好的抗拉伸性、耐高温、耐油、耐化学腐蚀性能优良的汽车进气增压系统用氟硅橡胶连接软管，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0005]—种汽车进气增压系统用氟硅橡胶连接软管，包括氟硅胶管，所述氟硅胶管为波纹形管，氟硅胶管由外层、中间层及内层三层结构组成，其中氟硅胶管的外层为织入了加固线的织入型硅橡胶层，中间层为帘布层或含有硅胶的编织层，内层为氟橡胶层;氟硅胶管右端内侧压合有氟硅胶管内衬套，氟硅胶管右端外侧压合有氟硅胶管外衬套;氟硅胶管右侧设有连接钢管，连接钢管法兰子口平面与氟硅胶管连接，T形的氟硅胶管外衬套伸出氟硅胶管的平面圆形头由扎紧外卡箍包裹。
[0006]作为本实用新型进一步的方案:所述氟硅胶管内衬套和氟硅胶管外衬套均为不锈钢材质。
[0007]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单，设计合理，成本低廉，提高了产品的耐压能力和密封能力，减少了双卡箍结构，避免了因实际工况高频率震动所造成的脱离现象，同时提高了产品装配效率。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的结构示意图。
[0009]图2为本实用新型的局部放大图。
[0010]图中:1-氟硅胶管，2-氟硅胶管内衬套，3-氟硅胶管外衬套，4-扎紧外卡箍，5-连接钢管。
【具体实施方式】
[0011]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0012]请参阅图1?2，一种汽车进气增压系统用氟硅橡胶连接软管，包括氟硅胶管I，所述氟硅胶管I为波纹形管，氟硅胶管I由外层、中间层及内层三层结构组成，其中氟硅胶管I的外层为织入了加固线的织入型硅橡胶层，中间层为帘布层或含有硅胶的编织层，内层为氟橡胶层;氟硅胶管I右端内侧压合有氟硅胶管内衬套2，氟硅胶管I右端外侧压合有氟硅胶管外衬套3;氟硅胶管I右侧设有连接钢管5，连接钢管5法兰子口平面与氟硅胶管I连接，T形的氟硅胶管外衬套3伸出氟硅胶管I的平面圆形头由扎紧外卡箍4包裹。
[0013]进一步的，本实用新型所述氟硅胶管内衬套2和氟硅胶管外衬套3均为不锈钢材质，不易腐蚀，坚固耐用。
[0014]本实用新型中氟硅胶管I为大波纹形弹性管，氟硅胶管I左端是进气常温环境，有带法兰台阶的外卡箍结构，以方便进气系统连接固定，氟硅胶管I右侧与连接钢管5连接，连接方式是连接钢管5的法兰子口平面与氟硅胶管I内层相连接，而氟硅胶管I的T型结构的翻边伸出平面圆形头由扎紧外卡箍4包裹，而氟硅胶管I内侧还套有氟硅胶管内衬套2，形成了内外双层金属封闭式保护层，所以，氟硅胶管I的整体结构强度是最合理的，耐压、耐震动、耐腐蚀。
[0015]氟硅胶管I是采用金属和橡胶多次复合压接制成的，作为连接管件时，为方便使用者操作，同时保证氟硅橡胶连接软管的完整性，氟硅胶管I的一端设有带法兰的金属连接头和扎紧外卡箍4，其中金属连接头是通过紧密压合的方式与所述氟硅橡胶连接软管相连接的。
[0016]对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0017]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
【主权项】
1.一种汽车进气增压系统用氟硅橡胶连接软管，包括氟硅胶管(I)，其特征在于:所述氟硅胶管(I)为波纹形管，氟硅胶管(I)由外层、中间层及内层三层结构组成，其中氟硅胶管(I)的外层为织入了加固线的织入型硅橡胶层，中间层为帘布层或含有硅胶的编织层，内层为氟橡胶层;氟硅胶管(I)右端内侧压合有氟硅胶管内衬套(2)，氟硅胶管(I)右端外侧压合有氟硅胶管外衬套(3);氟硅胶管(I)右侧设有连接钢管(5)，连接钢管(5)法兰子口平面与氟硅胶管(I)连接，T形的氟硅胶管外衬套(3)伸出氟硅胶管(I)的平面圆形头由扎紧外卡箍(4)包裹。2.根据权利要求1所述的汽车进气增压系统用氟硅橡胶连接软管，其特征在于:所述氟硅胶管内衬套(2)和氟硅胶管外衬套(3)均为不锈钢材质。
【文档编号】F16L11/15GK205504248SQ201620349189
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年4月25日
【发明人】朱红莲, 李盛凡, 周学锋, 胡成刚, 王伟, 余海荣, 何涛
【申请人】十堰森鑫汽车零部件有限公司