一种盘状齿轮机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种盘状齿轮机构，包括齿轮及与其套接的齿轮轴，所示齿轮轴包括直径不同的第一安装轴、第二安装轴、第三安装轴，二安装轴位于第一安装轴和第三安装轴之间，所述第二安装轴与第一安装轴连接的一端设有锥形凸台，第二安装轴上加工有凹陷的刻度线，第一安装轴远离第二安装轴的一端开有凹槽；第三安装轴为锥形结构；所述齿轮包括轮体及与其连接的轮齿，轮体上与轮齿连接的位置开有T形槽，轮齿齿根与轮体的连接端一体成型有与T形槽匹配的连接块，连接块与T形槽滑动连接；还包括用于保护轮齿的保护结构，所述保护结构包括设置于轮齿两侧的保护块，相邻的保护块之间通过弹性拉线连接。本实用新型结构简单、成本低、经济、实用。
【专利说明】
一种盘状齿轮机构
技术领域
[0001]本实用新型涉及齿轮机构，特别涉及一种盘状齿轮机构。
【背景技术】
[0002]齿轮机构被广泛地应用于各种传动系统中，它由齿轮轴和固定在齿轮轴上的盘齿轮构成，相对于一般圆柱齿轮轴而言，齿轮轴的一个最大特点就是可以直接改变传动方向，主要用于两轴相交的运动，适合用于高速级传统系统中。传统的圆锥齿轮通常是在一段阶梯轴上间隔多段轴进行安装，这主要是因为机器的结构空间所限制，不得不设计出很长的一根齿轮轴来适应传动需要，且在某些传动系统中可能涉及到一根轴上需要加工出多个盘齿轮的情况，那么轴的设计就更为复杂，尺寸更大，加工更加困难;众所周知齿轮轴的加工精度对传动系统的传动精度和效率起着举足轻重的作用，结构复杂、尺寸较大的齿轮轴加工难度大，在生产中很可能因为某段轴加工超差导致整根轴彻底报废，经济性较差。
[0003]另外，在制作盘齿轮时应该注意问题为:I)现有的齿轮轮齿与齿轮的轮体之间是固定结构，不可拆卸，不便更换，在轮齿损坏后不便于更换，其中一轮齿损坏后整个齿轮将报废，需要重新购置新的齿轮，使企业成本增高;2)应该注意设计齿轮的重量，减少齿轮的旋转过程中需要的动力。
[0004]再有，随着社会的发展，机械零部件的分开加工成为主流，齿轮也不例外，因此生产后的齿轮需要一批一批地转运到组装厂进行组装，但是在转运过程中受到震动的影响，齿轮与齿轮之间发生碰撞，齿轮的传动齿常常容易损坏。
【实用新型内容】
[0005]针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种盘状齿轮机构，其结构简单，易于加工、成本低、使用方便。
[0006]为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案:
[0007]—种盘状齿轮机构，包括齿轮及与其套接的齿轮轴，所示齿轮轴包括直径不同的第一安装轴、第二安装轴、第三安装轴，所述二安装轴位于第一安装轴和第三安装轴之间，所述第二安装轴与第一安装轴连接的一端设有锥形凸台，所述第二安装轴上加工有凹陷的刻度线，所述第一安装轴远离第二安装轴的一端开有凹槽;所述第三安装轴为锥形结构；
[0008]所述齿轮包括轮体及与其连接的轮齿，所述轮体上与轮齿连接的位置开有T形槽，所述轮齿齿根与轮体的连接端一体成型有与T形槽匹配的连接块，所述连接块与T形槽滑动连接；
[0009]还包括用于保护轮齿的保护结构，所述保护结构包括设置于轮齿两侧的保护块，相邻的保护块之间通过弹性拉线连接。
[0010]其中，所述轮体的上下表面均开有多个减重槽，所述的多个减重槽绕轮体的中心环形布置;所述减重槽的底面与侧面相互垂直，且底面与侧面之间通过圆弧过渡连接，减重槽的高度为18.5mm，圆弧的半径为10mm。
[0011]具体地，所述轮齿的外表面设有渗碳层，且渗碳层的厚度为1.8?2.2mm。
[0012]相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果:
[0013]I)第一安装轴、第二安装轴、第三安装轴三个部分设计为一体，结构简单、易于加工，具有较好的经济性，且刻度轴上的刻度线所形成的凹凸不平的轴面可用于铆接其它齿轮或者带轮等传动元件，达到增加传动线路的目的，实现多向传动，使传动系统结构更为紧凑；
[0014]2)轮体与轮齿之间通过T形槽及与其匹配的连接块滑动连接，当需要更换轮齿时，将轮齿从T形滑槽中滑出，即可实现轮齿的更换，结构简单，易于加工，加工成本低;且使用方便；
[0015]3)保护结构在运输过程中对齿轮进行了保护，结构简单，成本低，易于推广实用。
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型的装配结构示意图；
[0017]图2为本实用新型中齿轮轴的结构示意图；
[0018]图3为本实用新型中齿轮的结构示意图。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图及实施例对本实用新型中的技术方案进一步说明。
[0020]如图1、图2、图3所示，本实用新型提出了一种盘状齿轮机构，包括齿轮及与其套接的齿轮轴，所示齿轮轴包括直径不同的第一安装轴9、第二安装轴1、第三安装轴6，所述第二安装轴I位于第一安装轴9和第三安装轴6之间，所述第二安装轴I与第一安装轴9连接的一端设有锥形凸台7，锥形凸台7，便于齿轮轴轴向定位，所述第二安装轴I上加工有凹陷的刻度线，所述第一安装轴9远离第二安装轴I的一端开有凹槽5，凹槽5便于与其它部件的连接；所述第三安装轴6为锥形结构；具体盘齿轮可与齿轮轴做成一体式结构，也可采用键联接。与传统齿轮轴不同的是，本实用新型齿轮安装在第二安装轴I上，在齿轮的左右两端分别设有第一安装轴9和第二安装轴I，在安装使用时可根据需要选择安装两处轴承或者只安装一处轴承。上述安装轴中，第三安装轴6与第二安装轴I相连，所述第二安装轴I的表面轴向设有均匀布置的凹陷的刻度线，上述刻度线所形成的凹凸不平的轴表面可用于安装其它盘齿轮、圆柱齿轮或者带轮等传动元件，使相关传动元件牢牢地固定在刻度轴上。鉴于，本齿轮轴结构的简单性，上述盘齿轮和各段轴可做成一体式，直接将一根棒料加工成本盘齿轮轴成品。
[0021]所述齿轮包括轮体2及与其连接的轮齿3，所述轮体2上与轮齿3连接的位置开有T形槽，所述轮齿3齿根与轮体2的连接端一体成型有与T形槽匹配的连接块，所述连接块与T形槽滑动连接;在加工的过程中，先在轮体2上设定好轮齿3的安装位置，然后在安装位置加工T形槽;在加工轮齿3时，根据T形槽的尺寸加工一体成型与T形槽匹配的连接块。组装时，将轮齿3上的连接块从T形槽的端部卡入，滑动配合完成轮齿3与轮体2的安装。轮体2与轮齿3之间通过T形槽及与其匹配的连接块滑动连接，当需要更换轮齿3时，将轮齿3从T形滑槽中滑出，即可实现轮齿3的更换，结构简单，易于加工，加工成本低;且使用方便。
[0022]防止轮齿3在运输的过程损坏，还包括用于保护轮齿3的保护结构，所述保护结构包括设置于轮齿3两侧的保护块8，相邻的保护块8之间通过弹性拉线连接。安装时，将弹性拉线套在轮齿3上，固定块置于轮齿3的两侧即可，轮齿3的两侧通过保护坏保护，齿轮在运输的过程中防止轮齿3之间相互碰撞而损坏，保护块8之间通过弹性连接线连接，便于拆装，且对轮齿3起到更好的保护作用；结构简单，普通技术人员易于实现，降低了轮齿3的报废率，降低加工成本，易于推广使用。
[0023]另外，所述保护结构还可为一端开口的与轮齿3匹配的腔体，所述腔体的开口端的侧壁之间连接有弹性拉线，使用时，将弹性拉线套于轮齿3的齿根部，再将腔体从开口端套于轮齿3上。该腔体的设置对轮齿3起到更好的保护作用，保护范围更大，效果更好。腔体的个数与盘状齿轮结构设计的数量相同，相邻的腔体之间还可用弹性拉线串联，节省安装时间，提尚安装效率。
[0024]其中，所述轮体2的上下表面均开有多个减重槽4，减轻了齿轮的重量，使用时节省了能量的消耗。所述的多个减重槽4绕轮体2的中心环形布置，使齿轮的重量均衡，不会影响使用;所述减重槽4的底面与侧面相互垂直，且底面与侧面之间通过圆弧过渡连接，减重槽4的高度为18.5mm，可以承受住较强的扭曲力，故又保证了齿轮的强度，为齿轮的正常传动提供了保障。圆弧的半径为10mm，使得在受到扭曲力时可以快速发散到轮体2的各处，使得轮体2各处为一个整体，不会因开设减重槽4而有所影响，同时使得底面与侧面之间的连接更加圆滑，防止了在使用过程中有灰尘在底面与侧面的连接处沉积，避免因灰尘沉积给轮体2带来的损伤，也防止因灰尘沉积给齿轮的传动性能带来改变。
[0025]具体地，为了保证轮齿3表面的强度，防止轮齿3在传动过程中损坏，优选的是，轮齿3的表面设有渗碳层，且渗碳层的厚度为1.8?2.2mm。为了保证轮齿33表面的强度，渗碳层的厚度大于等于I.8mm;实验表明在渗碳层的厚度为2mm时，此时轮齿3的表面硬度为HFC58-62，抗磨损能力好；由于渗碳淬火工艺，如果钢越厚需要的条件要求就越高，因此在既经济又满足轮齿3表面的强度要求时，可以做到最好的渗碳层厚度为2.2_。
[0026]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
【主权项】
1.一种盘状齿轮机构，包括齿轮及与其套接的齿轮轴，其特征在于:所示齿轮轴包括直径不同的第一安装轴、第二安装轴、第三安装轴，所述二安装轴位于第一安装轴和第三安装轴之间，所述第二安装轴与第一安装轴连接的一端设有锥形凸台，所述第二安装轴上加工有凹陷的刻度线，所述第一安装轴远离第二安装轴的一端开有凹槽;所述第三安装轴为锥形结构； 所述齿轮包括轮体及与其连接的轮齿，所述轮体上与轮齿连接的位置开有T形槽，所述轮齿齿根与轮体的连接端一体成型有与T形槽匹配的连接块，所述连接块与T形槽滑动连接； 还包括用于保护轮齿的保护结构，所述保护结构包括设置于轮齿两侧的保护块，相邻的保护块之间通过弹性拉线连接。2.如权利要求1所述的盘状齿轮机构，其特征在于:所述轮体的上下表面均开有多个减重槽，所述的多个减重槽绕轮体的中心环形布置;所述减重槽的底面与侧面相互垂直，且底面与侧面之间通过圆弧过渡连接，减重槽的高度为18.5_，圆弧的半径为10_。3.如权利要求1或2所述的盘状齿轮机构，其特征在于:所述轮齿的外表面设有渗碳层，且渗碳层的厚度为1.8?2.2mm。
【文档编号】F16H55/17GK205534114SQ201620361216
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年4月26日
【发明人】杨友安
【申请人】湖北辉煌机械制造有限责任公司