港口液化品装卸作业多功能应急收集车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种港口液化品装卸作业多功能应急收集车，属于管道运输附件领域，其特征在于：包括收集箱、收集管和车体。所述的收集箱为上部开口的箱体，其开口部分的形状能够与管道外壁相贴合，收集箱上设有能够与管道进行临时连接的连接装置。收集箱底部通过收集管与车体相连接。所述的车体主体部分为箱体结构，车体底部设有轮子。车体底部设有带阀门的出口。与现有技术相比较具有方便收集泄露的液体的特点。
【专利说明】
港口液化品装卸作业多功能应急收集车
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种管道运输附件，特别是一种适用于港口液化品装卸作业多功能应急收集车。
【背景技术】
[0002]港口液化品装卸作业时，经常需要进行管道运输，管道经长时间使用后，经过锈蚀、液化品的腐蚀会出现出现损坏，管道发生泄漏，若泄露不是很严重时，可以先将泄露的货物收集起来，待装卸作业完成后再对管道进行修补。由于管道有时架设在高空，现有的工具对泄露的货物收集较为困难。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的技术任务是针对以上现有技术的不足，提供一种收集泄露的液体的港口液化品装卸作业多功能应急收集车。
[0004]本实用新型解决其技术问题的技术方案是:包括收集箱、收集管和车体;所述的收集箱为上部开口的箱体，其开口部分的形状能够与管道外壁相贴合，收集箱上设有能够与管道进行临时连接的连接装置;收集箱底部通过收集管与车体相连接;所述的车体主体部分为箱体结构，车体底部设有轮子;车体底部设有带阀门的出口。
[0005]上述收集箱上的连接装置是链条。
[0006]上述收集箱与收集管之间的连接处设有阀门。
[0007]上述的收集箱设有风机，风机进风管位于收集箱内，风机出口位于收集箱外。
[0008]上述的进风管末端呈竖直的螺旋状，进风管的螺旋状上部为竖直部，竖直部的直径大于螺旋状部的直径。
[0009]与现有技术相比较，本实用新型具有以下突出的有益效果:
[0010]1、能够收集管道泄露的液体货物；
[0011 ] 2、通过风机结构能够防止防止液体沿管道外壁流走；
[0012]3、螺旋进风管结构能够防止空气内的液滴被风机吹出。
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型的结构示意图。
[0014]图2是本实用新型的收集箱内部结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]下面结合说明书附图和【具体实施方式】对本实用新型进一步说明。
[0016]如图1、2所示，本实用新型包括收集箱3、收集管5和车体6。所述的收集箱3为上部开口的箱体，其开口部分的形状能够与管道I外壁相贴合，收集箱3上设有能够与管道I进行临时连接的连接装置2，例如链条等。收集箱3底部通过收集管5与车体6相连接，其连接处设有阀门4。所述的车体6主体部分为箱体结构，车体6底部设有轮子7，从而便于移动。车体6底部设有带阀门的出口 8，用于排放液体货物。
[0017]优化方案中，所述的收集箱3设有风机11，风机11进风管9位于收集箱3内，风机11出口位于收集箱3外。进风管9末端呈竖直的螺旋状，进风管9的螺旋状上部为竖直部10，竖直部10的直径大于螺旋状部的直径。
[0018]有时管道I倾斜走向，泄露的液体会沿管道I外壁向低处流动，通过风机11的作用使收集箱3内呈负压状态，从而防止液体沿管道I外壁上流出收集箱3内。收集箱3内的空气中会有部分飞溅的液滴，会顺着风机11排出，既会造成浪费又对周围的环境产生污染，通过螺旋进风管9的作用使空气呈螺旋状流动，由于空气中的液滴密度较大，离心作用下液滴会被甩在进风管9壁上，然后顺进风管9流下，竖直部10的直径较大，因此此处空气流速较慢，又由于竖直向上，因此避免沾在进风管9壁上的液体被气流带进风机11内被排出。
[0019]需要说明的是，本实用新型的特定实施方案已经对本实用新型进行了详细描述，对于本领域的技术人员来说，在不背离本实用新型的精神和范围的情况下对它进行的各种显而易见的改变都在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种港口液化品装卸作业多功能应急收集车，其特征在于:包括收集箱、收集管和车体;所述的收集箱为上部开口的箱体，其开口部分的形状能够与管道外壁相贴合，收集箱上设有能够与管道进行临时连接的连接装置;收集箱底部通过收集管与车体相连接;所述的车体主体部分为箱体结构，车体底部设有轮子;车体底部设有带阀门的出口。2.根据权利要求1所述的港口液化品装卸作业多功能应急收集车，其特征在于:所述收集箱上的连接装置是链条。3.根据权利要求1所述的港口液化品装卸作业多功能应急收集车，其特征在于:所述收集箱与收集管之间的连接处设有阀门。4.根据权利要求1所述的港口液化品装卸作业多功能应急收集车，其特征在于:所述的收集箱设有风机，风机进风管位于收集箱内，风机出口位于收集箱外。5.根据权利要求4所述的港口液化品装卸作业多功能应急收集车，其特征在于:所述的进风管末端呈竖直的螺旋状，进风管的螺旋状上部为竖直部，竖直部的直径大于螺旋状部的直径。
【文档编号】F16L55/16GK205678351SQ201620529963
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年6月3日 公开号201620529963.5, CN 201620529963, CN 205678351 U, CN 205678351U, CN-U-205678351, CN201620529963, CN201620529963.5, CN205678351 U, CN205678351U
【发明人】李洪波, 张念团, 郭常虹, 陈 峰, 刘昌胜, 裴霞
【申请人】日照港集团岚山港务有限公司