燃气车辆及其车载瓶的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种燃气车辆的车载瓶，包括内胆(1)和瓶体外壳(2)，所述内胆(1)和所述瓶体外壳(2)之间设置有加热装置。通过加热装置用热传导的方式为内胆(1)内的液化天然气加热增压，有效地维持内胆(1)内压力恒定。使天然气充分输出到发动机，防止燃气车辆在行驶中停火。本实用新型还公开了一种包括上述车载瓶的燃气车辆。
【专利说明】燃气车辆及其车载瓶
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆领域，特别是涉及一种燃气车辆的车载瓶。此外，本实用新型还涉及一种包括上述车载瓶的燃气车辆。
【背景技术】
[0002]随着技术的发展，车辆的燃料由传统的燃油转变为燃气，其中天然气更是被广泛应用。天然气燃烧后无废渣和废水产生，相较于石油等能源有使用安全、热值高和洁净等优势。但是由于气体所占体积较大，为了方便使用，需要将天然气压缩冷却至液态，将液化天然气装入车载瓶内，才能方便为燃气车辆行驶提供能源。这种液化天然气车载瓶能够用于大型货运物流等重型燃气车辆的能源提供。
[0003]在现有技术中，车载瓶主要包括瓶体、压力表、安全阀、插枪口、水浴加热器和气化器等。瓶内的液化天然气进入水浴加热器进行气化后，输送到燃气车辆的发动机，为燃气车辆提供动力。但是当车载瓶内的液化天然气即将用尽时，瓶内压力会相对较低，致使液化天然气无法从瓶内进入水浴加热器进行气化，进而导致对发动机的供气不足，燃气车辆会在行驶中出现停火的现象。如果在运输途中停火，且不能及时补充天然气，会造成损失。
[0004]因此，如何增加车载瓶内压力使天然气正常输出，防止燃气车辆在行驶中停火，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
实用新型内容
[0005]本实用新型的目的是提供一种燃气车辆的车载瓶，增加瓶内压力使天然气正常输出，防止燃气车辆在行驶中停火。本实用新型的另一目的是提供一种包括上述车载瓶的燃气车辆。
[0006]为解决上述技术问题，本实用新型提供一种燃气车辆的车载瓶，包括内胆和瓶体外壳，所述内胆和所述瓶体外壳之间设置有加热装置。
[0007]优选地，所述加热装置具体为电加热装置。
[0008]优选地，所述电加热装置具体为电伴热带，所述电伴热带包括耐低温电热丝、设置于所述耐低温电热丝外部的耐低温绝缘传热层和设置于所述耐低温绝缘传热层外部的电伴热带外壳。
[0009]优选地，所述瓶体外壳上设置有用于所述电伴热带与外界电源连接的防爆接口。
[0010]优选地，所述电伴热带螺旋缠绕于所述内胆外。
[0011]优选地，所述电伴热带外壳具体为不锈钢外壳。
[0012]优选地，所述内胆的内腔通过引压管连接机械压力表。
[0013]优选地，所述内胆的内腔通过引压管连接压力传感器。
[0014]本实用新型还提供一种燃气车辆，包括车身以及安装于所述车身的车载瓶，所述车载瓶具体为上述任一项所述的车载瓶。
[0015]本实用新型所提供的车载瓶在瓶体外壳和内胆之间设置了加热装置。当内胆内的压力不足时，加热装置用热传导的方式为内胆内的液化天然气加热气化，增加内胆的内部压力，有效地维持内胆内压力恒定。使天然气充分输出到发动机，防止燃气车辆在行驶中停火。
[0016]本实用新型提供的燃气车辆包括上述车载瓶，由于上述车载瓶具有上述技术效果，上述燃气车辆也应具有同样的技术效果，在此不再详细介绍。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]图1为本实用新型所提供的车载瓶的一种【具体实施方式】的结构示意图；
[0018]图2为图1所示车载瓶的剖视示意图；
[0019]图3为图2中电伴热带剖面的局部放大图。
【具体实施方式】
[0020]本实用新型的核心是提供一种燃气车辆的车载瓶，增加瓶内压力使天然气正常输出，防止燃气车辆在行驶中停火。本实用新型的另一核心是提供一种包括上述车载瓶的燃气车辆。
[0021]为了使本【技术领域】的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步的详细说明。
[0022]请参考图1至图3，图1为本实用新型所提供的车载瓶的一种【具体实施方式】的结构示意图；图2为图1所示车载瓶的剖视示意图；图3为图2中电伴热带剖面的局部放大图。
[0023]在这一【具体实施方式】中，液化天然气装入内胆I中，内胆I外设置有瓶体外壳2，两者之间设置有加热装置。燃气车辆运行一段时间后，车载瓶内的液化天然气即将耗尽，车载瓶的内胆I内的压力变低，此时启动加热装置通过内胆I加热液化天然气。
[0024]通过加热装置用热传导的方式为内胆I内的液化天然气加热气化，增加内胆的内部压力，有效地维持车载瓶内压力恒定。使天然气充分输出到发动机，防止燃气车辆在行驶中停火。并且在车载瓶出现失真现象时，通过现场加热就能完成抽真空工艺，使车载瓶的维修更为简单。
[0025]在这一【具体实施方式】中，内胆I可具体为不锈钢内胆，瓶体外壳2可具体为金属外壳。这是根据液化天然气的储存条件设置的，也可采用其他形式的内胆I与瓶体外壳2，只要保证液化天然气的储存，均在本实用新型的保护范围之内。
[0026]在上述【具体实施方式】中，加热装置可以具体为电加热装置，使用电加热方便快捷，能够起到更好的加热效果。也可使用其他加热装置，如向内胆I和瓶体外壳2之间充入加热流体为液化天然气加热，均在本实用新型的保护范围之内。
[0027]在这一【具体实施方式】中，电加热装置可以具体为电伴热带3。其中，电伴热带3为多层结构，最内层为耐低温电热丝31，中间层为耐低温绝缘传热层32，最外层为电伴热带外壳33。由于液化天然气是存在于较低的温度下的，所以需要使用耐低温的部件。
[0028]燃气车辆运行一段时间后，车载瓶内的液化天然气即将耗尽，车载瓶的内胆I内的压力变低，此时向耐低温电热丝31通电，使耐低温电热丝31温度升高，传热给耐低温绝缘传热层32，最终通过电伴热带外壳33与内胆I的接触加热液化天然气。通过电伴热带3用热传导的方式为内胆I内的液化天然气加热气化，增加内胆的内部压力，有效地维持车载瓶内压力恒定。也可使用其他电加热装置，如电伴热板，只要能够起到加热的作用，均在本实用新型的保护范围之内。
[0029]在上述【具体实施方式】中，电伴热带3需要与外界电源连接，从而能够通电加热。由此可以得到，在瓶体外壳2上设置有防爆接口 6，电伴热带3通过防爆接口 6与外界的电源连接，由电源为耐低温电热丝31提供能源。使用防爆接口 6，能够使车载瓶更加安全，也可使用其他形式的接口，只要保证为电伴热带通电，均在本实用新型的保护范围之内。
[0030]在本实用新型【具体实施方式】所提供的车载瓶中，电伴热带3有多种设置方式。由此可以得到，使电伴热带3螺旋缠绕内胆1，电伴热带3从内胆I的一端起始，缠绕到另一端结束，并通过防爆接口 6与外界电源连接。通过这种方式，能够加大加热面积并均匀加热，提高加热增压的效率。
[0031]为了实现上述技术效果，也可采用其他设置方式，如使电伴热带3呈波浪形排布在内胆I外，均在本实用新型的保护范围之内。
[0032]在本实用新型【具体实施方式】所提供的车载瓶中，电伴热带3为多层结构，其最外层的电伴热带外壳33可以具体为不锈钢外壳，不锈钢外壳与中间的耐低温绝缘传热层32能起到良好的传热效果，并具有防爆的作用。也可使用其他结构的电伴热带外壳33，如其他传热效果好并坚固耐用的金属外壳，只要能够起到传热防爆的作用，均在本实用新型的保护范围之内。
[0033]在燃气车辆的行驶过程中，液化天然气是在不断被消耗的，因此车载瓶的内胆I内的压力也是不断变化的，为了实时监测内胆I内的压力，可以从内胆I的内腔引出一根引压管，引压管连接机械压力表4。通过机械压力表4能够实时监测内胆I内的压力。也可不使用机械压力表4，如通过行驶距离与路况估算液化天然气的余量，进而估计内胆I内的压力是否过低，只要能够提前预计内胆I内压力不足的情况，均在本实用新型的保护范围之内。
[0034]由于路况复杂，内胆I内的压力变化并不容易估计，由此可以得到，在本实用新型【具体实施方式】所提供的车载瓶上加装压力传感器5。从内胆I的内腔引出一根引压管，引压管连接压力传感器5。当压力传感器5监测到内胆I内压力不足时，压力传感器5能够自动控制电源开关，启动电加热，即为耐低温电热丝31通电，实现对内胆I内的液化天然气的加热。当加热到接近发动机点火压力时，通过压力传感器5监测，关闭电加热，依靠电伴热带3的余温对内胆I内的液化天然气加热。通过上述方式使内胆I内的压力上升至工作压力，并保证压力恒定。由于通过压力传感器5监测压力，可自动启动或关闭电加热，使加热过程更加精确，减少人为失误。在不使用压力传感器5的情况下，只要能够保证电加热的正常启动和关闭，均在本实用新型的保护范围之内。
[0035]除了上述车载瓶，本实用新型的【具体实施方式】还提供一种包括上述车载瓶的燃气车辆，该燃气车辆其他各部分的结构请参考现有技术，本文不再赘述。
[0036]以上对本实用新型所提供的燃气车辆及其车载瓶进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
【权利要求】
1.一种燃气车辆的车载瓶，包括内胆(I)和瓶体外壳(2)，其特征在于，所述内胆(I)和所述瓶体外壳(2)之间设置有加热装置。
2.根据权利要求1所述的车载瓶，其特征在于，所述加热装置具体为电加热装置。
3.根据权利要求2所述的车载瓶，其特征在于，所述电加热装置具体为电伴热带(3)，所述电伴热带(3)包括耐低温电热丝(31)、设置于所述耐低温电热丝(31)外部的耐低温绝缘传热层(32)和设置于所述耐低温绝缘传热层(32)外部的电伴热带外壳(33)。
4.根据权利要求3所述的车载瓶，其特征在于，所述瓶体外壳(2)上设置有用于所述电伴热带(3)与外界电源连接的防爆接口(6)。
5.根据权利要求3所述的车载瓶，其特征在于，所述电伴热带(3)螺旋缠绕于所述内胆(I)外。
6.根据权利要求3所述的车载瓶，其特征在于，所述电伴热带外壳(33)具体为不锈钢外壳。
7.根据权利要求1所述的车载瓶，其特征在于，所述内胆(I)的内腔通过引压管连接机械压力表⑷。
8.根据权利要求1至7任意一项所述的车载瓶，其特征在于，所述内胆(I)的内腔通过引压管连接压力传感器(5)。
9.一种燃气车辆，包括车身以及安装于所述车身的车载瓶，其特征在于，所述车载瓶具体为权利要求1至8任一项所述的车载瓶。
【文档编号】F17C13/00GK204254242SQ201420717342
【公开日】2015年4月8日 申请日期:2014年11月25日 优先权日:2014年11月25日
【发明者】林辉, 王志贤, 倪杰 申请人:杰瑞石油天然气工程有限公司