压裂设备燃油集中自动加注装置的制作方法

本发明属于石油压裂施工作业装备领域，具体涉及一种压裂设备燃油集中供油装置。

背景技术：

随着油田油气增产作业工艺的不断发展，压裂施工过程中所需要同时作业的压裂设备越来越多（往往超过20台），单次作业时间也越来越长。在施工过程中，就需要多次为压裂设备加注燃油。

目前，广泛采用是人工加注燃油的方式。由于加油作业地点位于压裂高压区域内，对工作人员人身安全构成很大的威胁，并且该方式，工作效率低，劳动强度大，从而不利于压裂施工的人员成本控制。同时，传统燃油加注方式，无法精确计量单次压裂作业耗油总量和单台压裂设备的燃油消耗量，为压裂施工单位提高设备燃油经济性的探索带来了困难。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种简单、可靠、方便的压裂设备燃油集中自动加注装置，该装置能够同时、实时监测多台压裂设备油箱的燃油量，当燃油量低于警戒值时，实现同时对多台压裂设备进行燃油自动加注。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：

压裂设备燃油集中自动加注装置，其特征是：包括燃油罐13、供油泵1、手动节流阀2、电子流量计3、电控阀4、电子液位计5、供油主管路6、供油支管路7、燃油加注控制系统8，燃油罐13、供油泵1、手动节流阀2、电子流量计3、电控阀4、供油主管路6末端连有堵头12，供油主管路6上与多个压裂设备上的供油支管路7并联连接，每个压裂设备的油箱14与电子液位计5连接，供油泵1、电子流量计3、电控阀4、电子液位计5分别通过管线与燃油加注控制系统8连接。

供油主管路6与每一个供油支管路7分别与手动节流阀2和电控阀4连接。

供油主管路6与每一个供油支管路7与三通11和短接头10连接。

供油主管路6与每一个供油支管路7分别与快速接头9连接。

本实用新型的有益效果为：本实用新型取代了人工加注燃油，采用数字控制技术，实现了压裂设备的燃油集中自动加注，大大减轻了压裂作业现场人员劳动强度，减少了工作人员数量，并对所有压裂设备耗油量实现了精确监控。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2 为本实用新型的供油管汇图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

参见附图1-2，燃油罐13、供油泵1、手动节流阀2、电子流量计3、电控阀4、供油主管路6末端连有堵头12，供油主管路6上与多个压裂设备上的供油支管路7并联连接，每个压裂设备的油箱14与电子液位计5连接，供油泵1、电子流量计3、电控阀4、电子液位计5分别通过管线与燃油加注控制系统8连接。

燃油加注控制系统8集成于仪表车控制系统（控制所有压裂设备运行的系统装置）中，便于现场指挥人员实时了解压裂设备燃油加注的信息。

燃油加注控制系统8通过电子流量计3和电子液位计5，实时采集供油主管路6和供油支管路7中燃油的流量和压裂设备燃油箱14的油位等数据信号，并记录这些数据；根据油位信号，通过燃油加注控制系统8自动控制供油泵1和电控阀3的开、关，达到开始和停止为压裂设备燃油箱14加注燃油的目的。

供油主管路6和每一条供油支管路7中，分别与手动节流阀2和电控阀4连接，其目的在于，当紧急情况或电控阀4失效时，可通过手动节流阀2来控制各供油管路的开关。

供油管路中包含若干条供油支管路7，供油主管路6与供油支管路7由三通11和短接头10连接，供油主管路最后一端用堵头12堵上，可根据现场设备数量，方便增减供油支管路7数量，从而达到部件利用最大化。

供油主管路6中和供油支管路7中，都包含一个快速接头9，方便快速连接。