一种加气站用lng气化调压系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及气化调压领域，具体而言，涉及一种加气站用LNG气化调压系统。
【背景技术】
[0002]LNG槽车是现有运输LNG的手段，将LNG从起源地运抵LNG供气站。传统LNG气化站的工艺流程中需要先把LNG槽车在卸车台卸液到LNG储罐，再对LNG储罐里的LNG进行气化，卸车操作后，槽车内还有余液余气，可把其中一部分抽取出来进行回收利用，但是回收效果并不理想，利润并没有得到明显的提高。目前燃气公司都有增量气价高的问题，因此加气站的利润空间非常有限。
[0003]燃气在大众的生活中已经普及，当用气与供气达不到平衡时，管道的气源紧张，管网的压力自然急剧下降，从而导致加气站压缩机没法正常启动，需要等到充足的燃气到来，管网压力回复正常时，加气站才能正常运行，如此一来，对加气站的工作及人们的生活造成不便，在经济上，造成了一定的经济损失。
【发明内容】
[0004]本实用新型旨在提供一种加气站用LNG气化调压系统，以解决利润空间减少、CNG气源供应不足时加气站不能正常运行的问题。
[0005]一种加气站用LNG气化调压系统，包括LNG槽车，所述LNG槽车通过管道依次串联有气化装置、调压器及流量计，所述流量计连接有CNG压缩机，所述CNG压缩机连接CNG储气瓶组。
[0006]进一步地，所述气化装置包括空温气化器及水浴加热器。
[0007]进一步地，所述LNG槽车连接所述空温气化器，所述空温气化器连接水浴加热器，所述水浴加热器连接调压器。
[0008]由此可知，本实用新型的优点在于:本实用新型结构简单，通过设有气化装置，把LNG槽车的液相燃气气化成气态燃气，提高CNG加气站的经济效益，且当气源紧张时，提供应急CNG气源，保证加气站正常运行。
【附图说明】
[0009]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0010]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]为了解决加气站利润减少、CNG气源供应不足时影响CNG加气站运行的问题，现提供一种加气站用LNG气化调压系统。
[0012]下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0013]如图1所示，一种加气站用LNG气化调压系统，包括LNG槽车1，所述LNG槽车I通过管道依次串联有气化装置、调压器4及流量计5，所述流量计5连接有CNG压缩机6，所述CNG压缩机6连接CNG储气瓶组7，所述气化装置包括空温气化器2及水浴加热器3，所述LNG槽车I连接所述空温气化器2，所述空温气化器2连接水浴加热器3，所述水浴加热器3连接调压器5。
[0014]以下列出本实用新型的优选实施例，以便更好地理解本实用新型的优点:
[0015]实施例一:
[0016]LNG槽车I完成卸液后，槽车内的压力一般为0.2MPa-0.6MPa，把槽车的余液余气抽取出来，直至槽车内部压力为0.1MPa时，停止抽气，即可利用空温气化器2和水浴加热器3把槽车的余液余气进行气化操作，低温的LNG进入空温气化器2，与空气换热后转化为气态天然气并升高温度，从空温气化器2出来的天然气温度还很低，需要通过水浴加热器3升温，经过调压器4对气化完毕的燃气进行调压，经调压的燃气进入CNG压缩机6前通过流量计5，可统计出燃气量，CNG压缩机6把燃气压缩成CNG，进入CNG储气瓶组7，再进行销售。此种方式使加气站可以尽量地回收槽车的余液余气进行销售，利润高，提高LNG加气站的经济效益；
[0017]实施例二:
[0018]由于燃气公司普遍存在增量气价高的问题，当LNG价差高时，可购进LNG，LNG槽车I连接上空温气化器2和水浴加热器3，把槽车的LNG进行气化，低温的LNG进入空温气化器2，与空气换热后转化为气态天然气并升高温度，从空温气化器2出来的天然气温度还很低，需要通过水浴加热器3升温，经过调压器4对气化完毕的燃气进行调压，经调压的燃气进入CNG压缩机6前通过流量计5，可统计出燃气量，CNG压缩机6把燃气压缩成CNG，进入CNG储气瓶组7，作为增量气使用，因LNG价差较高，提升了利润空间；
[0019]实施例三:
[0020]当CNG气源紧张时，管道网的压力会急剧下降，加气站内压缩机没法启动时，在LNG槽车I上连接空温气化器2和水浴加热器3，把槽车的LNG进行气化，低温的LNG进入空温气化器2，与空气换热后转化为气态天然气并升高温度，从空温气化器2出来的天然气温度还很低，需要通过水浴加热器3升温，经过调压器4对气化完毕的燃气进行调压，经调压的燃气进入CNG压缩机6前通过流量计5，可统计出燃气量，CNG压缩机6把燃气压缩成CNG，进入CNG储气瓶组7，可用作补充气源，使压缩机正常工作，保证加气站的正常运行，减少经济损失。
[0021]由上述可知，本实用新型的优点有:本实用新型结构简单，通过设有气化装置，把LNG槽车的液相燃气气化成气态燃气，提高CNG加气站的经济效益，且当气源紧张时，提供应急CNG气源，保证加气站正常运行，减少经济损失。
[0022]以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种加气站用LNG气化调压系统，包括LNG槽车，其特征在于，所述LNG槽车通过管道依次串联有气化装置、调压器及流量计，所述流量计连接有CNG压缩机，所述CNG压缩机连接CNG储气瓶组。
2.根据权利要求1所述一种加气站用LNG气化调压系统，其特征在于，所述气化装置包括空温气化器及水浴加热器。
3.根据权利要求1或2所述一种加气站用LNG气化调压系统，其特征在于，所述LNG槽车连接所述空温气化器，所述空温气化器连接水浴加热器，所述水浴加热器连接调压器。
【专利摘要】本实用新型公开一种加气站用LNG气化调压系统，包括LNG槽车，所述LNG槽车通过管道依次串联有气化装置、调压器及流量计，所述流量计连接有CNG压缩机，所述CNG压缩机连接CNG储气瓶组，本实用新型结构简单，通过设有气化装置，把LNG槽车的液相燃气气化成气态燃气，提高CNG加气站的经济效益，且当气源紧张时，提供应急CNG气源，保证加气站正常运行。
【IPC分类】F17C7-04, F17C13-02
【公开号】CN204387681
【申请号】CN201420735069
【发明人】洪峰
【申请人】东莞市新奥车用燃气发展有限公司
【公开日】2015年6月10日
【申请日】2014年11月28日