变速箱油加注系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车油品加注领域，尤其是涉及一种变速箱油加注系统。
【背景技术】
[0002]在汽车装配的过程中，汽车变速箱油因变速箱规格不同而种类繁多，现场作业员在进行油品加注时，只能主观判断车型，并主观判断选择相应油品的加注枪进行加注。当油品种类多于3种时，容易发生作业员主观判断错误的现象，造成变速箱油种类加注错误，影响车辆动力性能，甚至导致车辆变速箱报废。
【发明内容】
[0003]本实用新型目的在于提供一种能够定量、定车型加注的变速箱油加注系统。
[0004]为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案:
[0005]本实用新型所述的变速箱油加注系统，包括集中供液单元、储液罐、流量计和加注单元；所述集中供液单元通过第一油泵与所述储液罐相连通，所述储液罐通过第二油泵与所述流量计相连通，所述流量计通过管道分别与所述加注单元的多个加注枪相连通；所述加注单元的信号输入端与加注设备PLC的信号输出端电连通，所述加注设备PLC的信号输入端分别与上位PC和储液罐的信号输出端电连接，所述加注设备PLC的信号输出端分别与流量计和第一油泵的信号输入端电连接。
[0006]本实用新型优点在于通过上位PC与工管系统及加注单元的对接来判断生产车型所要加注油品的种类，代替人为的主观判断，具有作业防呆功能；同时通过对油品的集中存放及加注，不但能够减少油品加注的占地面积，而且还能够提高作业现场6S水平。
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型的系统示意图。
【具体实施方式】
[0008]如图1所示，本实用新型所述的变速箱油加注系统，包括集中供液单元1、储液罐
2、流量计3和加注单元4 ;所述集中供液单元I通过第一油泵5与所述储液罐2相连通，所述储液罐2通过第二油泵6与所述流量计3相连通，所述流量计3通过管道分别与所述加注单元4的多个加注枪7相连通；所述加注单元4的信号输入端与加注设备PLC的信号输出端电连通，所述加注设备PLC的信号输入端分别与上位PC和储液罐2的信号输出端电连接，所述加注设备PLC的信号输出端分别与流量计3和第一油泵5的信号输入端电连接。
[0009]其工作原理为:使用时，系统的上位PC通过接收工管系统的计划指令，并筛选出对应车型代号，传输给加注设备PLC，在加注设备PLC的指示下，对应加注单元4相应油品的加注枪7上方的指示灯闪烁，提示作业员，并能够通过流量计3进行定量加注；同时加注设备PLC通过接收储液罐2的液位信号，能够及时的给第一油泵5发出补液信号，使集中供液单元I的油补入储液罐2内。
【主权项】
1.一种变速箱油加注系统,包括集中供液单元(I)、储液罐(2)、流量计(3)和加注单元(4);其特征在于:所述集中供液单元(I)通过第一油泵(5)与所述储液罐(2)相连通，所述储液罐(2)通过第二油泵(6)与所述流量计(3)相连通，所述流量计(3)通过管道分别与所述加注单元(4)的多个加注枪(7)相连通；所述加注单元(4)的信号输入端与加注设备PLC的信号输出端电连通，所述加注设备PLC的信号输入端分别与上位PC和储液罐(2)的信号输出端电连接，所述加注设备PLC的信号输出端分别与流量计(3)和第一油泵(5)的信号输入端电连接。
【专利摘要】本实用新型公开了一种变速箱油加注系统，包括集中供液单元、储液罐、流量计和加注单元；集中供液单元通过第一油泵与储液罐相连通，储液罐通过第二油泵与流量计相连通，流量计通过管道分别与加注单元的多个加注枪相连通；加注单元的信号输入端与加注设备PLC的信号输出端电连通，加注设备PLC的信号输入端分别与上位PC和储液罐的信号输出端电连接，加注设备PLC的信号输出端分别与流量计和第一油泵的信号输入端电连接。本实用新型优点在于通过上位PC与工管系统及加注单元的对接来判断生产车型所要加注油品的种类，代替人为判断，具有作业防呆功能；通过对油品的集中存放及加注，能够减少油品加注的占地面积，能够提高作业现场6S水平。
【IPC分类】B67D7-42, B67D7-08, B67D7-16
【公开号】CN204417104
【申请号】CN201420828392
【发明人】白宁, 王冉, 胡健, 王玉萍, 司娟, 曹晨
【申请人】郑州日产汽车有限公司
【公开日】2015年6月24日
【申请日】2014年12月24日