Lng程式气动加液枪的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种LNG加液枪，具体地讲，是涉及一种能够实现程序化控制的LNG程式气动加液枪。
【背景技术】
[0002]现有技术中，LNG加液枪为手动操作的，为LNG车辆加液时，操作人员把加液枪与装在LNG车上的加气口对接，然后向前旋转手柄，即沿着加气口的方向，把加液枪紧锁在加气口上，这个过程进行的同时，加液枪通道与加气口连通，通过加液枪通道开始向LNG汽车加注LNG液体；加注完毕后，操作人员把手柄向后旋转到初始状态，向后压手柄，使卡爪张开以松开加气口，拉出加液枪，使加液枪与加气口脱离，加液操作过程完毕。
[0003]然而，现有LNG加液枪主要存在以下几个方面的缺陷:
[0004](I)加注时，在加液枪锁紧加气口的同时，加液枪的加注动作也同时进行，因而极易导致在卡爪未完全锁紧加气口时，加液枪的加注动作造成加液枪弹出，威胁加注操作人员的人身安全。
[0005](2)退枪时，由于加液枪退出和卡爪松开加气口动作同时进行，因而在加液枪未完全和加气口脱离时，卡爪已经张开而导致加液枪弹出，威胁加注操作人员的人身安全。
[0006](3)手柄旋转半径较大，需要的操作空间较大；并且整体重量偏重，操作极不方便。
[0007](4)在现有LNG加液枪的加注和退枪过程中，所有的操作都需要人力操作，操作人员的劳动强度大。
[0008](5)现有LNG加液枪结构比较复杂，生产制造、维修保养麻烦，客户的使用及维护保养成本高。
【实用新型内容】
[0009]本实用新型的目的在于克服上述缺陷，提供一种结构简单紧凑、实现方便且可实现程序化联动，且维护保养便捷的LNG程式气动加液枪。
[0010]对几个名词术语的解释:
[0011]空载状态，该状态为加液枪未接入介质时所处的自由状态，如图5、图6以及图7所示;
[0012]带压状态，该状态为加液枪接入LNG介质后，加液枪带压空置的状态，如图5、图6以及图7所示。
[0013]加注状态，该状态为加液枪对接加气口成功后，开始实施加液以后的状态，如图8、图9以及图10所示。
[0014]过渡状态，该状态为带压状态到加注状态或者加注状态到带压状态之间转换时加液枪所处的状态，如图11所示；
[0015]为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下:
[0016]一种LNG程式气动加液枪，包括壳体，下端与所述壳体上端连接且具有内孔的接头，设置在所述壳体中轴上的阀门组件和侧壁上的控制器，套在所述阀门组件下端并通过下挡圈及轴用挡圈固定的下泛塞密封件，所述阀门组件上端穿过并通过上挡圈及孔用挡圈一固定在所述接头下端内孔里的上泛塞密封件，以及固定于所述壳体下端且自身可旋转且能自动复位的卡爪，在所述阀门组件中上端设置有驱动阀门组件相对于壳体做活塞运动的活塞盘；
[0017]进一步的，所述壳体中部设有第一 O型密封圈，所述活塞盘上设置有第二 O型密封圈，所述壳体内部具有上下两个相互独立且不直接连通的腔体:上腔体和下腔体，所述上腔体位于所述活塞盘上方，所述下腔体位于所述活塞盘下方；
[0018]具体的说，所述控制器包括控制体，设置于控制体内侧壁的定位弹簧、定位钢珠、定位螺钉、控制塞，设置于控制体上方的封盖，以及设置于控制塞上端的按钮；控制塞上设有四道O型密封圈:0型密封圈一，O型密封圈二，O型密封圈三，O型密封圈四；
[0019]进一步的，在所述壳体侧壁上分别设有通气孔一、通气孔二，所述接头的侧壁设有通气孔三；所述控制塞设有中空的轴向气流通道和径向通气孔一、径向通气孔二 ；所述控制体的侧壁上设有通气孔四、通气孔五、通气孔六；所述通气孔三与所述控制体侧壁上的通气孔四相通并通过所述控制塞的径向通气孔二与控制塞的气流通道相通；所述通气孔一与所述控制体侧壁上的通气孔五相通，所述通气孔二与所述通气孔六相通；在所述控制体上还设有排气孔；控制塞设置于控制体中轴上，且控制塞与控制体形成上段间隙和下端间隙。
[0020]所述卡爪通过卡爪轴、卡爪轴套及开口挡圈固定在所述壳体的切线上；所述卡爪与所述壳体之间设有卡爪弹簧，所述卡爪弹簧在壳体侧壁的支撑且位置位于卡爪轴固定位置的下方，所述卡爪上端的内圆弧上设置有通过轴承芯轴固定在卡爪上的轴承，卡爪上端穿过壳体。
[0021]所述控制体侧面设置有定位钢珠、定位弹簧和定位螺钉；所述控制塞设置有环形槽一和环形槽二，定位钢珠在定位弹簧的作用下与环形槽一和环形槽二配合，用以控制控制塞在控制体内的相对位置。
[0022]所述阀门组件包括上端设置有带活塞盘的阀体，以及设置于所述阀体内的压套、阀门弹簧套、阀门弹簧和阀瓣组件。
[0023]所述阀体下端部设有相对小于外圆面的内凹面，外圆面和内凹面之间设置有过渡锥面，通过外圆面和内凹面的直径差来控制卡爪的旋转角度；所述轴承与所述阀体的外圆面或者内凹面以及过渡锥面滚动接触。
[0024]所述阀瓣组件包括阀瓣体，设置于所述阀瓣体上端和下端两道环形槽内的阀瓣导向环，设置于阀瓣体下端面与所述阀体密封锥面接触的阀瓣密封圈，以及设置于阀瓣体下端用以固定压紧阀瓣密封圈的阀瓣压板。
[0025]在所述阀体上套接有传动弹簧，所述传动弹簧上端面与所述活塞盘下端面接触，传动弹簧下端面与壳体中部的台阶面接触。
[0026]进一步的，所述控制塞处于控制体内的最上端时，所述通气孔五处于控制塞上的O型密封圈二以下，所述通气孔六处于控制塞的O型密封圈二和O型密封圈四之间；
[0027]当所述控制塞处于控制体内的最下端时，通气孔五处于所述O型密封圈一和O型密封圈二之间，通气孔六处于所述O型密封圈二之上；
[0028]所述通气孔四处于所述O型密封圈一和O型密封圈二之间，所述排气孔处于所述O型密封圈二和O型密封圈三之间；
[0029]所述O型密封圈一和O型密封圈二与O型密封圈三和O型密封圈四形成两道密封。
[0030]与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果:
[0031](I)本实用新型中卡爪锁紧与液体加注两个动作完全分离，动作采用机械结构程序控制，加注时，卡爪锁紧动作未完成，液体加注动作不会开始；退枪时，程式气动加液枪的阀门组件未完全和LNG加注口脱离，卡爪一直处于锁紧状态，极大地提高了 LNG液体加注过程的安全性能；
[0032](2)本实用新型新设计了气动控制方式代替现有纯手工操作的设计，并结合控制器，实现了加液枪加注与退枪采用插拔式按键控制，方便快捷，操作简化，而且整个操作过程只需要按下和拔出控制器的按钮即可完成操作，极大地降低了操作人员的劳动强度；
[0033](3)本实用新型体积小，重量轻，采用按键式操作，因此不受操作空间的限制；
[0034](4)本实用新型结构简单，生产制造便捷、使用以及维护方便，客户的使用及维护保养成本较低。
【附图说明】
[0035]图1为本实用新型结构示意图。
[0036]图2为本实用新型半剖示意图。
[0037]图3为本实用新型控制器结构图。
[0038]图4为本实用新型控制器剖视图。
[0039]图5为本实用新型空载状态及带压状态的示意图。
[0040]图6为本实用新型空载状态及带压状态下控制器所处状态的示意图。
[0041]图7为本实用新型空载状态及带压状态下控制器所处状态的剖视图。
[0042]图8为本实用新型加注状态的示意图。
[0043]图9为本实用新型加注状态下控制器所处状态的示意图。
[0044]图10为本实用新型加注状态下控制器所处状态的剖视图。
[0045]图11为本实用新型过渡状态的示意图。
[0046]图12为本实用新型-实施例2之控制器的示意图。
[0047]图13为本实用新型-实施例2之控制器的剖视图。
[0048]上述附图中，附图标记对应的部件名称如下:
[0049]1-壳体，2-阀体，3-第一 O型密封圈，4-第二 O型密封圈，5-第三O型密封圈，6-压套，7-孔用挡圈二，8-接头，9-上泛塞密封件，10-上挡圈，11-孔用挡圈一，12-传动弹簧，13-阀门弹簧套，14-阀门弹簧，15-定位钢珠，16-卡爪轴，17-卡爪轴套，18-开口挡圈，19-卡爪，20-卡爪弹簧，21-下泛塞密封件，22-下挡圈，23-轴用挡圈，24-阀辧压板，25-阀