一种用于油品装卸车鹤管的接油斗的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于油品装卸车鹤管的接油斗，以解决现有的接油斗所存在的安装不牢固、装卸不方便的问题。本实用新型包括接油杯(1)，接油杯顶部的敞口处水平设置有静卡箍(3)和动卡箍(5)。静卡箍固定连接于接油杯上，动卡箍与棱柱形活动轴(6)的一端固定连接。接油杯侧壁的上部固定有第一活动轴套(7)，固定把手(2)的顶部固定有第二活动轴套(9)。第一活动轴套和第二活动轴套上均设有棱柱形导向孔，供活动轴在其内滑动。动卡箍把手(10)的上部与活动轴固定连接，活动轴在动卡箍把手的上部与第二活动轴套之间的部分外套有复位弹簧(8)。本实用新型可用于收集油品装卸车鹤管垂管内外壁附着的油品。
【专利说明】
一种用于油品装卸车鹤管的接油斗
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种用于油品装卸车鹤管的接油斗。
【背景技术】
[0002]油品装卸车鹤管是石油化工企业中火车油罐车和汽车油罐车装卸车设施中的核心设备。为了避免喷溅装车、保证油品装卸车安全作业，油品装卸车鹤管在作业过程中其垂管部分应浸没在火车油罐车和汽车油罐车的油品中。当完成油品装卸车作业后，需要将鹤管垂管从油罐车装卸口拔出，再将鹤管复位到油品装卸车栈台台面上。在此过程中，鹤管垂管内外壁附着的油品会滴落下来，散落在油罐车外壁、铁路道床、地面及栈台上。统计数据显示，每台油罐车装卸油品作业后，单台鹤管的垂管内外壁滴落的挂壁油约为30?70毫升；不但造成油品损耗、环境污染，而且油品挥发后易发生闪爆事故、影响生产安全，同时损害操作人员的健康。目前有个别企业采用在鹤管垂管出口悬挂油桶式接油斗的方法接油、防止上述情况的发生，但所用的接油斗安装不牢固，在鹤管复位过程中易出现摆动以及撞击鹤管垂管的现象;所用接油斗的装卸也不方便。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种用于油品装卸车鹤管的接油斗，以解决现有用于油品装卸车鹤管的接油斗所存在的安装不牢固、装卸不方便的问题。
[0004]为解决上述问题，本实用新型采用的技术方案是:一种用于油品装卸车鹤管的接油斗，包括接油杯，其特征在于:接油杯顶部的敞口处水平设置有静卡箍和动卡箍，静卡箍和动卡箍在合拢状态下形成圆形，静卡箍固定连接于接油杯上，动卡箍与棱柱形活动轴的一端固定连接，接油杯的外部设有固定把手和动卡箍把手，接油杯侧壁的上部固定有第一活动轴套，固定把手的顶部固定有第二活动轴套，第一活动轴套和第二活动轴套上均设有棱柱形导向孔，供活动轴在其内滑动，动卡箍把手的上部位于第一活动轴套与第二活动轴套之间，与活动轴固定连接，活动轴在动卡箍把手的上部与第二活动轴套之间的部分外套有复位弹簧。
[0005]采用本实用新型，具有如下的有益效果:(I)本实用新型用于油品装卸车鹤管的接油斗可以牢固地安装于鹤管垂管上，在鹤管复位过程中不易出现摆动以及撞击鹤管垂管的现象;接油斗的装卸也十分方便。详见本说明书【具体实施方式】部分的说明。(2)结构简单、安全可靠、成本较低。
[0006]本实用新型可用于收集油品装卸车鹤管垂管内外壁附着的油品，防止其滴落下来，造成油品损耗、环境污染、影响生产安全以及损害操作人员的健康。所述的油品指的是凝点低的原油和燃料油(汽油、柴油等)。火车油罐车和汽车油罐车所用的油品装卸车鹤管，都可以采用本实用新型。
[0007]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明。附图和【具体实施方式】并不限制本实用新型要求保护的范围。
【附图说明】
[0008]图1示出了本实用新型用于油品装卸车鹤管的接油斗，同时还示出了位于其上方的一段鹤管垂管。
【具体实施方式】
[0009]参见图1，本实用新型用于油品装卸车鹤管的接油斗(简称为接油斗)包括接油杯I，接油杯I为圆筒形。接油杯I顶部的敞口处水平设置有静卡箍3和动卡箍5，静卡箍3和动卡箍5均为圆弧面形，在合拢状态下形成圆形。静卡箍3通过连接板4固定连接于接油杯I侧壁的上部，动卡箍5与棱柱形活动轴6的一端固定连接。
[0010]接油杯I的外部设有固定把手2和动卡箍把手10。接油杯I侧壁的上部固定有第一活动轴套7，固定把手2的顶部固定有第二活动轴套9。第一活动轴套7和第二活动轴套9上均设有棱柱形导向孔，供活动轴6在其内滑动。动卡箍把手10的上部位于第一活动轴套7与第二活动轴套9之间，与活动轴6固定连接。活动轴6在动卡箍把手10的上部与第二活动轴套9之间的部分外套有复位弹簧8。
[0011 ]接油杯I侧壁的上部最好为加强圈11;静卡箍3通过连接板4固定连接于加强圈11上，第一活动轴套7固定于加强圈11上。接油杯I侧壁的上部可以设有倾倒口 12，以方便倒出油品。接油杯I的侧壁上最好是设有加强板13，固定把手2的底部固定于加强板13上。
[0012]接油杯I的外径一般为160?200毫米，高度一般为200?250毫米。接油杯I的内壁上可以在便于观察的地方设置容积刻度线(图略)，以方便统计收集的油品量。静卡箍3和动卡箍5在合拢状态下所形成的圆的内径比油品装卸车鹤管的鹤管垂管14的外径略小，本实用新型所述的内径与外径均是指直径。静卡箍3的圆心角一般为140?160度，动卡箍5的圆心角一般为200?220度。棱柱形活动轴6和棱柱形导向孔，一般为三棱柱形、四棱柱形或五棱柱形。
[0013]为使用本实用新型的接油斗，鹤管垂管14上应设置固定卡箍15。固定卡箍15为圆环形，用几个螺钉固定于鹤管垂管14上。固定卡箍15顶部至鹤管垂管14底部的距离一般为80?100毫米，小于静卡箍3和动卡箍5底部至接油杯I底部的距离。固定卡箍15的外径一般比鹤管垂管14的外径大10?20毫米。
[0014]本实用新型的接油斗，除复位弹簧8的材质为弹簧钢外，其余部件的材质均为铝合金。鹤管垂管14、固定卡箍15的材质也为招合金。
[0015]本实用新型的使用过程如下:当鹤管垂管14从油罐车装卸口拔出后，操作工手持接油斗的固定把手2和动卡扼把手10，用手板动动卡扼把手10，通过活动轴6带动动卡扼5向偏离静卡箍3的方向移动。静卡箍3和动卡箍5的间距加大后，向上移动接油斗，使鹤管垂管14套入静卡箍3和动卡箍5。当静卡箍3和动卡箍5向上越过固定卡箍15后，松开动卡箍把手10;在复位弹簧8的弹力作用下，动卡箍把手10通过活动轴6带动动卡箍5向靠近静卡箍3的方向移动，直至静卡箍3和动卡箍5合拢并抱紧鹤管垂管14，之后松开固定把手2。接油斗被安装于鹤管垂管14上，固定卡箍15可以防止接油斗从鹤管垂管14上滑落下来，鹤管垂管14内外壁附着的油品不断地滴落到接油杯I内。
[0016]当油品装卸车鹤管需要再次用于装卸车时，重新手持接油斗的固定把手2和动卡箍把手10，用手扳动动卡箍把手10，通过活动轴6带动动卡箍5向偏离静卡箍3的方向移动。静卡箍3和动卡箍5的间距加大后，向下移动接油斗，使静卡箍3和动卡箍5向下越过固定卡箍15，从鹤管垂管14上卸下接油斗。然后，将收集到接油杯I内的油品通过倾倒口 12倒出到收集容器内，以便回收利用。
【主权项】
1.一种用于油品装卸车鹤管的接油斗，包括接油杯(I)，其特征在于:接油杯(I)顶部的敞口处水平设置有静卡箍(3)和动卡箍(5)，静卡箍(3)和动卡箍(5)在合拢状态下形成圆形，静卡箍(3)固定连接于接油杯(I)上，动卡箍(5)与棱柱形活动轴(6)的一端固定连接，接油杯(I)的外部设有固定把手(2)和动卡箍把手(10)，接油杯(I)侧壁的上部固定有第一活动轴套(7)，固定把手(2)的顶部固定有第二活动轴套(9)，第一活动轴套(7)和第二活动轴套(9)上均设有棱柱形导向孔，供活动轴(6)在其内滑动，动卡箍把手(10)的上部位于第一活动轴套(7)与第二活动轴套(9)之间，与活动轴(6)固定连接，活动轴(6)在动卡箍把手(10)的上部与第二活动轴套(9)之间的部分外套有复位弹簧(8)。2.根据权利要求1所述用于油品装卸车鹤管的接油斗，其特征在于:接油杯(I)侧壁的上部为加强圈(11)，静卡箍(3)通过连接板(4)固定连接于加强圈(11)上，第一活动轴套(7)固定于加强圈(11)上。
【文档编号】B67D7/54GK205556085SQ201620127480
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年2月18日
【发明人】王文昊, 程继元, 马友梅, 何钦全, 刘立新, 闫璐
【申请人】中石化广州工程有限公司, 中石化炼化工程（集团）股份有限公司