专利名称：数字化汽车载荷传感检测器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于检测技术，主要提出一种数字化汽车载荷传感检测器。
本实用新型完成其发明任务采取的技术方案是传感检测器具有机械位移检测机构，其为由微电机驱动的齿轮、齿条结构；设置随机械位移检测机构同步移动的脉冲式位移感应尺，其在位移时发出相应的电脉冲信号，设置有脉冲计数电路和微处理器，脉冲计数电路在微处理器控制下对脉冲信号进行整形和记录，将脉冲信号转换为数据信号，微处理器可以将处理后的数据通过通讯电路发送给显示部分。
设置机械位移检测机构的控制电路，控制电路控制电机正、反向转动，即控制机械位移检测机构的下移、上回；其包括两组由三极管、二极管和限流电阻及继电器构成的电路。
本实用新型的传感检测器设置在汽车的箱体底部，对应前后挤；当汽车加载后，前后桥弹簧将按比例发生形变，传感器检测形变的位移量，按其位移发出相应的电脉冲信号，设置的脉冲计数电路在微处理器控制下对脉冲信号进行整形和记录，将脉冲信号转换为数据信号，微处理器可以将处理后的数据通过通讯电路发送给显示部分。
本实用新型提出的传感检测器不直接受载荷的冲击，使用寿命长，具有精度高、适应性强的特点。本实用新型有助于司机和交通监管部门了解汽车的超载情况，减少因超载而频发的交通事故。
附图
2为本实用新型工作逻辑方框图。
附图3为本实用新型电路电原理图。
附图4为本实用新型安装示意图。
图中，1—座体，2—齿轮，3—齿条，4—罩体，5—螺钉，6—弹簧垫圈，7—电路部分，8—传感检测器器，9—货箱。
附图2为工作逻辑方框图，上面已作说明，不再详述。
如附图4所示，本实用新型传感检测器8设置在机动车的货箱9的底部，两个传感检测器分别与汽车的前、后桥对应设置。
权利要求1.一种数字化汽车载荷传感检测器，其特征是传感检测器(8)具有机械位移检测机构，其为由微电机驱动的齿轮、齿条结构；设置随机械位移检测机构同步移动的脉冲式位移感应尺，其具有与齿条(3)同步移动的动尺和发出相应电脉冲信号的静尺；设置有脉冲计数电路和微处理器，微处理器通过通讯电路与显示部分连接。
2.根据权利要求1所述的数字化汽车载荷传感检测器，其特征是传感检测器(8)设置在汽车货箱(9)的底部位置，与汽车的前、后桥对应设置。
专利摘要本实用新型属于检测技术。提出的数字化汽车载荷传感检测器(8)具有机械位移检测机构,其为由微电机驱动的齿轮、齿条结构;设置随机械位移检测机构同步移动的脉冲式位移感应尺,其具有与齿条(3)同步移动的动尺和发出相应电脉冲信号的静尺;设置有脉冲计数电路和微处理器,微处理器通过通讯电路与显示部分连接。本实用新型提出的传感检测器不直接受载荷的冲击,使用寿命长,具有精度高、适应性强的特点。本实用新型有助于司机和交通监管部门了解汽车的超载情况,减少因超载而频发的交通事故。
文档编号G01G19/12GK2514322SQ01269018
公开日2002年10月2日 申请日期2001年12月12日 优先权日2001年12月12日
发明者薛云海, 林钜洲 申请人:薛云海, 林钜洲