专利名称：新型卡车发动机用电子式油压传感器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种新型卡车发动机用电子式油压传感器，属于机械类汽车发动机传感器领域。
背景技术：
目前国内、外汽车发动机油压传感器均采用机械式滑线电阻及触点报警形式，该结构缺点是电阻器是镍合线在电阻板上绕制而成的，绕制电阻板要求较高的工艺，否则易造成传感器断路或短路；而绕后要加去漆皮工序，如漆皮清除不彻底亦易造成传感器断路；机械式滑线电阻及报警触点结构组成零部件达49个之多，精度和可靠性较高，在生产过程中的装配工艺性也较差，工艺很难保证，因此该传感器指示精度低，可靠性较差，寿命较低。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种新型卡车发动机用电子式油压传感器，其加工工艺简单，无需装配调整；直接影响可靠性部件少；无运动部件；无功率性电子器件；因此具有良好可靠性。改善了发动机电气总成结构原理，提高发动机整车可靠性，本实用新型的技术方案是这样实现的新型卡车发动机用电子式油压传感器，由上壳体、下壳体、密封圈、连接件组成；壳体内安装有由芯片及微处理器电子元件构成的电路板，电子元件均布置在电路板上一面，在电路板(4)内壁涂防渗漆；电气接头通过电线焊接在电路板上；在电路板的下一面嵌入芯片，下腔填充航空仪表机油；在电路板与金属壳体之间加装有密封圈，上壳体与下壳体采用旋压密封。电路板采用3mm厚双层还氧板。
本实用新型的积极效果在于其加工工艺简单，无需装配调整；直接影响可靠性部件少；无运动部件；无功率性电子器件；因此具有良好可靠性。
图1为本实用新型的结构示意图，具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步的描述新型卡车发动机用电子式油压传感器，如图1所示，由上壳体1、下壳体2、密封圈3组成；其中壳体内安装有由芯片及微处理器电子元件构成的电路板4，电子元件均布置在电路板4上一面，在电路板4内壁涂防渗漆；电气接头通过电线焊接在电路板4上；在电路板4的下一面嵌入芯片，下腔填充航空仪表机油，作为压力传递介质；上壳体与下壳体以旋压方式连接，同时将电路板连接，为防止电路板被压损，在电路板与金属板加橡胶垫起缓冲作用；与发动机连接的带有通孔的连接拄可靠地冷铆在下壳体上。这样，发动机主油道压力通过φ1的通孔传递给电路板下一面的芯片，通过芯片及电路板上微处理器、电路将信号传递给仪表了。其电路板4所信号采集、处理的信息完全是采用数字技术，电路板4采用的还氧板可以提高强度。
经过试制后在台架上加压至2000KPa进行试验，该结构未有损坏现象，而实际使用压力范围在400Kpa～600Kpa之间，最大压力为1200Kpa，因此该结构上很好的满足了设计要求，可靠性好。
权利要求1.新型卡车发动机用电子式油压传感器，由上壳体(1)、下壳体(2)、密封圈(3)组成；其特征在于壳体内安装有由芯片及微处理器电子元件构成的电路板(4)，电子元件均布置在电路板(4)上一面，在电路板(4)内壁涂防渗漆；电气接头通过电线焊接在电路板(4)上；在电路板(4)的下一面嵌入芯片，下腔填充航空仪表机油；在电路板(4)与金属壳体之间加装有密封圈(3)，上壳体(1)与下壳体(2)采用旋压密封。
2.根据权利要求1所述的新型卡车发动机用电子式油压传感器，其特征在于所述的电路板(4)采用3mm厚双层还氧板。
专利摘要本实用新型涉及一种新型卡车发动机用电子式油压传感器，由上壳体、下壳体、密封圈、连接件组成；壳体内安装有由芯片及微处理器电子元件构成的电路板，在电路板与金属壳体之间加装有密封圈，电路板采用3mm厚双层还氧板，上壳体与下壳体采用旋压密封。其加工工艺简单，无需装配调整；直接影响可靠性部件少；无运动部件；无功率性电子器件；因此具有良好可靠性。
文档编号G01L9/02GK2833120SQ200520029150
公开日2006年11月1日 申请日期2005年9月2日 优先权日2005年9月2日
发明者刘小伟, 王莉敏, 富壮, 王秋菊, 魏英, 李文成 申请人:中国第一汽车集团公司