专利名称：车辆轮毂检测机的制作方法
技术领域：
本实用新型属于检测仪器类，具体是一种车辆轮毂检测机。
背景技术：
车辆轮毂的加工质量直接关系到车辆高速行驶的安全性和舒适性，轮毂内外侧径向跳动、端面跳动以及直径误差是评价铝合金轮毂质量的主要参数。目前，国内外类似产品均只能完成轮毂内外侧端面跳动和径向跳动的测量，但不能同时完成直径误差的检测，而且没有定位误差分离功能，以及线性和圆周运动误差补偿功能，铝合金轮毂的装拆也基本采用人工操作，定位不够精确，操作不够简单，检测效率低。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种结构合理、检测效率高、检测结果精确的车辆轮毂检测机。
本实用新型的技术方案如下一种车辆轮毂检测机，包括底座、测量头、轮毂托盘、数据处理控制器，其特征在于旋转机构在底座上，轮毂托盘以旋转机构为中心布置，并与底座相连接，旋转机构的顶端为圆锥轴，并带有气动夹紧件，轮毂托盘带有一升降机构。检测时，升降机构带动轮毂托盘及其上面的轮毂下降，轮毂或螺栓孔定位机构的中心孔接近旋转机构，由顶端圆锥轴引导完成轮毂的精确定位。
本实用新型的测量头由伺服电机、径跳传感器、端跳传感器构成，径跳传感器、端跳传感器由丝杆连接着伺服电机，并且测量头底部安装在底座的滑槽内。使用时，测量头在滑槽内移动，径跳传感器，端跳传感器在线性滑轨内上下滑动，直至测量头与轮毂被测部位接触。
本实用新型由于测量头可作上下、水平移动，铝合金轮毂托盘带有升降机构、旋转机构带有夹紧及转动机构，结构合理、定位准确；测量头中的传感器采集数据，并经数据处理控制器完成精密分析处理，检测效率高。
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，一种车辆轮毂检测机，包括底座12、测量头5、轮毂托盘10、数据处理控制器13，其特征在于旋转机构9在底座12上，轮毂托盘10以旋转机构9为中心布置，并与底座12相连接，旋转机构9的顶端为圆锥轴，并带有气动夹紧件8，轮毂托盘10带有一升降机构。测量头5由伺服电机1、径跳传感器3、端跳传感器4构成，径跳传感器3、端跳传感器4由丝杆连接着伺服电机1，并在线性滑轨2内滑动，测量头5底部安装在底座12的滑槽6内。
本实用新型在轮毂托盘10的顶部设有一距离可调的V形块7，用于轮毂的预定位。
铝合金轮毂11从生产线移动到检测机后，将轮毂外圆紧贴距离可调的V形块7上，完成预定位，由升降机构带动轮毂下降，轮毂或螺栓孔定位机构的中心孔接近旋转机构9上的圆锥轴，圆锥轴引导铝合金轮毂完成在检测机上的精确定位，再用气动夹紧件8夹紧被测铝合金轮毂11；测量头5在滑槽6内移动，径跳传感器3、端跳传感器4在线性滑轨2内滑动，直至测量头与被测部位接触，旋转机构9带动铝合金轮毂11旋转，数据处理控制器完成数据采集处理分析工作。
本实用新型车辆轮毂装拆全自动完成，无须人工干预，测量头移动和轮毂旋转采用独立闭环控制，各点位置控制精度可达5微米以下，不存在数据干扰；采用定位误差分离技术，消除了定位基准与检测基准不相同产生的定位误差，保证了检测精度。
权利要求1.一种车辆轮毂检测机，包括底座(12)、测量头(5)、轮毂托盘(10)、数据处理控制器(13)，其特征在于旋转机构(9)在底座(12)上，轮毂托盘(10)以旋转机构(9)为中心布置，并与底座(12)相连接，旋转机构(9)的顶端为圆锥轴，并带有气动夹紧件(8)，轮毂托盘(10)带有一升降机构。
2.根据权利要求1所述的车辆轮毂检测机，其特征在于测量头(5)由伺服电机(1)、径跳传感器(3)、端跳传感器(4)构成，径跳传感器(3)与端跳传感器(4)由丝杆连接着伺服电机(1)，并在线性滑轨(2)内滑动，测量头(5)底部安装在底座(12)的滑槽(6)内。
3.根据权利要求1或2所述的车辆轮毂检测机，其特征在于轮毂托盘(10)的顶部设有一距离可调的V形块(7)。
专利摘要本实用新型属于检测仪器类，具体是一种车辆轮毂检测机，它包括底座、测量头、轮毂托盘、数据处理控制器，其特征在于旋转机构在底座上，轮毂托盘以旋转机构为中心布置，并与底座相连接，旋转机构的顶端为圆锥轴，并带有气动夹紧件，轮毂托盘带有一升降机构；测量头在底座滑槽内移动，测量头上的径跳传感器与端跳传感器由丝杆连接着伺服电机，并在线性滑轨内滑动，直到测量头与轮毂被测部位接触。本实用新型结构合理，定位准确，检测效率高。
文档编号G01M17/007GK2814327SQ20052010282
公开日2006年9月6日 申请日期2005年6月8日 优先权日2005年6月8日
发明者孙慧平, 余红娟 申请人:孙慧平, 余红娟