专利名称：一种汽车方向盘转动角度检测装置的制作方法
技术领域：
一种汽车方向盘转动角度检测装置技术领域本发明属于汽车检测领域，特别涉及一种汽车方向盘转动角度检测装置。
技术背景对汽车方向盘转动角度进行检测，其数据可以用于分析研究驾驶员在各种环 境和状态下的驾驶行为。当前在汽车检测领域中，缺乏对汽车方向盘转动角度进 行精确检测的手段。 发明内容本发明目的是为了提供一种能够实时检测汽车行驶中驾驶员转动方向盘的 角度的装置，为分析研究驾驶行为提供主要数据。一种汽车方向盘转动角度检测装置，由方向传感器托架1、传感器支架固 定螺钉2、方向传感器支架3、定位套4、压紧螺钉5、多圈电位器6、多圈电位 器锁母7、紧固螺钉8、支架轴9、轴承IO、同步轮ll、支架轴紧固螺母12、喉 箍13、钢丝绳14、方向盘杆15构成。喉箍13将钢丝绳14紧固在方向盘15上， 以免产生滑动位移。方向盘杆15与同步轮11装配时轴心相互平行，从方向盘杆 15引出的钢丝绳14两端分别以足够的圈数缠绕在同步轮11上，用压紧螺钉5 予以紧固。同步轮11内装有轴承10,利于其在支架轴9上转动自如。定位套4 使轴承10位置保持不变。紧固螺母12将支架轴9夹紧在方向传感器支架3的一 端，而多圈电位器锁母7将电位器6夹紧在方向传感器支架3的另一端，用紧固 螺钉8将多圈电位器6的输入轴锁紧在同步轮11上。多圈电位器两端输入电压 为+Vi和-Vi，输出电压为Vo。另外，检测方向盘转动角度的多圈电位器6，也可 以用脉冲编码器代替，脉冲编码器的外形与多圈电位器相近，它的轴转动时发送 的脉冲数与其转动角度大小成正比。而正转或反转的鉴别则由编码器发出的二组 脉冲之间的相位差来判定。由于方向盘杆15与同步轮11装配时轴心相互平行，所以当转动方向盘时， 在钢丝绳14的牵动下，同步轮11会与方向盘杆15同步转动，此时多圈电位器 6输入轴也同步转动且电位器输出电压Vo随方向盘杆15转角的变化而改变，通过多圈电位器6将同步变化的电压信号Vo传送至计算机，从而达到检测方向盘3
转动角度的目的。本实用新型的优点在于能准确同步地跟踪检测汽车行驶中驾驶员转动方向 盘的角度。
图1是汽车方向盘转动角度检测装置的整体结构图具体实施方式
喉箍13将钢丝绳14紧固在方向盘15上，以免产生滑动位移。 从方向盘杆15引出的钢丝绳14两端分别以足够的圈数缠绕在同步轮11上， 用压紧螺钉5予以紧固。同步轮ll内装有轴承IO，利于其在支架轴9上转动自如。 定位套4使轴承10位置保持不变。紧固螺母12将支架轴9夹紧在方向传感器支架3的一端，而多圈电位器锁 母7将电位器6夹紧在方向传感器支架3的另一端，用紧固螺钉8将多圈电位器 6的输入轴锁紧在同步轮11上。
权利要求1.一种汽车方向盘转动角度检测装置，其特征在于检测装置由方向传感器托架(1)、传感器支架固定螺钉(2)、方向传感器支架(3)、定位套(4)、压紧螺钉(5)、多圈电位器(6)、多圈电位器锁母(7)、紧固螺钉(8)、支架轴(9)、轴承(10)、同步轮(11)、支架轴紧固螺母(12)、喉箍(13)、钢丝绳(14)、方向盘杆(15)构成；喉箍(13)将钢丝绳(14)紧固在方向盘(15)上，方向盘杆(15)与同步轮(11)装配时轴心相互平行，从方向盘杆(15)引出的钢丝绳(14)两端分别缠绕在同步轮(11)上，用压紧螺钉(5)予以紧固；同步轮(11)内装有轴承(10)，定位套(4)使轴承10位置保持不变，紧固螺母(12)将支架轴(9)夹紧在方向传感器支架(3)的一端，而多圈电位器锁母(7)将电位器(6)夹紧在方向传感器支架(3)的另一端，用紧固螺钉(8)将多圈电位器(6)的输入轴锁紧在同步轮(11)上。
2.如权利要求1所述一种汽车方向盘转动角度检测装置，其特征在于多 圈电位器用脉冲编码器来代替。
专利摘要一种汽车方向盘转动角度检测装置，属于汽车检测领域。其特征在于检测装置由方向传感器托架(1)、传感器支架固定螺钉(2)、方向传感器支架(3)、定位套(4)、压紧螺钉(5)、多圈电位器(6)、多圈电位器锁母(7)、紧固螺钉(8)、支架轴(9)、轴承(10)、同步轮(11)、支架轴紧固螺母(12)、喉箍(13)、钢丝绳(14)、方向盘杆(15)构成。本实用新型的优点在于能准确同步地跟踪检测汽车行驶中驾驶员转动方向盘的角度。
文档编号G01B7/30GK201009932SQ20072010331
公开日2008年1月23日 申请日期2007年1月23日 优先权日2007年1月23日
发明者钟延炯 申请人:钟延炯