汽缸压力检测结果的输出表示方法

专利名称：汽缸压力检测结果的输出表示方法
技术领域：
本发明涉及检测设备的结果输出方式，尤其涉及汽车发动机不同汽缸 压力检测结果的输出表示方法。
背景技术：
目前在汽车领域，用汽缸压力测试仪检测汽车发动机各汽缸压縮过程 中产生的最大压力，作为压力检测结果，进而检查判断各汽缸的动态性能 和平衡性；目前汽缸压力测试仪大致分为以下两种
(1) 指针式汽缸压力表，用一个表头加上带有单向阀的管子连接到
汽缸火花塞处，利用机械的方式检测汽缸压縮过程中的压力；通过观察表 头上的指针位置得到检测结果。该方法需要人为参与，检测结果无法自动 获得。
(2) 数字式汽缸压力表，用硅等材料将压力转换成电信号，通过采 样计算获得汽缸压縮过程中的压力，并通过LCD显示，具有打印、储存 检测结果功能。目前检测结果打印仅仅采用数字方式输出，这样人们无法 直观、快速观察发动机各汽缸的动态性能和不平衡性。

发明内容
本发明的目的是克服现有技术存在的不足，提供一种汽缸压力检测结 果的输出表示方法，便于人们直观地观察各汽缸的动态性能和不平衡性。 本发明的目的通过以下技术方案来实现
汽缸压力检测结果的输出表示方法，特点是将汽缸压力检测结果转 变成不同长度的动态直方图，由动态直方图直观地表征汽缸的动态性能和
不平衡性，具体包括以下步骤——
① 通过检测获得各汽缸压縮过程中最大压力值，分别为x,、 x2、
X3...Xi，其中，Xi为第f汽缸压縮过程中最大压力值，X2为第2#汽缸压 縮过程中最大压力值，X3为第3#汽缸压縮过程中最大压力值，相应地， Xi为第P汽缸压縮过程中最大压力值；
② 将各汽缸压縮过程中最大压力值进行比较，取其中的最大值， YMAX=MAX (X!、 X2、 X3...Xi)，
式中，YMAX为Xi、 X2、 X3…Xj中的最大值，Xi表示第P汽缸压縮
过程中最大压力值；
③ 将各汽缸压縮过程中最大压力值进行比较，取其中的最小值， YMIN=MIN (X^ X2、 X3...Xi)，
式中，YMJN为Xp X2、 X3…Xi中的最小值，Xi表示第P汽缸压縮过
程中最大压力值；
④ 绘制直方图上述比较得到的最大值YMAx对应于直方图中最大长 度，其图形长度为50pis;上述比较得到的最小值YM!n对应于直方图中最 小长度，其图形长度为10pis;
将各汽缸压縮过程中最大压力值分别代入公式，换算出对应于直方图 的长度，
即第1#汽缸压力检测结果对应于直方图的长度为
<formula>formula see original document page 5</formula>，第2#汽缸压力检测结果对应于直方图的长度为 <formula>formula see original document page 5</formula>
第3#汽缸压力检测结果对应于直方图的长度为 <formula>formula see original document page 5</formula>，
第f汽缸压力检测结果对应于直方图的长度为
<formula>formula see original document page 6</formula>从而，第1#、 2#、 3#、 ...f汽缸压力检测结果对应于直方图的长度分 别为"、L2、 L3,.丄i;最后，打印输出直方图。
本发明技术方案突出的实质性特点和显著的进步主要体现在 本发明将汽缸压力检测结果转变成不同长度的动态直方图，由动态直 方图直观地表征汽缸的动态性能和不平衡性，非常便于人们的观察和判 断。 一方面，克服了由于差异较小、图形长度比较接近，而无法观察各汽 缸的动态性能和不平衡性的缺陷；另一方面，解决了由于某单个差异太大、 致使结果小的图形长度太小，而影响观察发动机各汽缸的动态性能和不平 衡性的问题。该方法简便实用，将大大促进行业的发展和提升。


下面结合附图对本发明技术方案作进一步说明 图1:本发明的流程示意图； 图2:三只汽缸的动态直方图； 图3:四只汽缸的动态直方图； 图4:八只汽缸的动态直方图。
具体实施例方式
本发明将汽缸压力检测结果转变成不同长度的动态直方图，由动态直 方图直观地表征汽缸的动态性能和不平衡性。具体流程如图l所示，首先
由仪器AD采样检测出各汽缸压縮过程中最大压力值，分别为X,、 X2、 X3...Xi;然后进行比较，取其中的最大信Ymax，取其中的最小値Ym!n; 继而，将各汽缸压縮过程中最大压力值分别代入公式，L产10十((Xi—YMIN )X40) + (Ymax—Ym!n)，分别换算出各汽缸对应的直方图长度，即第 1#、 2#、 3#.. Y汽缸压力检测结果对应于直方图的长度分别是L,、 L2、 L3..丄1; 根据计算出的长度，通过仪器上内嵌式微型打印机在打印纸上打印输出直
方图，由于直方图是通过仪器上内嵌式微型打印机打印输出，根据打印纸
宽度和打印内容，YMAx的图形长度为50pis(pis是横向打印的点数)，YMIN 的图形长度为10pis，驱动微型打印机打印I、 5xL (i)的直方图、Xi， 5与L (i)分别对应直方图的宽度和长度；直至输出结束。
实施例l
被检测对象为三只汽缸，首先检测得到第1#汽缸压縮过程中最大压力 值X产13.8bar，第2#汽缸压縮过程中最大压力值X2=14 bar，第3#汽缸压 縮过程中最大压力值X3=14.3 bar;
比较Xi 、 X2 、 X3，取其中的最大值， YMAX=MAX (X!、 X2、 X3) =14.3 bar; 比较X, 、 X2 、 X3，取其中的最小值， YMIN=MIN (X!、 X2、 X3) =13.8 bar;
YMAX对应于直方图中最大长度，其图形长度为50piS; YMw对应于直 方图中最小长度，其图形长度为10pis;
将各汽缸压縮过程中最大压力值分别代入公式，分别换算出对应于直 方图的长度，
即第1#汽缸压力检测结果对应于直方图的长度为
L产10十((X!—YMIN) X40) + (Ymax—YMIN) =10pis， 第2#汽缸压力检测结果对应于直方图的长度为
L2=10+ ( (X2—YMIN) X40) + (Ymax—Ymin) =26pis， 第3#汽缸压力检测结果对应于直方图的长度为
L3=10+ ( (X3—YMIN) X40) + (Y薩一YMIN) =50 pis， 第1#、 2#、 3#汽缸压力检测结果对应于直方图的长度分别为10pis、 26 pis、 50pis，绘制输出动态直方图，如图2所示。
实施例2
被检测对象为四只汽缸，先检测得到第1#汽缸压縮过程中最大压力值 X「5bar，第2#汽缸压縮过程中最大压力值乂2=7 bar，第3#汽缸压縮过程 中最大压力值X3=6 bar，第4#汽缸压縮过程中最大压力值X4=40 bar; 比较X! 、 X2 、 X3、 X4，取其中的最大值， YMAX=MAX (X,、 X2、 X3、 X4) =40 bar; 比较X, 、 X2 、 X3、 X4，取其中的最小值， YMIN=MIN (Xi、 X2、 X3、 X4) =5 bar;
YMAX对应于直方图中最大长度，其图形长度为50piS; YM!n对应于直 方图中最小长度，其图形长度为10pis;
将各汽缸压縮过程中最大压力值分别代入公式，分别换算出对应于直 方图的长度，
即第1#汽缸压力检测结果对应于直方图的长度为
L产10十((Xi—YMIN) X40) + (Ymax—Ymin) =10pis， 第2#汽缸压力检测结果对应于直方图的长度为 L2=10+ ( (X2—Ymin) X40) + (Ymax-Ymin) =12.3 pis， 第3#汽缸压力检测结果对应于直方图的长度为 L3=10+ ( (X3—Y画)X40) + (Y腿一Y醒)=11.1 pis， 第4#汽缸压力检测结果对应于直方图的长度为 L4=10+ ( (X4—Y匿)X40) + (Y醒一Y画)=50pis， 第1#、 2#、 3#、 4#汽缸压力检测结果对应于直方图的长度分别为10pis、 12.3 pis、 11.1 pis、 50pis，绘制输出动态直方图，如图3所示。
实施例3
被检测对象为八只汽缸，通过检测得到第1#汽缸压縮过程中最大压力 值X产13 bar,第2#汽缸压縮过程中最大压力值乂2=13.1 bar，第3#汽缸压 縮过程中最大压力值X^13.2 bar，第^汽缸压縮过程中最大压力值X^13.2bar,第5#汽缸压縮过程中最大压力值乂5=13.1 bar,第6#汽缸压縮过程中 最大压力值X^13.3 bar,第7#汽缸压縮过程中最大压力值X7=13 bar,第 8#汽缸压縮过程中最大压力值X8=13.4 bar;
比较X! 、 X2 、 X3、 X4、 X5 、 X6、 X7、 X8，取其中的最大值，
YMAX=MAX (Xi 、 X2 、 X3、 X4、 X5 、 X6、 X7、 X8) =13 bar; 比较Xi 、 X2 、 X3、 X4、 X5 、 X6、 X7、 X8，取其中的最小值， YMIN=MIN (X! 、 X2 、 X3、 X4、 X5 、 X6、 X7、 X8) =13.4 bar;
YMAX对应于直方图中最大长度，其图形长度为50pis; YMw对应于直
方图中最小长度，其图形长度为10pis;
将各汽缸压縮过程中最大压力值分别代入公式，分别换算出对应于直 方图的长度，
即第1#汽缸压力检测结果对应于直方图的长度为
L产10屮((Xi—YMIN) X40) + (Ymax—Ym!n) =10pis，
第2#汽缸压力检测结果对应于直方图的长度为
L2=10+ ( (X2_YMIN) X40) + (Ymax—YMIN) =20pis，
第3#汽缸压力检测结果对应于直方图的长度为
L3=10+ ( (X3_YMIN) X40) + (Y腿一Ym!n) =30pis，
第4#汽缸压力检测结果对应于直方图的长度为
L4=10+ ( (X4—Y画)X40) + (Y丽—Y画)=30 pis，
第5#汽缸压力检测结果对应于直方图的长度为
L5=10+ ( (X4—YMIN) X40) + (Y腿一YMIN) =20 pis，
第6#汽缸压力检测结果对应于直方图的长度为
L6=10+ ( (X4—YMIN) X40) + (Y脆一YMIN) =40pis，
第7#汽缸压力检测结果对应于直方图的长度为
L7=10+ ( (X4—YMIN) X40) + (Y脆一YMIN) =10pis，
第8#汽缸压力检测结果对应于直方图的长度为
L8=10+ ( (X4—YMIN) X40) + (YMAX—YMIN) =50 pis, 第1#、 2#、 3#、 4#、 5#、 6#、 7#、 8#汽缸压力检测结果对应于直方图的 长度分别为10pis、 20pis、 30pis、 30pis、 20pis、 40pis、 10pis、 50pis，
绘制输出动态直方图，如图4所示。
可明显看出，本发明将不同压力检测结果转变成不同长度的直方图 形，通过观察图形就能直观、快速发现各汽缸的动态性能和不平衡性。在 汽缸压力差异太小时，能直观区分各汽缸的差异；在汽缸压力差异太大时， 能直接观察判断各汽缸的性能；消除了由于差异较小、图形长度比较接近 而无法观察各汽缸的动态性能和不平衡性的不足，解决了由于某单个差异 太大、致使结果小的图形长度太小而影响观察发动机各汽缸的动态性能和 不平衡性的问题。该方法具有极好的实用价值，使用操作非常简洁方便， 值得在业内推广，前景看好。
以上仅是本发明的具体应用范例，对本发明的保护范围不构成任何限 制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本发明权利 保护范围之内。
权利要求
1.汽缸压力检测结果的输出表示方法，其特征在于将汽缸压力检测结果转变成不同长度的动态直方图，由动态直方图直观地表征汽缸的动态性能和不平衡性，具体包括以下步骤——①通过检测获得各汽缸压缩过程中最大压力值，分别为X1、X2、X3...Xi，其中，X1为第1#汽缸压缩过程中最大压力值，X2为第2#汽缸压缩过程中最大压力值，X3为第3#汽缸压缩过程中最大压力值，相应地，Xi为第i#汽缸压缩过程中最大压力值；②将各汽缸压缩过程中最大压力值进行比较，取其中的最大值，YMAX＝MAX(X1、X2、X3...Xi)，式中，YMAX为X1、X2、X3...Xi中的最大值，Xi表示第i#汽缸压缩过程中最大压力值；③将各汽缸压缩过程中最大压力值进行比较，取其中的最小值，YMIN＝MIN(X1、X2、X3...Xi)，式中，YMIN为X1、X2、X3...Xi中的最小值，Xi表示第i#汽缸压缩过程中最大压力值；④绘制直方图上述比较得到的最大值YMAX对应于直方图中最大长度，其图形长度为50pis；上述比较得到的最小值YMIN对应于直方图中最小长度，其图形长度为10pis；将各汽缸压缩过程中最大压力值分别代入公式，Li＝10+((Xi-YMIN)×40)÷(YMAX-YMIN)，分别换算出对应于直方图的长度；即得到第1#、2#、3#...i#汽缸压力检测结果对应于直方图的长度分别是L1、L2、L3...Li。
2.根据权利要求1所述的汽缸压力检测结果的输出表示方法，其特 征在于所述直方图通过微型打印机在打印纸上打印输出。
全文摘要
本发明提供一种汽缸压力检测结果的输出表示方法，首先检测出各汽缸压缩过程中最大压力值，分别为X₁、X₂、X₃…X_i；然后进行比较，取其中的最大值Y_MAX，取其中的最小值Y_MIN；继而，绘制直方图，Y_MAX对应于直方图中最大长度，其图形长度为50pis，Y_MIN对应于直方图中最小长度，其图形长度为10pis，将各汽缸压缩过程中最大压力值分别代入公式，L_i＝10+((X_i-Y_MIN)×40)÷(Y_MAX-Y_MIN)，分别换算出对应于直方图的长度，从而得到第1^#、2^#、3^#…i^#汽缸压力检测结果对应于直方图的长度分别是L₁、L₂、L₃…L_i。本发明将不同压力检测结果转变成不同长度的直方图形，通过观察图形直观、快速发现各汽缸的动态性能和不平衡性，简便实用，值得推广。
文档编号G01M15/08GK101358891SQ20081019609
公开日2009年2月4日 申请日期2008年9月11日 优先权日2008年9月11日
发明者沈赵勇 申请人:苏州工业园区广福汽保机电设备有限公司