专利名称：一种电动车窗开关耐久试验装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动车窗开关耐久试验装置。
背景技术：
电动窗现在已广泛的使用在汽车上，作为控制电动窗升降的开关， 其耐久性是极为重要的。 一般情况下，车窗开关在出厂前必须进行耐久 性试验以确保其质量达标。而在车窗开关进行耐久试验时，开关的操作 力度需要控制在设定范围内，才能达到耐久试验的效果。目前，这类耐 久试验主要采取人工手动或不带测力功能的自动耐久试验台实现。上述 两种方式均不能控制作用在汽车开关上的力度，操作力度有很大的随意 性，过大或过小，均不能满足开关耐久试验的要求，从而达不到开关耐 久试验的基本条件。同时由于现有常见的测力传感器的体积较大，对于 电动车窗开关的按压或上拨的狭小空间来说，很难安装，也不便监测动 态试验过程中的开关操作力。
实用新型内容
为解决现有开关耐久试验不能精确设定按压力度的技术问题，本实 用新型提供一种结构简单，能精确设定耐久试验的操作力度大小的电动 车窗开关耐久试验装置。
本实用新型解决上述技术问题的方案是 一种电动车窗开关耐久试 验装置，包括触摸屏、可编程控制器、气动模块和扭矩传感器，所述的 触摸屏通信连接至可编程控制器，所述的可编程控制器的输出端连接至气动模块，所述的气动模块通信连接至扭矩传感器，所述的扭矩传感器 通信连接至可编程控制器。
上述的一种电动车窗开关耐久试验装置，其特征在于，所述的气动
模块包括支撑台、摆动气缸1和偏心拨杆2，所述的支撑台包括偏心拨杆 支撑板4、试验件支撑架9和试验装置支撑架10，所述的偏心拨杆支撑 板4和试验件支撑架9分别固定于试验装置支撑架上10，所述的偏心拨 杆2为包括连接段6、中间段7和拨动段8的"Z"型三段结构，其所述的 连接段6 —端通过转接法兰3连接至摆动气缸1并穿过偏心拨杆支撑板4 以进行支撑，另一端连接中间段7的一端，所述的中间段7的另一端连 接至拨动段8的一端。
上述的一种电动车窗开关耐久试验装置，其所述的偏心拨杆2的中 间段7设有一个挖空的U型槽11，所述的偏心拨杆2的拨动段8穿过所 述的U型槽11并在靠近中间段7的一端设有固定螺帽12。
本实用新型的有益效果在于采用一个气缸驱动偏心拨杆转动以拨 动开关来进行试验，同时设有扭矩传感器以实时测量力矩值的大小，拨 杆可根据需要来随时调整偏心距以改变力臂，通过力矩值和偏心距即可 方便的自动计算出操作力的大小。整个装置结构简单，操作方便，可靠 性高。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
图l为本实用新型的结构框图2为本实用新型的气动模块的结构示意图，其中l为摆动气缸，2为偏心拨杆，3为转接法兰，4为偏心拨杆支撑板，5为试验件；
图3为本实用新型的气动模块的AA向剖面图，其中1为摆动气缸，
3为转接法兰，4为偏心拨杆支撑板，5为试验件，6为偏心拨杆的连接
段，7为偏心拨杆的中间段，8为偏心拨杆的拨动段，9为试验件支撑架，
IO为试验装置支撑架；
图4为本实用新型的偏心拨杆拨动试验件的示意图，其中5为试验
件，7为偏心拨杆的中间段，8为偏心拨杆的拨动段，ll为中间段上所设
的U型槽。
具体实施方式
参见图1，触摸屏用于输入各种试验参数如起/停命令、开关次数、 力臂长度等，并同时显示开关动作次数(0 99999)、操作力(-20N—20N)、 报警消息(车窗升降速度不正常、操作力不正常)等试验信息。触摸屏 通信连接至可编程控制器，将输入的参数转换为控制信号传输至可编程 控制器(PLC)，可编程控制器接收触摸屏所传输的控制信号并根据控制 信号来驱动气动模块，气动模块对试验件进行耐久测试，同时扭矩传感 器对气动模块中的气缸输出的扭矩进行检测并将检测信息传输至可编程 控制器，可编程控制器接受扭矩信息，并根据事先设定好的力臂长度来 计算得出操作力的大小，然后将操作力的大小信息传输至触摸屏进行显 示。
参见图2，气动模块包括摆动气缸l、支撑台和偏心拨杆2。偏心拨 杆为包括连接段6、中间段7和拨动段8的"Z"型三段结构，连接段6穿 过支撑台上的偏心拨杆支撑板4以进行支撑，摆动气缸1通过转接法兰3连接至偏心拨杆2的连接段6，在接收到控制信号后，摆动气缸1带动偏 心拨杆2以连接段6为轴心转动，拨动段8即被连动作圆弧运动，拨动 固定于试验件支撑架9上的开关试验件5作上下运动。在偏心拨杆2的 中间段7设有一个挖空的U型槽11，拨动段8穿过中间段的U型槽11， 当所需测试的开关试验件5的大小不同时，拨动段8可根据需要在U型 槽11内移动，将偏心拨杆2的偏心距调整至与幵关试验件的凹点离开关 中心的半径一致，即可通过偏心拨杆2的圆弧运动来平稳地拨动开关试 验件5上下运动。在调整好偏心距后，再通过拨动段8上靠近中间段7 的一端所设的固定螺帽12来固定拨动段的位置，即可开始进行试验。摆 动气缸1作为执行机构，可以同时设定旋转运动的三个限位，即车窗开 关在被偏心拨杆拨动时的上限位置、零位、下限位置，最后根据扭矩感 器的所测得的扭矩值，以及偏心拨杆的偏心距(也就是力臂)的大小， 由可编程控制器计算出操作力并显示在触摸屏上。整个耐久试验由触摸 屏启动运行、设置测试次数与报警延时等参数。可编程控制器控制摆动 气缸往复运行，从开关的下限位到上限位再回到下限位视为一次检测完 成。如在检测中出现异常，装置将停止运行并报警，排除故障后可继续 进行余下的检测。
权利要求1、一种电动车窗开关耐久试验装置，其特征在于，包括触摸屏、可编程控制器、气动模块和扭矩传感器，所述的触摸屏通信连接至可编程控制器，所述的可编程控制器的输出端连接至气动模块，所述的气动模块通信连接至扭矩传感器，所述的扭矩传感器通信连接至可编程控制器。
2、 根据权利要求l所述的一种电动车窗开关耐久试验装置，其特征 在于，所述的气动模块包括支撑台、摆动气缸(1)和偏心拨杆(2)，所 述的支撑台包括偏心拨杆支撑板(4)、试验件支撑架(9)和试验装置支 撑架(10)，所述的偏心拨杆支撑板(4)和试验件支撑架(9)分别固定 于试验装置支撑架上(10)，所述的偏心拨杆(2)为包括连接段(6)、 中间段(7)和拨动段(8)的"Z"型三段结构，其所述的连接段(6) — 端通过转接法兰(3)连接至摆动气缸(1)并穿过偏心拨杆支撑板(4) 以进行支撑，另一端连接中间段(7)的一端，所述的中间段(7)的另 一端连接至拨动段(8)的一端。
3、 根据权利要求l所述的一种电动车窗开关耐久试验装置，其特征 在于，所述的偏心拨杆(2)的中间段(7)设有一个挖空的U型槽(11)， 所述的偏心拨杆(2)的拨动段(8)穿过所述的U型槽(11)并在靠近 中间段(7)的一端设有固定螺帽(12)。
专利摘要本实用新型公开了一种电动车窗开关耐久试验装置，包括触摸屏、可编程控制器、气动模块和扭矩传感器，所述的触摸屏通信连接至可编程控制器，所述的可编程控制器的输出端连接至气动模块，所述的气动模块通信连接至扭矩传感器，所述的扭矩传感器通信连接至可编程控制器。本实用新型采用一个气缸驱动偏心拨杆转动以拨动开关来进行试验，同时设有扭矩传感器以实时测量力矩值的大小，拨杆可根据需要来随时调整偏心距以改变力臂来适应各种大小的开关，通过力矩值和偏心距即可方便的自动计算出操作力的大小。整个装置结构简单，操作方便，可靠性高。
文档编号G01M17/007GK201397235SQ20092006439
公开日2010年2月3日 申请日期2009年5月13日 优先权日2009年5月13日
发明者周春宇, 肖凤春, 谭能堃 申请人:湖南长丰汽车研发股份有限公司